» Civic TypeR FK8 Probefahrt und erster Eindruck Feadback Fazit

• Innenraumangebot, Wenn auf den Fahrersitz eine 1,85cm große Person Platz findet ist sogar für eine 1,90m große Person hinten noch Platz, luftiges Innenraumgefühl man fühlt sich nicht beengt und doch geborgen.
• Die Optik, gigantisch wenn man davor steht noch effektvoller als auf Bildern, alles ist bis ins kleinste durchdacht um die Fahrstabilität über 250 km/h nochmal zu verbessern (Vortex Dachaufsätze die die Anströmung des Heckflügels verbessern, Die Lufthutze auf der Haube die die Stauhitze hinter dem Motor aus dem Motorraum nimmt, seitliche Lufteinlässe die den Abtrieb verbessern usw.)
• Fahrverhalten, Fahrbarkeit - es gibt 3 verschiedene Modi Komfort, Sport und PlusR
  Im Komfortmodi kann man schon ruhig dahingleiten alle Stöße von der Fahrbahn werden perfekt gefilter sogar Gullideckel fallen kaum bis gar nicht auf (Altagstauglichkeit 3 Sterne von 3)
  Im Sportmodus kann man sportlich fahren er hängt straffer am Gas, Lenkung und man kann ihn sauber über die Landstraße zirkeln
  Im PlusR Modus (Anzeige färbt sich rot) geht es dann schon härter Zugange, meiner Meinung nach nochmal etwas heftiger als beim FK2R, das Fahrwerk wird nochmal härter, das Ansprechverhalten des Motors wird noch besser und die Lenkung sehr hart wie als würde die Servounterstützung nachlassen. Damit lässt sich Das Fahrzeug noch präziser um Ecken zirkeln, meiner Meinung nach eher was für die Rennstrecke oder wenn man seinen aggro hat (nenne diesen Modus daher) Aggromodus
  Das Fahrwerk schluckt extrem gut kurze Stöße im Komfort Modus auch dem langen Radstand geschuldet.
• Die Sitze: Ein Traum sie sind nun etwas weicher gestaltet, auch die Sitzwangen können sich biegen man bleibt nicht mehr hängen. An den Nieren fühlt man sich nicht mehr so beengt auch etwas für breitere Menschen! Man fühlt sich sofort wohl
• Rücksitzbank: auch die Gäste im Fond sitzen sehr sehr bequem die Rückbank ist weicher, großzügig gestaltet und etwas nach hinten geneigt. Isofix gibt es um auch die Kids mitnehmen können.
• Die Mittelkonsole (ich nenne sie "kleiner Einbauschrank") Hier finden Getränke Flaschen aller möglicher Krams problemlos Platz.

• Elektrische Handbremse (ich mag Sie nicht, kann festgammeln, ausfallen)
• Kofferaum er ist leider ganze 78 Liter geschrumpft vorher 498 Liter jetzt 420 der Tank ist von der Wagenmitte wieder nach hinten gewandert es gibt auch den schönen Ladeboden nicht mehr den man aus dem FN/FK kennt....
• Lenkradtasten erinnern von der Haptik her an so Oldschool Handys (Klicken)
• Tankgröße 46 Liter (FK8) gegenüber 50 Liter (FK2R)

• Das Cockpit mir hat das doppelstöckige Design der beiden Vorgänger besser gefallen (man fühlt sich nicht mehr wie in einem radikalen Raumschiff) dennoch kommt das Hondagefühl auf und man fühlt sich zuhause...
• Sitzposition - ca. 5cm tiefer wie bei den Vorgängern man sitzt nicht mehr so Schleudersitzmäßig auf einem Bierkasten, aber dadurch wirkt das Auto weniger überblickbar man muss sich an die neuen Ausmaße erstmal gewöhnen
• Man fühlt sich zwischen Civic und Accord untergebracht im Großen und Ganzen in einem Grand Tourismo nichtmehr wie in einer kleinen Krawallschachtel. Denke der Spagat ist gelungen nachdem es den Accord nicht mehr bei uns gibt.
• Das Blowoff Ventil hat man in Innenraum beim FK2R viel schöner gehört das war viel radikaler und hat die ganze Zeit zum Schalten angeregt ^^
• Beim runterschalten gibt der FK8 automatisch Zwischengas. (Ich weiß aber nicht ob das nur im Sport und PlusR Modus der Fall war)

EG_XXX

So ist es, bester Honda Händler in der Region!

Viel Spaß mit deinem neuen R wenn er dann da ist. Welche Farbe, Ausstattung hast Du gewählt? Und kannst Du den Zitatstext kürzen oder rausnehmen?

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