» Bremsperformance

mx-ryd3r · 31.03.2013, 13:51

Tag zusammen.

Ich habe bei mir im Integra momentan eine NSX Bremse mit neuen Scheiben&Belägen in OEM qualität aber nur.

Natürlich darf ich mir nun keine Wunder erwarten, besonders weil ich noch keine Bremsenkühlung verbaut habe. Trotzdem kommt relativ schnell das Fading. Daher meine Frage, lohnt es sich vielleicht sogar komplett aufzurüsten?

Alternativen:

Torax F2000 Scheiben + ordentliche Beläge = ~500euro ca.
282er D2 Kolben Bremse = ~1000euro ca.

Nun interessiert es mich, wie ist das verhalten der Bremsen zueinander? Die D2 ist ja auch meine ich um einiges leichter als die schweren Sättel. Hat da wer eine ca. Gewichtangabe? Bin ja nicht der 1. der das Problem hat.. .

Größere Bremsen fallen raus da ich 15" fahren muss

tief_flieger · 31.03.2013, 13:58

wenn du in einer neuen kompletten anlage investieren willst, nimm lieber die von k sport.

mx-ryd3r · 31.03.2013, 14:00

K-Sport = D2 ????

tief_flieger · 31.03.2013, 19:35

sind doch 2 verschiedene herstelller!?

Woll-E · 31.03.2013, 21:41

Sind trotzdem die gleichen Anlagen.

Die F2000 und gute Beläge a la Ferodo DS2500 beispielsweise ist aktuell das Beste, was man meiner Meinung nach seiner Bremse antun kann. Hab noch eine komplette Tarox Bremsanlage hier, falls du Interesse hast, falls es um deinen EJ9 geht - ist für die OEM 240mm Aufnahme.

Gruß

mx-ryd3r · 31.03.2013, 21:45

nene.... geht um meinen Integra.

Mitschel · 01.04.2013, 00:28

Also ich fahre auf meinem eg6 die Tarox f2000 und die Ferodo ds2500 mit den ITR Sätteln , also auch 282er Scheibe und die Verzögerung ist einfach nur krass kaum mit der Wirkung der OEM (262er) zu vergleichen

Habe es übrigens alles bei WolFree geordert und bin vollstens zufrieden !

mx-ryd3r · 01.04.2013, 09:32

Ich habe mich mal ein wenig bei Ferodo eingelesen... wieso fahren wir die 2500er nur? Ich weiß, bei den anderen steht sie sind NICHT für den straßengebrauch geeignet aber die haben:

Weniger verschleiß
Weniger Scheibenbeanspruchung
höheren Reibwert
sind teils sogar günstiger.

Ein widerspruch insich?

wuddelcrew · 01.04.2013, 09:58

mx-ryd3r

Sind rein logisch

Weniger verschleiß
Weniger Scheibenbeanspruchung
mit

- höheren Reibwert

kombinierbar??

Ein widerspruch insich?

Ich denke ja...

M.E. nach ist es schwierig eine allgemein gültige und für jeden zufriedenstellende Aussage in diesem Bereich zu treffen, da jeder einen anderen "Bremsstil" hat. Besonders mit Aussagen die in Foren getroffen werden sollte man vorsichtig umgehen.

Um für deinen Fahr-/Bremsstil die richtige Kombi zu finden, wirst du wohl leider nicht um ein Ausprobieren herumkommen...

Woll-E · 01.04.2013, 14:14

Ganz einfach - das Material muss erst auf Temperatur kommen, damit es arbeitet. Das wirst du bei den DS2500 auch schon merken.

Und eben diese Warmfahrphase ist im normalen Straßenverkehr nicht gewährleistet, daher sind sie nicht geeignet.

