» D16A8 Turbo Motor - NEU aufgebaut

mb2_racer · 22.08.2017, 09:52

Verkaufe meinen D16A8 Motor aus einem Concerto.

Der Motor ist baugleich mit dem D16A9 oder D16Z5 aus dem CRX.
Kann also auch im CRX gefahren werden. Bei mir war er in einem EG.
Der Motor ist von der Verdichtung her Serie und kann sowohl als Sauger, als auch als Turbo gefahren werden. SPEEDFACTORY gibt die Parts bis 400PS an.

Da passende Turbokit gibt es ebenfalls zu kaufen.
http://www.maxrev.de/d16a8-d16-dohc-turbo-kit-t381054.htm#4544257

Der Motor hatte 120.000km bevor er überholt wurde.
Alles Schrauben wurden neu verzinkt, der Motor mit VHT-Lack lackiert und die Halter entwerder verzinkt oder schwarz pulverbeschichtet.
Folgendes wurde vom Motorenbauer BORGER MOTOREN gemacht:

Motorblock auf 1. Übermaß gebohrt und gehont
YCP Kolben mit beschichteten Kolbenhemd und -dach, 1. Übermaß (Gewichte geprüft und angepasst)
EAGLE Pleul (auf Winkligkeit und Gewicht geprüft)
Kurbelwelle wurde gewuchtet
Mahle Clevite Lagerschalen
extra angefertigte ARP Head Studs (gibt es für diesen Motor eigentlich nicht)
Metall Zylinderkopfdichtung
Ölpumpe mit OEM Honda Teilen überholt
Wasserpumpe OEM Honda
Zahnriemen und Umlenkrolle OEM Honda
Competition Clutch Stahl Schwungscheibe (gewuchtet mit Kupplungsautomat)
Competition Clutch Stage 3 Kupplung

Der Zylinderkopf etc. wurde von INDIVIDUAL PERFORMANCE PARTS (Richi & Mike) gemacht:

neue Ventilschaftdichtung OEM Honda
Ventilführungen vermessen und waren noch gut
Street Bearbeitung Zylinderkopf
Originale ASB auf Kopfbearbeitung angepasst und für OBD1 DK umgeschweißt (dadurch kann MAP Sensor auf der DK gefahren werden und nicht mehr der Rot*** an der Spritzwand)
D - OBD1 DK bearbeitet
Kipphebel gegen neuwertige getauscht und poliert
D16A8 Nockenwellen gegen OEM ED9 Nockenwellen getauscht.

Alles mit neuen Dichtungen montiert und hat 0 km.
Im Moment ist alles für einen Einbau in einen EG vorgesehen. Also OBD1 Kabelbaum dabei und die Servopumpe incl. umgebauten Halter für den EG. Kann aber natürlich durch tauschen des Kabelbaums easy auf ED9 zurückgerüstet werden.

Es stecken über 3000,- in dem Motor und er ist NEU.

VHB 1600 Euro
Standort 91567 (Bayern)

maxrev.de · Gast

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mb2_racer Fortgeschrittener Name: Tobias Fritsch Geschlecht: Fahrzeug: blown MB2, ED3 Anmeldedatum: 30.05.2007 Beiträge: 197 Wohnort: Herrieden	22.08.2017, 09:52 zitieren Verkaufe meinen D16A8 Motor aus einem Concerto. Der Motor ist baugleich mit dem D16A9 oder D16Z5 aus dem CRX. Kann also auch im CRX gefahren werden. Bei mir war er in einem EG. Der Motor ist von der Verdichtung her Serie und kann sowohl als Sauger, als auch als Turbo gefahren werden. SPEEDFACTORY gibt die Parts bis 400PS an. Da passende Turbokit gibt es ebenfalls zu kaufen. http://www.maxrev.de/d16a8-d16-dohc-turbo-kit-t381054.htm#4544257 Der Motor hatte 120.000km bevor er überholt wurde. Alles Schrauben wurden neu verzinkt, der Motor mit VHT-Lack lackiert und die Halter entwerder verzinkt oder schwarz pulverbeschichtet. Folgendes wurde vom Motorenbauer BORGER MOTOREN gemacht: Motorblock auf 1. Übermaß gebohrt und gehont YCP Kolben mit beschichteten Kolbenhemd und -dach, 1. Übermaß (Gewichte geprüft und angepasst) EAGLE Pleul (auf Winkligkeit und Gewicht geprüft) Kurbelwelle wurde gewuchtet Mahle Clevite Lagerschalen extra angefertigte ARP Head Studs (gibt es für diesen Motor eigentlich nicht) Metall Zylinderkopfdichtung Ölpumpe mit OEM Honda Teilen überholt Wasserpumpe OEM Honda Zahnriemen und Umlenkrolle OEM Honda Competition Clutch Stahl Schwungscheibe (gewuchtet mit Kupplungsautomat) Competition Clutch Stage 3 Kupplung Der Zylinderkopf etc. wurde von INDIVIDUAL PERFORMANCE PARTS (Richi & Mike) gemacht: neue Ventilschaftdichtung OEM Honda Ventilführungen vermessen und waren noch gut Street Bearbeitung Zylinderkopf Originale ASB auf Kopfbearbeitung angepasst und für OBD1 DK umgeschweißt (dadurch kann MAP Sensor auf der DK gefahren werden und nicht mehr der Rot* an der Spritzwand) D - OBD1 DK bearbeitet Kipphebel gegen neuwertige getauscht und poliert D16A8 Nockenwellen gegen OEM ED9 Nockenwellen getauscht. Alles mit neuen Dichtungen montiert und hat 0 km. Im Moment ist alles für einen Einbau in einen EG vorgesehen. Also OBD1 Kabelbaum dabei und die Servopumpe incl. umgebauten Halter für den EG. Kann aber natürlich durch tauschen des Kabelbaums easy auf ED9 zurückgerüstet werden. Es stecken über 3000,- in dem Motor und er ist NEU. VHB 1600 Euro Standort 91567 (Bayern) Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 09.10.2017, 19:15 zitieren** CLOSED!!!
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maxrev.de Gast	09.10.2017, 19:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16A8 Turbo Motor - NEU aufgebaut" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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