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Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435 | zitieren im stream meines kumpels ist ein D17A2 der mit einer laufleistung von 140 tkm mittlerweile mehr öl verbraucht als sprit! da liegt die überlegung nahe den motor zu tauschen. wahlweise wenns möglich ist, gegen einen D16Y8. hat das irgendwer schonmal gemacht? passt das getriebe vom D17 an den D16? da ich meine der stream hat seilzugschaltung. oder gibt es sogar nen D17 der zuverlässiger ist? |
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Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1971 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke | zitieren D17 Getriebe passt nicht so Plug & Play. Den d16y8 geht bestimmt rein, wirst du aber probs mit dem odb Standard bekommen. Es gibt einen d16wirgendwas, glaube aus cannada der hat 130 ps und ist aus der Baureihe und dürfte weniger probs machen. Die d17 Rümpfe sind bis auf die cng version fast gleich, also überall selbe Problematik... Angaben ohne Gewähr |
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Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435 | zitieren der obd kram is mir relativ wurst, siehe mein logo es geht mir rein ums meschanische! |
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Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8110 Wohnort: Aargau | zitieren Das mit dem Getriebe Wäre mir neu,da müsste man sich wirklich mal schlau machen!!! Sonst passt doch auch jeglicher d kram an jeden d Block selbst bei 4 WD und 2/WD! Den nackten d 16 Block mit den vorhandenen Anbauteilen vom d17 versehen sollte klappen auch die ECU spielt da sicher mit denn beim d15\16 klappte ja umgedreht auch ganz gut! Hätten wir mal noch den targa Block ausgebaut kotz!!!!! |
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Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435 | zitieren vom targa fehlte ja der kopf! glob ich ja och das d gleich d is. warum sonst bauen sich em2 fahrer ne d16y8 asb ein? Verfasst am: 13.10.2015, 07:02 zitieren so... laut die homo amis sind d16 und d17 der ep generation nicht gleich zu den alten d16/d17 blöcken. ok. dann kommt halt nen d16v1 rin |
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Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1971 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke | zitieren Nein die Köpfe sind nicht gleich, die Öl Kanäle stimmen nicht überein. Es gibt einen der Hat in Amerika einen D16y7 Kopf auf den D17 Block gebaut und hat dann am Kopf rumgefeielt das die Öl Kanäle irgendwie passen, also öl durchkommt, ob das so gut ist, naja. Auch die D16y8 ASB passt nicht ohne weiteren an den D17 Kopf, hier müssen auch die vorgebohrten Schraublöcher an der D16 ASB erweitern werden. Zum Getriebe, sagen die homo Amis xD, mechanisch soll es passen, aber du musst dir allerdings die Shiftbox zusammenbauen und die Schaltseile anders verlegen soweit ich das verstanden habe. Es passt eben nicht alles vom den D Motoren bis 2000 an die D Motoren danach, zumindest nicht so Plug and Play wie bei den älteren. |
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Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435 | zitieren ich will doch nur den d17a2 gegen einen d16y8 tauschen. getriebe soll vom d17 bleiben. wenn es an den d16y8 passt! wiel kein frankenstein basteln! stecker die nich passen werden umgelötet. agr ventil wird irgendwie dran geschuhstert was hat der d17a2 überhaupt für ne obd norm? 1x bearbeitet |
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Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1971 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke | zitieren odb2b |
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Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435 | zitieren also getriebe passt? obd2b auf obd2a adapter und fertig is der lack oder nich oder was? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D17A2 tauschen gegen D16Y8 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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