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Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin | zitieren |
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Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg | zitieren Doch es gibt ein Signal. Das Dauerleuchten beim Auslesen signalisiert normalerweise, das alles i. O. Ist. Verfasst am: 09.12.2013, 18:40 zitieren Das Steuergerät wartet beim Anlassen auf ein Massesignal vom Benzinpumpenrelaisum danach die Zündung und die Einspritzventile "Freizugeben". Durch den Defekt des Relais kam es aber nie dazu. |
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Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos | zitieren na siehste. wenn son guter alter honda ma nicht läuft seeeeehr oft zündung. oder motorschaden |
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Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D | zitieren Zufrüh gefreut. Eine Woche lief der Civic, dann gleiches Szenario. Freitags abgestellt, Montags sprang er nicht an (ist jetzt schon 2 Wochen her und steht seit dem nutzlos in der Gegend rum -.- ) Ich hab heute ausgibig am Benzinpumpen relais rumgemessen. Zündmodul ist jetzt ein ganz neues drinn, das war so teuer wie 10% vom ganzen Wagen.. Das Steuergerät schaltet nicht durch. WIESO? Zündng geht nun! Benzinpumpe Manuell überbrückt -> startet nicht! Wenn ich jetzt den Fehlerauslesen will, bleibt dir gelbe Lampe an und SRS blinkt nonstop (schnell) ist das Steuergerät jetzt auch doch noch platt, oder was ist hier los? Wie genau sieht das mit dem crash Schalter aus? EDIT: In der Woche, in der er lief, dauerte es manchmal 10sec-2min bis die Pumpe ansprang. Er lief dann aber weite Strecken ohne Probleme. 1x bearbeitet |
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General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751 | zitieren Vielleicht ist jetzt die Spule drauf gegangen, wurde ja nicht um sonst Rückrufaktion veranstaltet. Die Spulen passen alle untereinander Civic bis BJ 2001 sind Identisch. Wie ich rausgelesen hab hast du einen EG8 mit D15B7 Motor also der EJ2 Motor. Daher hast du den OBD1 Standart und nicht OBD0 wie der normale EG8 und EG4 daher wird z.b. das ECU von OBD0 nicht passen. Wenn du in der Richtung Ersatzteile suchst nimm welche vom EJ2 die passen dan sicher. |
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Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg9,Civic Eg5,Trabant 601 deLuxe Anmeldedatum: 01.09.2013 Beiträge: 1272 Wohnort: Hoyerswerda | zitieren Hey ich hatte das selbe Problem in meinem Civic auch gehabt wo ich damals mein eg4 auf Coupe Motor umgebaut habe bei mir war es aber das massekabel am Thermostad was bei mir lose war und auch korrodiert war.... Wenn das nicht richtig fest ist oder korrodiert schaltet das steuergerät das Benzinpumpenrelai und somit die Benzinpumpe nicht frei genauso gibt es keine Freigabe für den zündverteiler.... Also mein tip kontrollier mal das massekabel was am Thermostat Gehäuse dran geschraubt ist |
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General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751 | zitieren Ich wurde alle drei kontrollieren |
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Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos | zitieren hast du n b2 oder n b7? ich hab noch 2 d15b2 ecu hier die keiner braucht. für n 10er würde ich dir eins schicken. kannst dann natürlich behalten. die kauft ja eh keiner. |
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