» BHT EK4Turbo auf abspeck-kur, dynojet Video S.33

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 06.09.2010, 22:09

Bin im neuen M3 schon mitgefahren oben bei uns in neuhausen wo trackdays waren von den schweizern! Bin 10 min mitgefahren und war sag ich mal nicht so begeistert! Klar in so nem auto merkt man die leistung nicht aber rein vom gefühl her war der turbo crx vom julian den auch ralf aufgebaut hat um einiges schneller!

Schon wie gesagt das kann man nicht vergleichen mit solchen autos!

Doch Der klang mit der offenen remus duplex anlage war sag ich mal gigantisch sowieso ein v8 den man bis über 8000 touren jagen kann !!!

gonzo · 06.09.2010, 22:18

Ej_Fahrer@TuttlingenBin im neuen M3 schon mitgefahren oben bei uns in neuhausen wo trackdays waren von den schweizern! Bin 10 min mitgefahren und war sag ich mal nicht so begeistert! Klar in so nem auto merkt man die leistung nicht aber rein vom gefühl her war der turbo crx vom julian den auch ralf aufgebaut hat um einiges schneller!

Schon wie gesagt das kann man nicht vergleichen mit solchen autos!

Doch Der klang mit der offenen remus duplex anlage war sag ich mal gigantisch sowieso ein v8 den man bis über 8000 touren jagen kann !!!

er bringt die leistung einfach ganz anders.. weil es ja ein sauger ist.. schiebt er halt schön über das ganze drehzahlband.. man kann die beiden autos schlecht miteinander vergleichen weil der m3 e92 einfach richtig ausgestattet ist.. und von der sicherheit auch viel höher ist und das natürlich alles gewicht ist.. im gegensatz zu einem civic.. und dem ralf seiner ist eh leer so wie ich das jetzt mitbekommen habe..

Ej_Fahrer@Tuttlingen · 06.09.2010, 22:22

gonzo
Ej_Fahrer@TuttlingenBin im neuen M3 schon mitgefahren oben bei uns in neuhausen wo trackdays waren von den schweizern! Bin 10 min mitgefahren und war sag ich mal nicht so begeistert! Klar in so nem auto merkt man die leistung nicht aber rein vom gefühl her war der turbo crx vom julian den auch ralf aufgebaut hat um einiges schneller!

Schon wie gesagt das kann man nicht vergleichen mit solchen autos!

Doch Der klang mit der offenen remus duplex anlage war sag ich mal gigantisch sowieso ein v8 den man bis über 8000 touren jagen kann !!!

er bringt die leistung einfach ganz anders.. weil es ja ein sauger ist.. schiebt er halt schön über das ganze drehzahlband.. man kann die beiden autos schlecht miteinander vergleichen weil der m3 e92 einfach richtig ausgestattet ist.. und von der sicherheit auch viel höher ist und das natürlich alles gewicht ist.. im gegensatz zu einem civic.. und dem ralf seiner ist eh leer so wie ich das jetzt mitbekommen habe..

Word!

Sind eben 2 Welten wo man vergleicht!

OrT · 07.09.2010, 06:49

gonzo
OrTDer M3 ist gegen den civic schlicht weg ne lahme Krücke

echt schonmal einen gefahren?

gefahren nicht, aber schon paar mal einen überholt

gonzo · 07.09.2010, 07:55

OrT
gonzo
OrTDer M3 ist gegen den civic schlicht weg ne lahme Krücke

echt schonmal einen gefahren?

gefahren nicht, aber schon paar mal einen überholt

eben hab ich mir schon gedacht..
wenn man mal das gewicht nimmt vom m3 e92 1655-1680 kg geht der schon ordentlich.. :yes:

.. beim GTS wären es 1530kg..
wie oben scho geschrieben wurde.. völlig verschiedene fahrzeugklassen.. m3 e92 hat allen möglichen schnickschnack im auto.. höhere sicherheit.. usw.. eben halt viel neuer..

