» brauche tipps zur pflege für meinen neuen ej9

burakej9 · 20.01.2010, 20:46

hab den wagen seit 6 tagen und fahr seit 2 tagen so rum ..glaub nicht dass er schon verschissen ist..... und dass es so schlimm ist wusste ich auch nicht .........

vpower · 20.01.2010, 20:51

dann hör einfach auf damit und fertig

verschleiss wegen kalt treten ist eig ne schleichende geschichte...d.h. du merkst es nicht von jetzt auf gleich obs schlecht ist

nur geht das enorm auf die haltbarkeit des motors....ich sag mal wenn du mit nem normalen 300tkm schaffst, schaffste mit dem kalt geheizten vilt 100kkm wenn nich weniger

burakej9 · 20.01.2010, 20:58

hmm ja is wohl besser !!

CoupeMeista · 20.01.2010, 20:58

BluesWie gesagt, NIEMALS in so hohen Drehzahlen fahren, wenn er noch nicht warm ist! Also immer mindestens 15 Min laufen lassen, im Winter sogar länger, bis du ihn trittst!
Dann hat er damit sicher kaum Probleme, der ist schließlich dafür gemacht, hoch zu drehen.

Ansonsten, wenn du ihn nicht vorher warmfährst verliert er wohl mit der Zeit an Leistung (Sachen verschleißen sehr schnell, Kompression kann verlorengehen) und du kannst sogar mit einem Motorschaden rechnen.

Nur in der Stadt ist das absolut nicht okay im zweiten Gang. Da hast du ja bei hohen Drehzahlen 70-100 drauf und das würde ich lassen! 60 sind ja noch okay, aber mehr müssen's in der Stadt wirklich nicht sein, wenn nur 50 erlaubt sind.

um hier mal eines klar zu stellen..15 min. warm laufen ist noch schädlicher als ihn kalt zu treten..da das öl nicht in umlauf des motors ist beim stand...deshalb lieber ein bisschen warm fahren :roll:

Blues · 20.01.2010, 20:59

Jop, so in etwa meinte ich das auch.

Macht sich nicht sofort bemerkbar und wenn du das einmal oder 2mal machst, ist es auch noch nicht so das Problem, aber wenn du es öfters machst, geht das sehr arg auf die Haltbarkeit.
Also immer schön warmfahren, dann wirst du lange Freude an der Kiste haben!

burakej9 · 20.01.2010, 21:06

hahaha ok ...... ich liebe diesen wagen jetzt schon hab noch ne menge vor mit ihm......danke für die tipps!!

Blues · 20.01.2010, 21:11

Immer schön warmfahren, dann wird er es dir mit einem langen Leben danken.

Außer du setzt ihn womöglich gegen einen Baum, dann lebt er natürlich nicht lange... :laugh:

ToxiT · 20.01.2010, 21:22

CoupeMeista
um hier mal eines klar zu stellen..15 min. warm laufen ist noch schädlicher als ihn kalt zu treten..da das öl nicht in umlauf des motors ist beim stand...

Das wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Warmfahren ist zwar besser als Warmlaufen lassen, aber bei weitem nicht so schlimm wie kalt treten.
Beim Wamlaufen lassen ist das Problem, dass er gerade so viel einpsritzt, dass er nicht abstirbt und deshalb ewig braucht, bis er warm ist. Lieber bei 2000 U/min warm fahren, das geht schneller und schont damit den Motor.

Wenn das Öl noch zu kalt ist und du dreht zu hoch, dann reißt der Ölfilm auf der Zylinderwand ab und du fährst quasi ohne Schmierung der Kolben. Kann man sich ja vorstellen, dass er dann nicht lange hält.

Worauf du beim Civic achten solltest:

Immer mit 10w40 Mineralöl und ab und zu Ölstand kontrollieren.
Ölwechsel (auch Filter) ca alle 10 000 km oder öfter
Im Radlauf hinten (wo die Heckschürze festgeschraubt ist) rostet er gerne -> Kontrollieren und Roststellen gleich bekämpfen
Wasser im Kofferaum (Reserveradmulde) mal überprüfen, wenn Wasser drin ists, kommts vermutlich durch die Ausgleichsklappen
Nicht neben Leuten parken, die ihre Türen aufreißen, denn dein Blech ist dünn und der Lack schnell ab. Ich parke nur noch neben Nobelkarossen

Sonst fällt mir gerade nichts ein.

Gruß

Rowdy187 · 20.01.2010, 21:34

hab da mal nen ganz interessanten artikel gefunden:

http://www.autobild.de/artikel/kaltstart-im-winter_33587.html

ich denke der bringt´s so ziemlich auf den punkt und bestätigt auch die meinungen hier!

