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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing | zitieren Also bei mir kann ich sagen das es im Bereich des KAT's ist. Die Virbrationen sind enorm Am Anfang dachte ich das in dem Bereich etwas locker geworden ist, war allerdings nicht der Fall. @ Stanley Was den ESD angeht, so denke ich das es am besten wäre wenn die Rohrführung vom MSD zum ESD exakt so verläuft wie die der OEM Anlage. |
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Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW | zitieren ich würd mal sagen die hersteller die ne ABE für deutschland haben , die passen auch perfekt drunter |
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Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing | zitieren Bin ganz deiner Meinung |
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Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 128 | zitieren Naja, meine G200 hat auch ne ABE.Aber von Passgenauigkeit kann keine Rede sein.Ich hab das Problem mit dem Knick und der ESD liegt am Stabi an.Aber ich hab den ESD ja zum Glück gegen den Sebring Hot Steel getauscht.Jetzt liegt der nicht mehr am Stabi an. Der Hot Steel in verbindung mit dem G200 MSD ist echt zu empfehlen.Ist echt nen geiler sound (ohne DB-Killer). |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing | zitieren Naja G200 ist hald auch Invidia und das ist ne Ami Firma, vllt ist beim SI die Rohrfürhung etwas anders. Ich denke es sind Anlagen wie die Bastuck gemeint Habe den Remus Hardline drunter, ist eigentlich das selbe wie der HotSteel und der geht bei mir auch am Stabi an. Hab jetzt einfach den ESD mit Hitzeschutzband umwickelt, dann ist ruhe |
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General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg | zitieren ich hab den original MSD und den sebring hot steel. soblad ich nen schweren beifahrer hab oder jemand hinten sitzt klapperts wie sau am stabi. und mein wagen is nich tiefer gelegt... der auspuff hängt eh n bissel auf spannung. die hätten das zuführrohr 2cm länger machen müssen. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 128 | zitieren Also seit dem ich den ESD getauscht habe, klappert nichts mehr. Vieleicht liegt es ja am MSD der G200 das es nicht mehr klappert, da der ESD der G200 im Durchmesser größer ist als der Hot Steel. |
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General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg | zitieren der Invidia MSD is bestimmt 1-2 cm länger |
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Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 128 | zitieren Ich glaub schon.Das wird es bestimmt sein. |
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Fortgeschrittener Name: marcel Geschlecht: Fahrzeug: honda civic ep3 type r Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 164 Wohnort: köln | zitieren also ich hab ne srs g55 anlage bis kat und meiner ist noch so tief wie vom werk type r ist. und so hab ich keine probleme, sie hängt auch im msd bisschen runter aber nicht so krass aber der vibriert auch ganz schön aber nur weil der silencer drausen ist. der hat mir sogar die schrauben vom silencer abgedreht. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Buddy Club Spec 3 vs. Invidia N1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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