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Mein civic hat derzeit ein leistungsgewicht von 2,55KG/PS.
Ein 997er GT2 hat 2,8KG/PS. Dem gehe ich bis 250kmh weg. bei 252kmh ist bei mir übersetzungtechnisch ende. 5ter gang bei 8900umin.

Nun der neue BMW M3 hat 420ps und 1635KG also 3,9 KG/PS, also diesbezüglich eher eine gehhilfe in dieser liga.
Die beschleunigungswerte
M3 100-200kmh 10,8sec (mein civic 7,0sec)
M3 0-200kmh 15,7 sec ( mein civic 12,5 sec)

Man muss aber sagen , dass der M3 trotz seines erbärmlichen leistungsgewichtes auf der schleife super fahrwerte hat. ist ein absolutes spitzenfahrzeug im bezug auf gewichtsverteilung usw.
Auf geraden abschnitten wie flugplatz oder kesselchen meint dieser er fährt rückwärts.
Auch Ort`s civic (leistungsgewicht 3,4 kg) hat bessere beschleunigungswerte als der aktuelle M3

Der drehmomentverlauf des M3 ist dem von meinem civic ziemlich gleich. drehmomentfenster zwischen 3000 und 7500umin.

Na und ob es so verscheiden klassen sind. der M3 sollte doch eher auch ein sportwagen sein.
aus versehen wurde es wie heute oftmals ein übergewichtiges navigation und kinderwagentransportiergerät.

gruss

gonzo · 07.09.2010, 09:43

ek4turboMein civic hat derzeit ein leistungsgewicht von 2,55KG/PS.
Ein 997er GT2 hat 2,8KG/PS. Dem gehe ich bis 250kmh weg. bei 252kmh ist bei mir übersetzungtechnisch ende. 5ter gang bei 8900umin.

Nun der neue BMW M3 hat 420ps und 1635KG also 3,9 KG/PS, also diesbezüglich eher eine gehhilfe in dieser liga.
Die beschleunigungswerte
M3 100-200kmh 10,8sec (mein civic 7,0sec)
M3 0-200kmh 15,7 sec ( mein civic 12,5 sec)

Man muss aber sagen , dass der M3 trotz seines erbärmlichen leistungsgewichtes auf der schleife super fahrwerte hat. ist ein absolutes spitzenfahrzeug im bezug auf gewichtsverteilung usw.
Auf geraden abschnitten wie flugplatz oder kesselchen meint dieser er fährt rückwärts.
Auch Ort`s civic (leistungsgewicht 3,4 kg) hat bessere beschleunigungswerte als der aktuelle M3

Der drehmomentverlauf des M3 ist dem von meinem civic ziemlich gleich. drehmomentfenster zwischen 3000 und 7500umin.

Na und ob es so verscheiden klassen sind. der M3 sollte doch eher auch ein sportwagen sein.
aus versehen wurde es wie heute oftmals ein übergewichtiges navigation und kinderwagentransportiergerät.

gruss

fahrdynamisch fährt dir ein gt2 aber um die ohren.. frontkratzer bleibt frontkratzer..

den M3 E92 als gehilfe zu bezeichnen ist schon mehr als schwach.. wie ich schon gesagt habe wenn man gewicht und leistung sich mal ansieht geht er gut..

zumal mal wieder getunt gegen orginal.. der m3 ist für mich ein sportliches coupe kein rennwagen..

immer diese echt unrealistischen vergleiche..

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

gonzo
fahrdynamisch fährt dir ein gt2 aber um die ohren.. frontkratzer bleibt frontkratzer..

Es wäre schlimm wenn ein sportwagen der 200000€ kostet dies nicht tun würde. Nichts desto trotz ist dieser auf den geraden langsamer als mein civic. Mir scheint du hast mein text nicht gelesen sondern nur überflogen

Zum Frontkratzer

Schau mal die werte des neuen scirocco R an. Frontkratzer !!!!
Der audi TT wird auf der nordschleife von raeder motorsport zum frontantrieb umgebaut. Der Fords RS ist ein frontantrieb.
Alle über 400NM!!

gonzo
den M3 E92 als gehilfe zu bezeichnen ist schon mehr als schwach.. wie ich schon gesagt habe wenn man gewicht und leistung sich mal ansieht geht er gut..

