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Grand Master 
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22.10.2011, 09:38
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Ja, wenn die dann schon von Anfang an sehr schwer geht, dann lass es lieber und schau mal, ob die dir im Baumarkt oder so helfen können. ;)

Wenn's gar nicht geht, kann ich dir auch eine der beiden Teilenummern dafür geben, dann kriegst du die bei Honda für geschätzt 3-3,50€



Verfasst am: 22.10.2011, 09:50
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Hab mal nachgeschaut, die im Motorraum sind alles andere laut EPC.

Nimm am besten die originale. Besser nicht am falschen Ende gespart. ;)

90004-PE2-005
90004-P2J-000

Mit der oberen Teilenummer kommst du ein wenig billiger. :D
pn
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22.10.2011, 18:42
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ich danke dir werde morgen mal schauen ob ich eine schraube finde die passt wenn nicht dann suche bereich da honda etwas weit weg ist von mir aber schlimmstenfals bleibt mir nur das ;)


Verfasst am: 23.10.2011, 18:08
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so die schraube die da hingehört gefunden, eigebaut, und VTEEEEC genossen ^^

danke an alle :!:
pn
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23.10.2011, 20:56
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Bitteschön. ;)
Freut mich, dass es jetzt läuft.


pn
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24.10.2011, 10:37
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noch eine kleine Frage.

wenn ich bis jetzt ein led am vtec angeschlossen hätte um zukuckn ob der schaltet hätte der geleuchtet oder nicht?

ist mir schon klar das der vtec ansich nicht ging, aber der hat doch das signal bekommen....

und wenn ich jetzt schauen will mi led ob der schaltet an welche kabel soll ich die schliessen wo ich zu 100% sehen kann ob der schaltet oder nicht?


Frage deswegen weil mann es jetzt so nicht merkt das er schaltet, geht aber definitv viel besser als vorher, also drehzahl geht viel schneller nach oben wie bis jetzt

will mich nur absichern, auch wenn es eig. zu 99% funktzt.

Danke !


pn
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24.10.2011, 11:16
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Würde es an den 1-poligen Stecker am VTEC Ventil anschließen, da das soweit ich weiß der ist, der den VTEC wirklich schaltet (EK3 und EJ8 haben nur den 1-poligen) und der 2-polige prinzipiell einfach nur dem ECU sagt, dass genug Öldruck da ist, bevor es dem anderen Stecker Saft geben darf.

Bzw... Noch geschickter machst du es, wenn du das direkt im Innenraum am ECU-Stecker abgreifst. Weißt ja sicher, welcher Pin das ist, oder?


 4x  bearbeitet
pn
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24.10.2011, 11:58
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Am einfachsten ist immernoch, wenn du einfach mal den luftfilter von der drosselklappe nimmst. da hörst du den vtec sehr genau.


Verfasst am: 24.10.2011, 12:00
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Wenn du das obd1 ecu fährst dann ist das pin a1, wo du ranmusst.

Verfasst am: 24.10.2011, 12:04
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Bei obd2a ist es pin A8
pn
Gast 
24.10.2011, 20:12
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