Mal um es ganz ganz einfach darzustellen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	31.03.2013, 13:51 zitieren Tag zusammen. Ich habe bei mir im Integra momentan eine NSX Bremse mit neuen Scheiben&Belägen in OEM qualität aber nur. Natürlich darf ich mir nun keine Wunder erwarten, besonders weil ich noch keine Bremsenkühlung verbaut habe. Trotzdem kommt relativ schnell das Fading. Daher meine Frage, lohnt es sich vielleicht sogar komplett aufzurüsten? Alternativen: Torax F2000 Scheiben + ordentliche Beläge = ~500euro ca. 282er D2 Kolben Bremse = ~1000euro ca. Nun interessiert es mich, wie ist das verhalten der Bremsen zueinander? Die D2 ist ja auch meine ich um einiges leichter als die schweren Sättel. Hat da wer eine ca. Gewichtangabe? Bin ja nicht der 1. der das Problem hat.. . Größere Bremsen fallen raus da ich 15" fahren muss Gefällt mir Teilen twittern
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tief_flieger Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx	31.03.2013, 13:58 zitieren wenn du in einer neuen kompletten anlage investieren willst, nimm lieber die von k sport.
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	31.03.2013, 14:00 zitieren K-Sport = D2 ????
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tief_flieger Elite Anmeldedatum: 29.02.2012 Beiträge: 2135 Wohnort: 51xxx	31.03.2013, 19:35 zitieren sind doch 2 verschiedene herstelller!?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	31.03.2013, 21:41 zitieren Sind trotzdem die gleichen Anlagen. Die F2000 und gute Beläge a la Ferodo DS2500 beispielsweise ist aktuell das Beste, was man meiner Meinung nach seiner Bremse antun kann. Hab noch eine komplette Tarox Bremsanlage hier, falls du Interesse hast, falls es um deinen EJ9 geht - ist für die OEM 240mm Aufnahme. Gruß
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	31.03.2013, 21:45 zitieren nene.... geht um meinen Integra.
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Mitschel Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EG6 Anmeldedatum: 17.11.2008 Beiträge: 439 Wohnort: Gladbeck	01.04.2013, 00:28 zitieren Also ich fahre auf meinem eg6 die Tarox f2000 und die Ferodo ds2500 mit den ITR Sätteln , also auch 282er Scheibe und die Verzögerung ist einfach nur krass kaum mit der Wirkung der OEM (262er) zu vergleichen Habe es übrigens alles bei WolFree geordert und bin vollstens zufrieden !
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mx-ryd3r Elite Name: Cedrik Geschlecht: Fahrzeug: JDM DC2, EJ9 Anmeldedatum: 28.02.2009 Beiträge: 1337 Wohnort: Hagen	01.04.2013, 09:32 zitieren Ich habe mich mal ein wenig bei Ferodo eingelesen... wieso fahren wir die 2500er nur? Ich weiß, bei den anderen steht sie sind NICHT für den straßengebrauch geeignet aber die haben: Weniger verschleiß Weniger Scheibenbeanspruchung höheren Reibwert sind teils sogar günstiger. Ein widerspruch insich?
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	01.04.2013, 09:58 zitieren mx-ryd3r Sind rein logisch Weniger verschleiß Weniger Scheibenbeanspruchung mit - höheren Reibwert kombinierbar?? Ein widerspruch insich? Ich denke ja... M.E. nach ist es schwierig eine allgemein gültige und für jeden zufriedenstellende Aussage in diesem Bereich zu treffen, da jeder einen anderen "Bremsstil" hat. Besonders mit Aussagen die in Foren getroffen werden sollte man vorsichtig umgehen. Um für deinen Fahr-/Bremsstil die richtige Kombi zu finden, wirst du wohl leider nicht um ein Ausprobieren herumkommen... 2x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	01.04.2013, 14:14 zitieren Ganz einfach - das Material muss erst auf Temperatur kommen, damit es arbeitet. Das wirst du bei den DS2500 auch schon merken. Und eben diese Warmfahrphase ist im normalen Straßenverkehr nicht gewährleistet, daher sind sie nicht geeignet. Mal um es ganz ganz einfach darzustellen.
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maxrev.de Gast	03.08.2013, 13:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsperformance" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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