Auch hier wieder nicht richig gelesen. Er hat einfach ein schlechtes leistungsgewicht. er geht nicht beser oder schlechter als ein anderer mit diesem leistungsgewicht.
Nur ist eben ein leistungsgewicht von 3,9kg heute nicht mehr gerade so der reiser.

gonzo
zumal mal wieder getunt gegen orginal.. der m3 ist für mich ein sportliches coupe kein rennwagen..

immer diese echt unrealistischen vergleiche..

Mir scheint du hast mein text nicht gelesen sondern nur überflogen

Es ging u m die fahrwerte im vergleich zum M3.

Der M3 kostet auch noch schlappe 80000€ im verhältnis zum GT2 ein wahrlich schnäppchen. Aber da würde ich doch dann viel lieber zum neuen Nissan GTR greifen. kostet auch 80000€ und ist auf der schleife schneller als der GT2.
Also preis vom M3 und fahrleistung vom GT2. Und beim M3 geht nicht mehr viel mit tunen. bei GTR legt man für paar euro gleich mal noch 100-150ps drauf.
Beim Gt2 natürlich auch möglich. Wie gesagt der V8 sauger des M3 ist mit seinen 420PS ausgereizt und die 420 hat er eh meistens nicht.
genau wie die alten M3 die packen die angegebene leistung auch generell nicht.

gonzo · 07.09.2010, 11:51

ek4turbo
gonzo
fahrdynamisch fährt dir ein gt2 aber um die ohren.. frontkratzer bleibt frontkratzer..

Es wäre schlimm wenn ein sportwagen der 200000€ kostet dies nicht tun würde. Nichts desto trotz ist dieser auf den geraden langsamer als mein civic. Mir scheint du hast mein text nicht gelesen sondern nur überflogen

Zum Frontkratzer

Schau mal die werte des neuen scirocco R an. Frontkratzer !!!!
Der audi TT wird auf der nordschleife von raeder motorsport zum frontantrieb umgebaut. Der Fords RS ist ein frontantrieb.
Alle über 400NM!!

gonzo
den M3 E92 als gehilfe zu bezeichnen ist schon mehr als schwach.. wie ich schon gesagt habe wenn man gewicht und leistung sich mal ansieht geht er gut..

Auch hier wieder nicht richig gelesen. Er hat einfach ein schlechtes leistungsgewicht. er geht nicht beser oder schlechter als ein anderer mit diesem leistungsgewicht.
Nur ist eben ein leistungsgewicht von 3,9kg heute nicht mehr gerade so der reiser.
gonzo
zumal mal wieder getunt gegen orginal.. der m3 ist für mich ein sportliches coupe kein rennwagen..

immer diese echt unrealistischen vergleiche..

Mir scheint du hast mein text nicht gelesen sondern nur überflogen

Es ging u m die fahrwerte im vergleich zum M3.

Der M3 kostet auch noch schlappe 80000€ im verhältnis zum GT2 ein wahrlich schnäppchen. Aber da würde ich doch dann viel lieber zum neuen Nissan GTR greifen. kostet auch 80000€ und ist auf der schleife schneller als der GT2.
Also preis vom M3 und fahrleistung vom GT2. Und beim M3 geht nicht mehr viel mit tunen. bei GTR legt man für paar euro gleich mal noch 100-150ps drauf.
Beim Gt2 natürlich auch möglich. Wie gesagt der V8 sauger des M3 ist mit seinen 420PS ausgereizt und die 420 hat er eh meistens nicht.
genau wie die alten M3 die packen die angegebene leistung auch generell nicht.

jo habe nicht behauptet das deiner auf der geraden langsamer ist.. nur fahrdynamisch siehts halt anders aus..

der Focus RS geht gut .. und geht auch gut um die ecke.. nicht vergleichbar mit nem alten civic... trotzdem wurde in diversen tests gesagt das es nicht vergleichbar ist mit einem impreza oder evo wenns im vergleich der rally abgeleiteten wagen geht..
der TT wurde sicher umgebaut wegen dem gewicht.. allrad wiegt halt doch was.. kann mir nicht vorstellen das er dann besser um die ecke geht als reiner frontkratzer..

