» CRX EE8 (zu wenig Leistung!)

nsx205 · 19.07.2009, 19:54

wie gesag war bei honda haben fehler gelesen hat fehl code labdasonde gezeigt aber EE8 hat zwei lamdasonden die könnten mir nicht genau sagen welche kaputt ist oder vielleicht beide sind kaputt naja eine war von ausen sehr verosttet und die andere sieht fast wie neue aus bin davon aus gegan das die verosttete kaputt ist habe neue von internet für 50 euro gekauft und drauf gemach zeigt zwar kein fehler mehr aber läuft nicht gut.
da die 2 sind die haben auch versichidene stecker habe die stecker auch umgetauscht trotzdem nichts gebrach

und resetet hab ich schon 2 mal gemach einmal sichreung raus genommen und ein mal barie abgeklemp

tmaey · 20.07.2009, 09:05

4-2-1 krümmer bringt leistung im oberen drehzahlband und 4-1 im unteren drehzahlband.
zudem soll der ee8 untenrum eh schlechter gehn als ed9.

gigiagig · 20.07.2009, 09:13

Zitat4-2-1 krümmer bringt leistung im oberen drehzahlband und 4-1 im unteren drehzahlband

genau andersrum :hrhr:

tmaey · 20.07.2009, 09:31

hmm seltsam =D dachte immer das die leute sich nen 4-2-1 einbauen für rennstrecken weil man dort eh nur im oberen drehzahlband fährt! aber naja nun bin ich belehrt =)

TypeR85 · 20.07.2009, 09:49

Wenn der Motor "sägt" ist es meistens Falschluft!!!Check mal deine Ansaugsystem!!

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

tmaeyhmm seltsam =D dachte immer das die leute sich nen 4-2-1 einbauen für rennstrecken weil man dort eh nur im oberen drehzahlband fährt! aber naja nun bin ich belehrt =)

kommt auf die rennstrecke drauf an, meistens braucht man die leistung untenrum... bei so strecken wie daytona speedway dann natürlich obenrum

Woll-E · 20.07.2009, 12:57

Milos von D.
tmaeyhmm seltsam =D dachte immer das die leute sich nen 4-2-1 einbauen für rennstrecken weil man dort eh nur im oberen drehzahlband fährt! aber naja nun bin ich belehrt =)

kommt auf die rennstrecke drauf an, meistens braucht man die leistung untenrum... bei so strecken wie daytona speedway dann natürlich obenrum

Nicht zwingend. Wenn man auf der Rennstrecke fährt, fährt man eh Hochtourig. Im Grunde hast du das Leistungsloch (sofern du "richtig" ziehst) eh nur im ersten Gang, weil du bis kurz vor Maximum drehst und so nach dem schalten schon an dem "Loch" vorbei bist.

maxrev.de · Gast

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nsx205 Veteran Anmeldedatum: 05.03.2008 Beiträge: 942 Wohnort: Gütersloh	19.07.2009, 19:54 zitieren wie gesag war bei honda haben fehler gelesen hat fehl code labdasonde gezeigt aber EE8 hat zwei lamdasonden die könnten mir nicht genau sagen welche kaputt ist oder vielleicht beide sind kaputt naja eine war von ausen sehr verosttet und die andere sieht fast wie neue aus bin davon aus gegan das die verosttete kaputt ist habe neue von internet für 50 euro gekauft und drauf gemach zeigt zwar kein fehler mehr aber läuft nicht gut. da die 2 sind die haben auch versichidene stecker habe die stecker auch umgetauscht trotzdem nichts gebrach und resetet hab ich schon 2 mal gemach einmal sichreung raus genommen und ein mal barie abgeklemp Gefällt mir Teilen twittern
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tmaey Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1908 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	20.07.2009, 09:05 zitieren 4-2-1 krümmer bringt leistung im oberen drehzahlband und 4-1 im unteren drehzahlband. zudem soll der ee8 untenrum eh schlechter gehn als ed9.
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	20.07.2009, 09:13 zitieren Zitat4-2-1 krümmer bringt leistung im oberen drehzahlband und 4-1 im unteren drehzahlband genau andersrum
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tmaey Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Bj. 91 Anmeldedatum: 14.03.2009 Beiträge: 1908 Wohnort: Hassloch Pfalz Meine eBay-Auktionen:	20.07.2009, 09:31 zitieren hmm seltsam =D dachte immer das die leute sich nen 4-2-1 einbauen für rennstrecken weil man dort eh nur im oberen drehzahlband fährt! aber naja nun bin ich belehrt =)
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TypeR85 Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1159 Wohnort: Gummersbach	20.07.2009, 09:49 zitieren Wenn der Motor "sägt" ist es meistens Falschluft!!!Check mal deine Ansaugsystem!!
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	20.07.2009, 09:51 zitieren tmaeyhmm seltsam =D dachte immer das die leute sich nen 4-2-1 einbauen für rennstrecken weil man dort eh nur im oberen drehzahlband fährt! aber naja nun bin ich belehrt =) kommt auf die rennstrecke drauf an, meistens braucht man die leistung untenrum... bei so strecken wie daytona speedway dann natürlich obenrum
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.07.2009, 12:57 zitieren Milos von D. tmaeyhmm seltsam =D dachte immer das die leute sich nen 4-2-1 einbauen für rennstrecken weil man dort eh nur im oberen drehzahlband fährt! aber naja nun bin ich belehrt =) kommt auf die rennstrecke drauf an, meistens braucht man die leistung untenrum... bei so strecken wie daytona speedway dann natürlich obenrum Nicht zwingend. Wenn man auf der Rennstrecke fährt, fährt man eh Hochtourig. Im Grunde hast du das Leistungsloch (sofern du "richtig" ziehst) eh nur im ersten Gang, weil du bis kurz vor Maximum drehst und so nach dem schalten schon an dem "Loch" vorbei bist.
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maxrev.de Gast	20.07.2009, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX EE8 (zu wenig Leistung!)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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