maxrev.de · Gast

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burakej9 Junior Name: burak Geschlecht: Fahrzeug: ej9sold Jazz-GD1 Anmeldedatum: 17.01.2010 Beiträge: 89 Wohnort: berlin	20.01.2010, 20:46 zitieren hab den wagen seit 6 tagen und fahr seit 2 tagen so rum ..glaub nicht dass er schon verschissen ist..... und dass es so schlimm ist wusste ich auch nicht ......... Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	20.01.2010, 20:51 zitieren dann hör einfach auf damit und fertig verschleiss wegen kalt treten ist eig ne schleichende geschichte...d.h. du merkst es nicht von jetzt auf gleich obs schlecht ist nur geht das enorm auf die haltbarkeit des motors....ich sag mal wenn du mit nem normalen 300tkm schaffst, schaffste mit dem kalt geheizten vilt 100kkm wenn nich weniger
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burakej9 Junior Name: burak Geschlecht: Fahrzeug: ej9sold Jazz-GD1 Anmeldedatum: 17.01.2010 Beiträge: 89 Wohnort: berlin	20.01.2010, 20:58 zitieren hmm ja is wohl besser !!
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CoupeMeista General Geschlecht: Fahrzeug: Segelschiff Anmeldedatum: 20.11.2007 Beiträge: 3452 Wohnort: Am See	20.01.2010, 20:58 zitieren BluesWie gesagt, NIEMALS in so hohen Drehzahlen fahren, wenn er noch nicht warm ist! Also immer mindestens 15 Min laufen lassen, im Winter sogar länger, bis du ihn trittst! Dann hat er damit sicher kaum Probleme, der ist schließlich dafür gemacht, hoch zu drehen. Ansonsten, wenn du ihn nicht vorher warmfährst verliert er wohl mit der Zeit an Leistung (Sachen verschleißen sehr schnell, Kompression kann verlorengehen) und du kannst sogar mit einem Motorschaden rechnen. Nur in der Stadt ist das absolut nicht okay im zweiten Gang. Da hast du ja bei hohen Drehzahlen 70-100 drauf und das würde ich lassen! 60 sind ja noch okay, aber mehr müssen's in der Stadt wirklich nicht sein, wenn nur 50 erlaubt sind. um hier mal eines klar zu stellen..15 min. warm laufen ist noch schädlicher als ihn kalt zu treten..da das öl nicht in umlauf des motors ist beim stand...deshalb lieber ein bisschen warm fahren
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.01.2010, 20:59 zitieren Jop, so in etwa meinte ich das auch. Macht sich nicht sofort bemerkbar und wenn du das einmal oder 2mal machst, ist es auch noch nicht so das Problem, aber wenn du es öfters machst, geht das sehr arg auf die Haltbarkeit. Also immer schön warmfahren, dann wirst du lange Freude an der Kiste haben! Verfasst am: 20.01.2010, 21:00 zitieren CoupeMeista um hier mal eines klar zu stellen..15 min. warm laufen ist noch schädlicher als ihn kalt zu treten..da das öl nicht in umlauf des motors ist beim stand...deshalb lieber ein bisschen warm fahren Waaah, das meinte ich ja! Warm fahren, nicht warm laufen lassen, sorry, hab's falsch formuliert!
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burakej9 Junior Name: burak Geschlecht: Fahrzeug: ej9sold Jazz-GD1 Anmeldedatum: 17.01.2010 Beiträge: 89 Wohnort: berlin	20.01.2010, 21:06 zitieren hahaha ok ...... ich liebe diesen wagen jetzt schon hab noch ne menge vor mit ihm......danke für die tipps!!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.01.2010, 21:11 zitieren Immer schön warmfahren, dann wird er es dir mit einem langen Leben danken. Außer du setzt ihn womöglich gegen einen Baum, dann lebt er natürlich nicht lange...
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	20.01.2010, 21:22 zitieren CoupeMeista um hier mal eines klar zu stellen..15 min. warm laufen ist noch schädlicher als ihn kalt zu treten..da das öl nicht in umlauf des motors ist beim stand... Das wage ich jetzt mal zu bezweifeln. Warmfahren ist zwar besser als Warmlaufen lassen, aber bei weitem nicht so schlimm wie kalt treten. Beim Wamlaufen lassen ist das Problem, dass er gerade so viel einpsritzt, dass er nicht abstirbt und deshalb ewig braucht, bis er warm ist. Lieber bei 2000 U/min warm fahren, das geht schneller und schont damit den Motor. Wenn das Öl noch zu kalt ist und du dreht zu hoch, dann reißt der Ölfilm auf der Zylinderwand ab und du fährst quasi ohne Schmierung der Kolben. Kann man sich ja vorstellen, dass er dann nicht lange hält. Worauf du beim Civic achten solltest: Immer mit 10w40 Mineralöl und ab und zu Ölstand kontrollieren. Ölwechsel (auch Filter) ca alle 10 000 km oder öfter Im Radlauf hinten (wo die Heckschürze festgeschraubt ist) rostet er gerne -> Kontrollieren und Roststellen gleich bekämpfen Wasser im Kofferaum (Reserveradmulde) mal überprüfen, wenn Wasser drin ists, kommts vermutlich durch die Ausgleichsklappen Nicht neben Leuten parken, die ihre Türen aufreißen, denn dein Blech ist dünn und der Lack schnell ab. Ich parke nur noch neben Nobelkarossen Sonst fällt mir gerade nichts ein. Gruß
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Rowdy187 Veteran Name: Niels Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.09.2009 Beiträge: 782 Wohnort: Southside-MD	20.01.2010, 21:34 zitieren hab da mal nen ganz interessanten artikel gefunden: http://www.autobild.de/artikel/kaltstart-im-winter_33587.html ich denke der bringt´s so ziemlich auf den punkt und bestätigt auch die meinungen hier!
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maxrev.de Gast	26.01.2010, 10:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "brauche tipps zur pflege für meinen neuen ej9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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