das der E92 M3 ein schlechteres leistungsweicht hat hab ich nicht bestritten.. nur vergleicht man hier einen kleinwagen, innen alles rausgeschmissen, mit einem vollausgestatteten coupe, das mehr sicherheit bietet, dazu im völligen orginalzustand ist.. klar das da der civic schneller ist..

der M3 ist halt mehr ein GT.. ich glaube was anderes will er auch garnicht sein.. also mir vermittelt er hochwertige qualität.. viel ausstattung.. gute fahrleistungen.. genialer motor sound.. also zumindestens empfinde ich das so..

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Es kommt im mer auf den einsatzzweck an.
und hier haben die frontkratzer bis zu einer gewissen leistung vorteile.
wie du richtig erkennst beim TT wegen des unnötigen gewichtes.
auch ist hier der evo und impreza nur im losen untergrund im vorteil. auf einer rennnstrecke sicher nicht.

man vergleicht hier keinen M3 gegen einen kleinwagen wie du es siehst, sondern es war die frage wie der M3 im vergleich zum civic geht.
ich bin mir sogar recht sicher, das mein civic mit geeignetem fahrer auf der nordschleife auf der ganzen runden schneller ist als der M3.

Für ich ist der M3 und auch M5 ein sportwagen . Die ring taxis sind auch immer m5 . Sie werden nun nicht das ungeeignete objekt hierfür verwenden. auch wenn man in den medien schaut, so wird der M3 in die kategorie sportwagen platziert.
bei einem audi RS6 kombi kann man dies anderst sehen.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT EK4Turbo auf abspeck-kur, dynojet Video S.33" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	06.09.2010, 22:09 zitieren Bin im neuen M3 schon mitgefahren oben bei uns in neuhausen wo trackdays waren von den schweizern! Bin 10 min mitgefahren und war sag ich mal nicht so begeistert! Klar in so nem auto merkt man die leistung nicht aber rein vom gefühl her war der turbo crx vom julian den auch ralf aufgebaut hat um einiges schneller! Schon wie gesagt das kann man nicht vergleichen mit solchen autos! Doch Der klang mit der offenen remus duplex anlage war sag ich mal gigantisch sowieso ein v8 den man bis über 8000 touren jagen kann !!! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	06.09.2010, 22:18 zitieren Ej_Fahrer@TuttlingenBin im neuen M3 schon mitgefahren oben bei uns in neuhausen wo trackdays waren von den schweizern! Bin 10 min mitgefahren und war sag ich mal nicht so begeistert! Klar in so nem auto merkt man die leistung nicht aber rein vom gefühl her war der turbo crx vom julian den auch ralf aufgebaut hat um einiges schneller! Schon wie gesagt das kann man nicht vergleichen mit solchen autos! Doch Der klang mit der offenen remus duplex anlage war sag ich mal gigantisch sowieso ein v8 den man bis über 8000 touren jagen kann !!! er bringt die leistung einfach ganz anders.. weil es ja ein sauger ist.. schiebt er halt schön über das ganze drehzahlband.. man kann die beiden autos schlecht miteinander vergleichen weil der m3 e92 einfach richtig ausgestattet ist.. und von der sicherheit auch viel höher ist und das natürlich alles gewicht ist.. im gegensatz zu einem civic.. und dem ralf seiner ist eh leer so wie ich das jetzt mitbekommen habe..
▲	pn

