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Premium-Member ![]() ![]() Name: Stefan Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen | zitieren |
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Junior ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 10.10.2012 Beiträge: 68 Wohnort: Oberhausen | zitieren Und was kann ich da machen und was wird mich der Spaß kosten. Ich glaube ich höre auch immer ein klacken am ventiedekel linke Seite als wenn ein relaie schaltet 1x bearbeitet |
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Master ![]() Name: Dominic Geschlecht: ![]() Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren Doofe frage, aber warum soll es was mit dem vtec zu tun haben?! vtec schaltet sich doch erst dann zu, wenn mehrere Parameter zusammen treffen... Oder meinst du, dass er direkt im vtec läuft? @SilverCTR: Wenn er mal an ist und du damit fährst und er warm ist, zieht er im oberen drehzahlbereich normal? |
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Junior ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 10.10.2012 Beiträge: 68 Wohnort: Oberhausen | zitieren Ne dann ist er nur am stottern |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü | zitieren Steuerzeiten im Sack?! Wenn vor ner Weile nen Fehler hattest, der auf Nockenwellenpositionssensor oder einen anderen Beugsgeber die Steuerzeiten erfasst. würde ich lieber mal die Steuerzeiten bei abgenommen Ventildeckel prüfen. Kerzen prüfen usw. macht ischerlich auch Sinn. Fakt ist aber, dass der Kettenspanner mit der Zeit an Wirkung verliert und somit im niedertourigen Bereich nicht mehr arbeitet. Dadurch entsteht eine erhöhte Gefahr des Kettenspringens a) im Startmoment und b) bei untertourigen fahren. ***Thread ist in Tyope R Beereich verschoben*** 1x bearbeitet |
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Trainee Name: Andreas Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Ep3 type r Anmeldedatum: 27.08.2012 Beiträge: 25 Wohnort: 91602 Dürrwangen | zitieren hatte dass gleiche problem bei mir war´s die steuerkette |
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Junior ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 10.10.2012 Beiträge: 68 Wohnort: Oberhausen | zitieren Bei mir auch war heute in der Werkstatt lasse jetzt alles wechseln. Muss meinen dienstag abgeben ich hoffe nur das dauert nicht so lange muss gerade mit einem twingo rumfahren ![]() |
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Trainee Name: Andreas Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Ep3 type r Anmeldedatum: 27.08.2012 Beiträge: 25 Wohnort: 91602 Dürrwangen | zitieren ist doch ein super winterauto |
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Junior ![]() Name: Mario Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 10.10.2012 Beiträge: 68 Wohnort: Oberhausen | zitieren Da hast du wohl recht |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Stefan Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen | zitieren Also bei mir ist die Steuerkette um 2 Zähne gesprungen. Also hab ich kurzerhand Steuerkette, Ölpumpenkette und Kettenspanner von TODA geordert. Macht einfach keinen Sinn, OEM Teile zu nehmen, da man bei getunten Motoren nie wissen kann, wann die ersten Ermüdungserscheinungen wieder auftreten. Wenn's dann glücklich läuft, geht's ohne Motorschaden ab, ansonsten wird's teuer. Das ist einfach am falschen Ende gespart... |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CTR springt nicht an und wenn stottert er." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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