» Civic Aufbau, welche Basis ist die beste?

mx-ryd3r · 20.08.2011, 10:23

und was müsste man bei dem eg4-5-6 jeweils mehr machen an anpassungsarbeiten?

Lohnt es sich überhaupt einen C4 einzubauen wenn der eg6 auch schon 160ps hat?

Ihr habt echt zuviele motoren...

InPaniC · 20.08.2011, 10:25

Lohnen ist immer relativ, sowohl der b16a2 als auch der b18c4 sind keine wundermotoren das ist klar. Spontan würde ich den swap bei nem ordentlichen b16 nicht durchführen, dann lieber drinlassen und turbo drauf, ist zwar teuer aber da dattelst halt mit etwas mehr power rum.

Mit den EGs kenn ich mich leider nicht aus sorry,

mx-ryd3r · 20.08.2011, 10:26

Ich möchte ja von meinem Turbo weg und einen Ordentlichen Sauger fahren.

InPaniC · 20.08.2011, 10:29

Ach so, wend weg willst ich nehm dir den subaru schon ab, nen revidierten EJ1 mit b16 hätte ich schon hier *G*
Naja jedenfalls wend gescheiden sauger fahren willst is die B18 reihe wohl die sinnvollste.

mx-ryd3r · 20.08.2011, 10:36

wenn du ihn dir leisten kannst können wir darüber reden

4,2sek auf 100

InPaniC · 20.08.2011, 10:39

Hehe ne das is das problem, hab erst dieses jahr etwa 6k in mein EJ reingesteckt mit motor revidieren, fahrwerk pi pa po... den ganzen mist halt. Und 4,2 mitm sauger wird au schwierig

Kistenchucky · 20.08.2011, 13:01

Schlag dir das ganze mit C4 und eG6 aussem Kopf... Kauf dir nen gepflegten EG4 und bau da einen B18c6 mit ITR Achsen rein. die 2-3 Kabel die du beim EG4 nachziehen musst sind echt nicht der Rede wert. Dann haste auch gleich noch ne ausreichende Bremsanlage und fängst nicht gleich wieder da mit Teilesuche an. Wenn du nen EG5 in gutem Zustand für kleines Geld findest, dann nimm den... aber das einzigste Argument was für nen EG6 spricht bzw vielleicht auch EG5 bin mir da grad nicht sicher, ist das sie ABS haben. Wenn du aber eh garkein ABS willst dann verfahre so wie ichs vorgeschlagen habe...

mx-ryd3r · 20.08.2011, 20:25

Was meinst du mit Achsen? die Komplette aufhängung?!? Kann mir kaum vorstellen das die in einen Civic reinpasst.

Grüße

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

doch, passt alles pnp.
also motor, getriebe, antriebswellen, motorlager, schaltgestänge, komplette aufhängung vorn und hinten, sogar die recaros.
alternativ kannst du auch alles vom mb6 oder mc2 verbauen, die haben den vorteil, dass die viel weniger kosten, als der itr.

mx-ryd3r · 21.08.2011, 09:19

hm, krass... ich dachte immer der itr wäre der reinste kurvenräuber von Honda un nun erfahr ich das der itr quasi die gleiche grundlage hat wie ein 0815civic?

maxrev.de · Gast

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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	20.08.2011, 10:23 zitieren und was müsste man bei dem eg4-5-6 jeweils mehr machen an anpassungsarbeiten? Lohnt es sich überhaupt einen C4 einzubauen wenn der eg6 auch schon 160ps hat? Ihr habt echt zuviele motoren... Gefällt mir Teilen twittern
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	20.08.2011, 10:25 zitieren Lohnen ist immer relativ, sowohl der b16a2 als auch der b18c4 sind keine wundermotoren das ist klar. Spontan würde ich den swap bei nem ordentlichen b16 nicht durchführen, dann lieber drinlassen und turbo drauf, ist zwar teuer aber da dattelst halt mit etwas mehr power rum. Mit den EGs kenn ich mich leider nicht aus sorry,
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	20.08.2011, 10:26 zitieren Ich möchte ja von meinem Turbo weg und einen Ordentlichen Sauger fahren.
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	20.08.2011, 10:29 zitieren Ach so, wend weg willst ich nehm dir den subaru schon ab, nen revidierten EJ1 mit b16 hätte ich schon hier G Naja jedenfalls wend gescheiden sauger fahren willst is die B18 reihe wohl die sinnvollste.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	20.08.2011, 10:36 zitieren wenn du ihn dir leisten kannst können wir darüber reden 4,2sek auf 100
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	20.08.2011, 10:39 zitieren Hehe ne das is das problem, hab erst dieses jahr etwa 6k in mein EJ reingesteckt mit motor revidieren, fahrwerk pi pa po... den ganzen mist halt. Und 4,2 mitm sauger wird au schwierig
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	20.08.2011, 13:01 zitieren Schlag dir das ganze mit C4 und eG6 aussem Kopf... Kauf dir nen gepflegten EG4 und bau da einen B18c6 mit ITR Achsen rein. die 2-3 Kabel die du beim EG4 nachziehen musst sind echt nicht der Rede wert. Dann haste auch gleich noch ne ausreichende Bremsanlage und fängst nicht gleich wieder da mit Teilesuche an. Wenn du nen EG5 in gutem Zustand für kleines Geld findest, dann nimm den... aber das einzigste Argument was für nen EG6 spricht bzw vielleicht auch EG5 bin mir da grad nicht sicher, ist das sie ABS haben. Wenn du aber eh garkein ABS willst dann verfahre so wie ichs vorgeschlagen habe...
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	20.08.2011, 20:25 zitieren Was meinst du mit Achsen? die Komplette aufhängung?!? Kann mir kaum vorstellen das die in einen Civic reinpasst. Grüße 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	21.08.2011, 07:24 zitieren doch, passt alles pnp. also motor, getriebe, antriebswellen, motorlager, schaltgestänge, komplette aufhängung vorn und hinten, sogar die recaros. alternativ kannst du auch alles vom mb6 oder mc2 verbauen, die haben den vorteil, dass die viel weniger kosten, als der itr.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	21.08.2011, 09:19 zitieren hm, krass... ich dachte immer der itr wäre der reinste kurvenräuber von Honda un nun erfahr ich das der itr quasi die gleiche grundlage hat wie ein 0815civic?
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maxrev.de Gast	21.08.2011, 18:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic Aufbau, welche Basis ist die beste?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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