» d16z5 ..kleines problem

BaldoPanus · 08.02.2006, 15:59

aaaalso.....zündkerzenbild ok.....öl..ok....keine rauch hinten raus..und ich habe wohöl das problem gefunden....dachke an crxflo an dieser stelle ; ).....der riemen ist einen zahn wohl übergesprungen...die sollten beide gleich stehen...tuhen se aber nicht...aber woran erkenn ich jetzt welcher über gesprungen ist und wie bekomme ich diesen zurück ?? :wall:

bilder folgen nach der werbung

CheGuivera · 10.02.2006, 17:16

und läuft wieder alles reibungslos? :?:

Bonzai · 11.02.2006, 19:11

Joa.. also da ist wohl was falsch gelaufen.

Um den Zahnriemen richtig zu montieren musst Du wie folgt einstellen:

Die Nockenwellenräder müssen sich mit den beiden markierungen genau gegenüber stehen. Also die Marken zeigen EXAKT aufeinander. Des weiteren muss die Stellung der Riemenscheibe beachtet werden! Auf selbiger ist auch eine Markierung drauf.

Interessanter wäre aber zu wissen wie es zum überspringen kommen konnte! Die Spannrolle, der Zahnriemen etc sollte dringen geprüft werden!

PS: Der Z5 ist ein Freiläufer! Es kann also beim Überspringen nicht passieren!

MFG

Arne

Oli&Eddy · 11.02.2006, 20:38

Bei einem Zahn hast´e nur Leistungsverlust,da schlägt noch lange nix auf! Ich kenne es auch nur aus dem Netz,daß die DOHC Freiläufer wären,muß aber dazu sagen,habe selbst bei´m Drehen von Hand ohne Riemen (Riß!) einen harten Punkt gespürt.Mußte die KW ein Stück zurückdrehen,dann konnte ich erst die Auslaß-NW in die richtige Position drehen.Bin jetzt also skeptisch gegenüber solchen Aussagen,die ich nicht selbst nachgeprüft habe.
Oliver

derpiti · 11.02.2006, 21:03

* EDIT *

Bonzai · 11.02.2006, 21:20

Ich habs selber überprüft! Mein Z5 war definitiv ein Freiläufer.

MFG

Arne

Oli&Eddy · 12.02.2006, 12:49

Dann hatte der Z5 bei mir eventuell 1mm Ölkohle/Ablagerungen auf Kolbenboden und Ventilteller?Wer weiß... aber viel Luft ist bestimmt nicht dazwischen!
Oliver

CheGuivera · 12.02.2006, 18:33

BonzaiIch habs selber überprüft! Mein Z5 war definitiv ein Freiläufer.

MFG

Arne

zumal der jetzige Motor ja original ist, sprich nicht geplant.

Das Problem war aber ein anderes wie ich heute erfahren habe. Der Zündverteiler hatte sich wohl umpositioniert :roll:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	08.02.2006, 15:59 zitieren aaaalso.....zündkerzenbild ok.....öl..ok....keine rauch hinten raus..und ich habe wohöl das problem gefunden....dachke an crxflo an dieser stelle ; ).....der riemen ist einen zahn wohl übergesprungen...die sollten beide gleich stehen...tuhen se aber nicht...aber woran erkenn ich jetzt welcher über gesprungen ist und wie bekomme ich diesen zurück ?? bilder folgen nach der werbung Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 08.02.2006, 16:09 zitieren Bild 001 (Large).jpg - [Bild vergrößern] Bild 002 (Large).jpg - [Bild vergrößern] Bild 003 (Large).jpg - [Bild vergrößern]
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	10.02.2006, 17:16 zitieren und läuft wieder alles reibungslos?
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Bonzai Premium-Member Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 305 Wohnort: Meckenheim	11.02.2006, 19:11 zitieren Joa.. also da ist wohl was falsch gelaufen. Um den Zahnriemen richtig zu montieren musst Du wie folgt einstellen: Die Nockenwellenräder müssen sich mit den beiden markierungen genau gegenüber stehen. Also die Marken zeigen EXAKT aufeinander. Des weiteren muss die Stellung der Riemenscheibe beachtet werden! Auf selbiger ist auch eine Markierung drauf. Interessanter wäre aber zu wissen wie es zum überspringen kommen konnte! Die Spannrolle, der Zahnriemen etc sollte dringen geprüft werden! PS: Der Z5 ist ein Freiläufer! Es kann also beim Überspringen nicht passieren! MFG Arne
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	11.02.2006, 20:38 zitieren Bei einem Zahn hast´e nur Leistungsverlust,da schlägt noch lange nix auf! Ich kenne es auch nur aus dem Netz,daß die DOHC Freiläufer wären,muß aber dazu sagen,habe selbst bei´m Drehen von Hand ohne Riemen (Riß!) einen harten Punkt gespürt.Mußte die KW ein Stück zurückdrehen,dann konnte ich erst die Auslaß-NW in die richtige Position drehen.Bin jetzt also skeptisch gegenüber solchen Aussagen,die ich nicht selbst nachgeprüft habe. Oliver
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derpiti Elite Name: piti Geschlecht: Fahrzeug: CRX Ed9 bj92 Anmeldedatum: 14.11.2005 Beiträge: 1629 Wohnort: Mülheim Ruhr	11.02.2006, 21:03 zitieren * EDIT *
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Bonzai Premium-Member Fahrzeug: Alfa Romeo 147 3,2l 24V GTA Anmeldedatum: 02.09.2004 Beiträge: 305 Wohnort: Meckenheim	11.02.2006, 21:20 zitieren Ich habs selber überprüft! Mein Z5 war definitiv ein Freiläufer. MFG Arne
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	12.02.2006, 12:49 zitieren Dann hatte der Z5 bei mir eventuell 1mm Ölkohle/Ablagerungen auf Kolbenboden und Ventilteller?Wer weiß... aber viel Luft ist bestimmt nicht dazwischen! Oliver
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	12.02.2006, 18:33 zitieren BonzaiIch habs selber überprüft! Mein Z5 war definitiv ein Freiläufer. MFG Arne zumal der jetzige Motor ja original ist, sprich nicht geplant. Das Problem war aber ein anderes wie ich heute erfahren habe. Der Zündverteiler hatte sich wohl umpositioniert
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maxrev.de Gast	12.02.2006, 18:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16z5 ..kleines problem" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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