» Civic EH1 (EG Limo) 4x4 RTSi Turbo Update 27.01.2018

bb7 · 27.01.2018, 14:53

nurichFahre selber einen D16z6 mit 350ps im shuttle und finde deinen Civic mega cool.

Wegen deinem Getriebeproblem, du fährst wahrscheinlich das s22 Getriebe? Da ich noch nie ein S22 gesehen habe, ist das Shuttle AWD Getriebe stabiler ? Wie viel Leistung fährst du?

Mein Getriebe macht bisher gar keine Probleme, fahre aber auch keine 1/4 Meile und fahre weil ich Angst ums Getriebe habe meistens eher vorsichtiger an.

Sehr cool. Shuttle hatte ich auch. Als ich damit das erste Mal meine Freundin abholen wollte von ihrer Arbeit hat sie sich umgedreht und ist mit der Bahn nach Hause gefahren

Yes ist das S22. Sie sind von den Grunddimensionen innen nahezu gleich.
Der Winkeltrieb ist ganz anders. Trotzdem kann man die Gangräder nicht untereinander nicht tauschen. Geht hier um paar hundertstel :/

Man kann es zusammenbauen jedoch bekommt den Deckel vom Getriebe nicht mehr drauf. Grund dafür ist dass es die Gangräder auseinader drückt ein wenig.
Hab das Getriebe 6x mal zerlegt bis ich drauf gekommen bin dass es doch nicht geht dass man mischt.

Kannst ruhig richtig drauflatschen. Solang du keine Burnouts versuchst und dauernd wie ein Gestörter startest haltet es halbwegs.
Problemstellen sind der 2te Gang und die Planetenräder im Differential.

Leistung bewegt sich bei mir momentan bei ganz knapp unter 400PS bei 1.3 Bar Ladedruck.
Du hast den Vorteil dass deiner nicht so schwer ist. Mir ist das kot*** gekommen als ich auf die Waage gefahren bin. 1350kg ohne mir mit 1/4 Tank.

Deswegen bekommt der Civic gerade ein Weight Watchers Programm

nurich · 28.01.2018, 12:52

ich weiss gar nicht was alle immer gegen den Shuttle haben

Schade, dass man keine Getriebeteile untereinander austauschen kann. Hast du irgendeine Ahnung, ob es Synchronringe für das S22 und das L3 4wd Getriebe gibt?

Hast du denn noch vor, in Zukunft mehr Leistung zu fahren? Bei deinem Block und Turbo sollte man ja davon ausgehen !

Ganz schön schwer, dein Wagen, ich sollte glaube ich rund 200 kg weniger haben, dafür nen Luftwiderstand wie ne Wand

SaveTheSohc · 28.01.2018, 13:20

wow was ein mega thread garnet so endeckt

und ich bin eh ein mega sohc fan

respekt.

finde deine arbeit mega gut habe es mal überflogen und bin auf viele interessante dinge gestossen das mit dem zylinderkopf und der asb hat mir sehr gut gefallen... werde mir mal den thread später komplett rein ziehen. sehr gut weiter machen. :yes:

mal nen anreiz zum thema getriebe... es gibt ein D2B kit... wie wärs damit?
kannst dan nen crv getreibe ran hängen.... was deutlich mehr aushält! weis von einem das seins bis jetzt das er mir mit drag slick und geklebter strecker in nem crv 500+ dauerfeuer es aushält... so würde ich es machen. bseries antriebstrang ist halt nur mal top da führt kein weg dran vorbei

SNEJGOKU · 24.02.2018, 11:09

Hi super was du da aufziehst habe sowas ähnliches vor =) konntest du schon irgendwie das Problem lösen mit Scheibenbremsen hinten?

RHD EM1 EBP · 24.02.2018, 11:57

#up.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6147

bb7
1HGEJ2Sehr klasse. Was kostet der motorkabelbaum von doctronic?

Kommt drauf an was du alles brauchst/willst.

