» Civic eg8 Ansaugbrücke umbauen
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| Beobachter Geschlecht:  Fahrzeug: Civic eg8, Concerto Anmeldedatum: 29.01.2013 Beiträge: 8 Wohnort: Kärnten |  29.01.2013, 21:19zitieren Hallo euch allen, ich habe mir jetzt einen eg8 mit D15B2 motor zugelegt  Da ich noch 2 komplette Concerto im keller liegen habe dachte ich mir die Ansaugbrücke vom D16A8 aufzubauen. Ich weis das es mit der Ansaugbrücke alleine nicht getan ist. Steuergerät, Kabelbäume, Zündverteiler, Lamdasonde, Wasserrohr usw. ist alles vorhanden jetzt meine Frage an euch, hat von euch schon mal einer sowas umgebaut? Auf was muss ich aufpassen und wieviel würde mir das bringen? Danke im voraus |
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill  | 30.01.2013, 03:30 zitieren Die DOHC-ASB passt doch gar nicht am SOHC-Zylinderkopf |
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| Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic eg8, Concerto Anmeldedatum: 29.01.2013 Beiträge: 8 Wohnort: Kärnten | 30.01.2013, 06:18 zitieren Kan ich die Teile vom d16z2 nehmen? |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 30.01.2013, 09:25 zitieren ja vom D16Z2 oder D16A6 geht. Am einfachsten wäre aber alles vom D15B7 (MPFI-Umbau), oder für mehr Leistung D16Z6/9 (MiniMe) |
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| Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic eg8, Concerto Anmeldedatum: 29.01.2013 Beiträge: 8 Wohnort: Kärnten | 30.01.2013, 10:15 zitieren Wie sieht es den aus mit dem steuergerät? Muss ich den kompletten hauptkabelbaum übernehmen Oder reicht es wen man die verkabelung vom steuergerät bis zum motor übernimmt (D16Z2) Die Pinbelegungen am steuergerät von beiden motoren hab ich schon |
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| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 30.01.2013, 11:24 zitieren Am besten du liest dich erst mal in den beiden Guides ein. Da sind alle Schritte nacheinander gut beschrieben, auch was du brauchst. http://www.maxrev.de/civic-88-91-mpfi-conversion-ed6-ed7-t837.htm http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-eg8-mpfi-umbau-90-ps-101-ps-t34.htm Da du aber mit den Baujahren und verschieden Steckern/Belegungen würfelst, solltest du dich vielleicht an ihn hier halten http://www.maxrev.de/raiden-und-der-umbau-t5408.htm er hat das ganze schon durch. Wenn der Z2 vom Concerto kommt, solls da aber wohl auch noch Unterschiede zum Z2 im ED7 geben. Mit der Baureihe hab ich nichts weiter am Hut, deswegen schau dich lieber erst mal hier um bevor du was Startest. http://www.maxrev.de/search.php?q=mpfi&search_forum=9 |
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| Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Civic eg8, Concerto Anmeldedatum: 29.01.2013 Beiträge: 8 Wohnort: Kärnten | 30.01.2013, 12:12 zitieren Super danke fürs erste werde mich am wochenende mal damit beschäftigen |
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| Gast | 30.01.2013, 12:12 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic eg8 Ansaugbrücke umbauen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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