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Aufbau: Honda Civic EJ9 die ZweiteNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenCivic 96-00 Stammtisch
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20.07.2014, 02:33
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ZeusDionysos@GrAntel:
Bei dem Bördeln wird der Radlauf bzw. Kotflügel von innen nach außen gedrückt um innen mehr platz zu haben.

Bördeln ist das umlegen der inneren Kotflügelkante.
Was du beschreibst ist das Kotflügel ziehen.

Beides wird jedoch mit einem Bördelgerät gemacht und dient, wie du schon sagst, Platz für größere Räder zu haben.

;)


pn
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20.07.2014, 15:52
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so Samstag früh um 10uhr angefangen das Fahrwerk zu verbauen um 15:30uhr dann endlich fertig gewesen.. Vorne ging einwandfrei WD40 mit schlagschrauber hinten waren auf beiden seiten die Bolzen für den stoßdämpfer in der buchse festgegammelt gewesen und waren unlösbar -.- .. mussten den Querlenker ausbauen und dann mit flex und viel gewalt den bolzen aus der buchse dreschen :D da so der bolzen hinüber war haben wir identische von einer guten corolla genommen :D letztenendes fahr ich nun kein OFFROADER mehr und bin zufrieden :))

anderes thema ist das ich nun schon zum 2 mal vorne links an der bremsanlage zwischen 2 blechen sich ein stein verkantet und beim anfahren tierischen radau macht.. wenn ich glück hab so wie vorhin fällt er wieder raus.. hat einer von euch das auch schonmal gehabt?


pn
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20.07.2014, 17:26
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War bei mir damals nicht anders.
Vorne easy, hinten :roll: :wall:


pn
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20.07.2014, 17:43
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Ist immer so. Bei allen meinen Autos bisher genau so erlebt. Hinten geht gar nichts. Da kann man sich direkt Schrauben holen und gute Bohrer. :D

pn
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20.07.2014, 18:04
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Irgendwas macht ihr falsch... Die einzige Schraube die ich mir mal abgebrochen habe (bzw. mein Bruder) war bei ner gekauften Integra-Achse hinten. Und das war so eine kleine komische die das Schutzblech bei der Bremse gehalten hat.

Bei meinen Civic-Achsen usw. ist mir bis jetzt noch keine Schraube abgebrochen. Habe aber trotzdem schon einige hunderte Euros in neue Schrauben investiert...


pn
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20.07.2014, 18:06
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Kommt immer drauf an, wie viel KM die Karre drauf hat und wie alt der Wagen ist und wie der Unterboden aussieht. Bei 'nem Wagen mit 260tkm kannst Du davon ausgehen, dass alle Buchsen mit Schrauben drinnen hinüber sind.

pn
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20.07.2014, 18:10
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Buchsen waren bei mir einige hinüber, Alter 97er und KM angeblich nur 110tkm.

pn
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Name: justin
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20.07.2014, 18:11
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die 2 schrauben waren in der buchse angegammel und buchse hat sich mitgedreht.. ging weder mit schlagschrauber noch mit schlüssel und verlängerung. abgerissen ist aber keine.. musste die halt nur zerflexen :)

pn
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Name: Erik
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20.07.2014, 18:18
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Mal eine ganz blöde Frage: Irgendwas wie einen dünnen Schraubenzieher dazwischen oder auf den Rand der Hülse klopfen, damit man erst mal die Hülse im Verhältnis zur Schraube axial bisschen bewegt und den Rost sprengt, hat noch keiner versucht?

 1x  bearbeitet
pn
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20.07.2014, 18:36
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Ich klopfe nur transient koaxial gegen die äußere arretierte Buchse, um durch impulsartiges Verlagern der Kraft im Verhältnis zur Gravität des Mondes die Schraube zu lösen.

Wat willst Du Erik? :D

Edit: Ah, jetzt hast Du es editiert :hrhr:


 1x  bearbeitet
pn
Gast 
18.11.2024, 13:41
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