Ich hab zB das Komplettpaket mit ALLEM dazu. Entwerfe gerade auch eine Möglichkeit den D16Z6 mit Kurbelwellen und Nockenwellensensor jedoch ohne Zündverteiler abzustimmen.

Warum willst du zwingend ohne Zündverteiler eine Möglichkeit finden? Diesen kannst du doch ohne Zündfunktion dranlassen und nur die Sensoren nutzen.

Edit: Was bringt der Umbau auf K-Steuergerät im Vergleich zu einen OBD1-Steuergerät? Wo liegen die Vorteile?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Evtl ne Optik sache.

1HGEJ2 · 26.02.2018, 08:26

So ein d16 d17 zündspulen system ist halt etwas besser. Der funken ist etwas kräftiger und noch genauer dank kurbelwellen und nockenwellensensor. Aber in der unteren leistungsregionen bei ca 300-400ps kaum zu vernachlässigen. Darüber streut sich die spreu vom Weizen.

SNEJGOKU · 25.03.2018, 09:29

SNEJGOKUHi super was du da aufziehst habe sowas ähnliches vor =) konntest du schon irgendwie das Problem lösen mit Scheibenbremsen hinten?

Hi vielleicht überlesen schon irgendeine Idee?

RHD EM1 EBP · 26.03.2018, 17:45

SNEJGOKU
SNEJGOKUHi super was du da aufziehst habe sowas ähnliches vor =) konntest du schon irgendwie das Problem lösen mit Scheibenbremsen hinten?

Hi vielleicht überlesen schon irgendeine Idee?

Interessiert mich auch..

maxrev.de · Gast

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bb7 Junior Name: Arthur Fahrzeug: EH1 EH1 EG9 FG2 GD1 Anmeldedatum: 19.01.2010 Beiträge: 95 Wohnort: 2440 Moosbrunn	27.01.2018, 14:53 zitieren nurichFahre selber einen D16z6 mit 350ps im shuttle und finde deinen Civic mega cool. Wegen deinem Getriebeproblem, du fährst wahrscheinlich das s22 Getriebe? Da ich noch nie ein S22 gesehen habe, ist das Shuttle AWD Getriebe stabiler ? Wie viel Leistung fährst du? Mein Getriebe macht bisher gar keine Probleme, fahre aber auch keine 1/4 Meile und fahre weil ich Angst ums Getriebe habe meistens eher vorsichtiger an. Sehr cool. Shuttle hatte ich auch. Als ich damit das erste Mal meine Freundin abholen wollte von ihrer Arbeit hat sie sich umgedreht und ist mit der Bahn nach Hause gefahren Yes ist das S22. Sie sind von den Grunddimensionen innen nahezu gleich. Der Winkeltrieb ist ganz anders. Trotzdem kann man die Gangräder nicht untereinander nicht tauschen. Geht hier um paar hundertstel :/ Man kann es zusammenbauen jedoch bekommt den Deckel vom Getriebe nicht mehr drauf. Grund dafür ist dass es die Gangräder auseinader drückt ein wenig. Hab das Getriebe 6x mal zerlegt bis ich drauf gekommen bin dass es doch nicht geht dass man mischt. Kannst ruhig richtig drauflatschen. Solang du keine Burnouts versuchst und dauernd wie ein Gestörter startest haltet es halbwegs. Problemstellen sind der 2te Gang und die Planetenräder im Differential. Leistung bewegt sich bei mir momentan bei ganz knapp unter 400PS bei 1.3 Bar Ladedruck. Du hast den Vorteil dass deiner nicht so schwer ist. Mir ist das kot*** gekommen als ich auf die Waage gefahren bin. 1350kg ohne mir mit 1/4 Tank. Deswegen bekommt der Civic gerade ein Weight Watchers Programm Gefällt mir Teilen twittern
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	28.01.2018, 12:52 zitieren ich weiss gar nicht was alle immer gegen den Shuttle haben Schade, dass man keine Getriebeteile untereinander austauschen kann. Hast du irgendeine Ahnung, ob es Synchronringe für das S22 und das L3 4wd Getriebe gibt? Hast du denn noch vor, in Zukunft mehr Leistung zu fahren? Bei deinem Block und Turbo sollte man ja davon ausgehen ! Ganz schön schwer, dein Wagen, ich sollte glaube ich rund 200 kg weniger haben, dafür nen Luftwiderstand wie ne Wand
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	28.01.2018, 13:20 zitieren wow was ein mega thread garnet so endeckt und ich bin eh ein mega sohc fan respekt. finde deine arbeit mega gut habe es mal überflogen und bin auf viele interessante dinge gestossen das mit dem zylinderkopf und der asb hat mir sehr gut gefallen... werde mir mal den thread später komplett rein ziehen. sehr gut weiter machen. mal nen anreiz zum thema getriebe... es gibt ein D2B kit... wie wärs damit? kannst dan nen crv getreibe ran hängen.... was deutlich mehr aushält! weis von einem das seins bis jetzt das er mir mit drag slick und geklebter strecker in nem crv 500+ dauerfeuer es aushält... so würde ich es machen. bseries antriebstrang ist halt nur mal top da führt kein weg dran vorbei
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SNEJGOKU Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej2 Honda Prelude BB1 Anmeldedatum: 15.06.2017 Beiträge: 21 Wohnort: Aschaffenburg	24.02.2018, 11:09 zitieren Hi super was du da aufziehst habe sowas ähnliches vor =) konntest du schon irgendwie das Problem lösen mit Scheibenbremsen hinten?
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RHD EM1 EBP Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: ED3 - EK3 - EM1 - EH6 Anmeldedatum: 12.04.2015 Beiträge: 1914 Wohnort: Bikini Bottom	24.02.2018, 11:57 zitieren #up.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6147	25.02.2018, 21:42 zitieren bb7 1HGEJ2Sehr klasse. Was kostet der motorkabelbaum von doctronic? Kommt drauf an was du alles brauchst/willst. Ich hab zB das Komplettpaket mit ALLEM dazu. Entwerfe gerade auch eine Möglichkeit den D16Z6 mit Kurbelwellen und Nockenwellensensor jedoch ohne Zündverteiler abzustimmen. Warum willst du zwingend ohne Zündverteiler eine Möglichkeit finden? Diesen kannst du doch ohne Zündfunktion dranlassen und nur die Sensoren nutzen. Edit: Was bringt der Umbau auf K-Steuergerät im Vergleich zu einen OBD1-Steuergerät? Wo liegen die Vorteile? 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	26.02.2018, 07:01 zitieren Evtl ne Optik sache.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8517 Wohnort: Krefeld	26.02.2018, 08:26 zitieren So ein d16 d17 zündspulen system ist halt etwas besser. Der funken ist etwas kräftiger und noch genauer dank kurbelwellen und nockenwellensensor. Aber in der unteren leistungsregionen bei ca 300-400ps kaum zu vernachlässigen. Darüber streut sich die spreu vom Weizen.
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SNEJGOKU Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej2 Honda Prelude BB1 Anmeldedatum: 15.06.2017 Beiträge: 21 Wohnort: Aschaffenburg	25.03.2018, 09:29 zitieren SNEJGOKUHi super was du da aufziehst habe sowas ähnliches vor =) konntest du schon irgendwie das Problem lösen mit Scheibenbremsen hinten? Hi vielleicht überlesen schon irgendeine Idee?
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RHD EM1 EBP Elite Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: ED3 - EK3 - EM1 - EH6 Anmeldedatum: 12.04.2015 Beiträge: 1914 Wohnort: Bikini Bottom	26.03.2018, 17:45 zitieren SNEJGOKU SNEJGOKUHi super was du da aufziehst habe sowas ähnliches vor =) konntest du schon irgendwie das Problem lösen mit Scheibenbremsen hinten? Hi vielleicht überlesen schon irgendeine Idee? Interessiert mich auch..
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maxrev.de Gast	26.03.2018, 17:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*Civic EH1 (EG Limo) 4x4 RTSi Turbo Update* 27.01.2018" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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