Ej_Fahrer@Tuttlingen Elite Name: Daniel Fahrzeug: Milano Red EP3 Type R Anmeldedatum: 18.10.2007 Beiträge: 1335 Wohnort: Tuttlingen (Nähe Bodensee)	06.09.2010, 22:22 zitieren gonzo Ej_Fahrer@TuttlingenBin im neuen M3 schon mitgefahren oben bei uns in neuhausen wo trackdays waren von den schweizern! Bin 10 min mitgefahren und war sag ich mal nicht so begeistert! Klar in so nem auto merkt man die leistung nicht aber rein vom gefühl her war der turbo crx vom julian den auch ralf aufgebaut hat um einiges schneller! Schon wie gesagt das kann man nicht vergleichen mit solchen autos! Doch Der klang mit der offenen remus duplex anlage war sag ich mal gigantisch sowieso ein v8 den man bis über 8000 touren jagen kann !!! er bringt die leistung einfach ganz anders.. weil es ja ein sauger ist.. schiebt er halt schön über das ganze drehzahlband.. man kann die beiden autos schlecht miteinander vergleichen weil der m3 e92 einfach richtig ausgestattet ist.. und von der sicherheit auch viel höher ist und das natürlich alles gewicht ist.. im gegensatz zu einem civic.. und dem ralf seiner ist eh leer so wie ich das jetzt mitbekommen habe.. Word! Sind eben 2 Welten wo man vergleicht!
▲	pn

OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	07.09.2010, 06:49 zitieren gonzo OrTDer M3 ist gegen den civic schlicht weg ne lahme Krücke echt schonmal einen gefahren? gefahren nicht, aber schon paar mal einen überholt
▲	pn

gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	07.09.2010, 07:55 zitieren OrT gonzo OrTDer M3 ist gegen den civic schlicht weg ne lahme Krücke echt schonmal einen gefahren? gefahren nicht, aber schon paar mal einen überholt eben hab ich mir schon gedacht.. wenn man mal das gewicht nimmt vom m3 e92 1655-1680 kg geht der schon ordentlich.. .. beim GTS wären es 1530kg.. wie oben scho geschrieben wurde.. völlig verschiedene fahrzeugklassen.. m3 e92 hat allen möglichen schnickschnack im auto.. höhere sicherheit.. usw.. eben halt viel neuer..
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.09.2010, 07:59 zitieren Mein civic hat derzeit ein leistungsgewicht von 2,55KG/PS. Ein 997er GT2 hat 2,8KG/PS. Dem gehe ich bis 250kmh weg. bei 252kmh ist bei mir übersetzungtechnisch ende. 5ter gang bei 8900umin. Nun der neue BMW M3 hat 420ps und 1635KG also 3,9 KG/PS, also diesbezüglich eher eine gehhilfe in dieser liga. Die beschleunigungswerte M3 100-200kmh 10,8sec (mein civic 7,0sec) M3 0-200kmh 15,7 sec ( mein civic 12,5 sec) Man muss aber sagen , dass der M3 trotz seines erbärmlichen leistungsgewichtes auf der schleife super fahrwerte hat. ist ein absolutes spitzenfahrzeug im bezug auf gewichtsverteilung usw. Auf geraden abschnitten wie flugplatz oder kesselchen meint dieser er fährt rückwärts. Auch Ort`s civic (leistungsgewicht 3,4 kg) hat bessere beschleunigungswerte als der aktuelle M3 Der drehmomentverlauf des M3 ist dem von meinem civic ziemlich gleich. drehmomentfenster zwischen 3000 und 7500umin. Na und ob es so verscheiden klassen sind. der M3 sollte doch eher auch ein sportwagen sein. aus versehen wurde es wie heute oftmals ein übergewichtiges navigation und kinderwagentransportiergerät. gruss
▲	pn email

gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	07.09.2010, 09:43 zitieren ek4turboMein civic hat derzeit ein leistungsgewicht von 2,55KG/PS. Ein 997er GT2 hat 2,8KG/PS. Dem gehe ich bis 250kmh weg. bei 252kmh ist bei mir übersetzungtechnisch ende. 5ter gang bei 8900umin. Nun der neue BMW M3 hat 420ps und 1635KG also 3,9 KG/PS, also diesbezüglich eher eine gehhilfe in dieser liga. Die beschleunigungswerte M3 100-200kmh 10,8sec (mein civic 7,0sec) M3 0-200kmh 15,7 sec ( mein civic 12,5 sec) Man muss aber sagen , dass der M3 trotz seines erbärmlichen leistungsgewichtes auf der schleife super fahrwerte hat. ist ein absolutes spitzenfahrzeug im bezug auf gewichtsverteilung usw. Auf geraden abschnitten wie flugplatz oder kesselchen meint dieser er fährt rückwärts. Auch Ort`s civic (leistungsgewicht 3,4 kg) hat bessere beschleunigungswerte als der aktuelle M3 Der drehmomentverlauf des M3 ist dem von meinem civic ziemlich gleich. drehmomentfenster zwischen 3000 und 7500umin. Na und ob es so verscheiden klassen sind. der M3 sollte doch eher auch ein sportwagen sein. aus versehen wurde es wie heute oftmals ein übergewichtiges navigation und kinderwagentransportiergerät. gruss fahrdynamisch fährt dir ein gt2 aber um die ohren.. frontkratzer bleibt frontkratzer.. den M3 E92 als gehilfe zu bezeichnen ist schon mehr als schwach.. wie ich schon gesagt habe wenn man gewicht und leistung sich mal ansieht geht er gut.. zumal mal wieder getunt gegen orginal.. der m3 ist für mich ein sportliches coupe kein rennwagen.. immer diese echt unrealistischen vergleiche..
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.09.2010, 10:35 zitieren gonzo fahrdynamisch fährt dir ein gt2 aber um die ohren.. frontkratzer bleibt frontkratzer.. Es wäre schlimm wenn ein sportwagen der 200000€ kostet dies nicht tun würde. Nichts desto trotz ist dieser auf den geraden langsamer als mein civic. Mir scheint du hast mein text nicht gelesen sondern nur überflogen Zum Frontkratzer Schau mal die werte des neuen scirocco R an. Frontkratzer !!!! Der audi TT wird auf der nordschleife von raeder motorsport zum frontantrieb umgebaut. Der Fords RS ist ein frontantrieb. Alle über 400NM!! gonzo den M3 E92 als gehilfe zu bezeichnen ist schon mehr als schwach.. wie ich schon gesagt habe wenn man gewicht und leistung sich mal ansieht geht er gut.. Auch hier wieder nicht richig gelesen. Er hat einfach ein schlechtes leistungsgewicht. er geht nicht beser oder schlechter als ein anderer mit diesem leistungsgewicht. Nur ist eben ein leistungsgewicht von 3,9kg heute nicht mehr gerade so der reiser. gonzo zumal mal wieder getunt gegen orginal.. der m3 ist für mich ein sportliches coupe kein rennwagen.. immer diese echt unrealistischen vergleiche.. Mir scheint du hast mein text nicht gelesen sondern nur überflogen Es ging u m die fahrwerte im vergleich zum M3. Der M3 kostet auch noch schlappe 80000€ im verhältnis zum GT2 ein wahrlich schnäppchen. Aber da würde ich doch dann viel lieber zum neuen Nissan GTR greifen. kostet auch 80000€ und ist auf der schleife schneller als der GT2. Also preis vom M3 und fahrleistung vom GT2. Und beim M3 geht nicht mehr viel mit tunen. bei GTR legt man für paar euro gleich mal noch 100-150ps drauf. Beim Gt2 natürlich auch möglich. Wie gesagt der V8 sauger des M3 ist mit seinen 420PS ausgereizt und die 420 hat er eh meistens nicht. genau wie die alten M3 die packen die angegebene leistung auch generell nicht.
▲	pn email

gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	07.09.2010, 11:51 zitieren ek4turbo gonzo fahrdynamisch fährt dir ein gt2 aber um die ohren.. frontkratzer bleibt frontkratzer.. Es wäre schlimm wenn ein sportwagen der 200000€ kostet dies nicht tun würde. Nichts desto trotz ist dieser auf den geraden langsamer als mein civic. Mir scheint du hast mein text nicht gelesen sondern nur überflogen Zum Frontkratzer Schau mal die werte des neuen scirocco R an. Frontkratzer !!!! Der audi TT wird auf der nordschleife von raeder motorsport zum frontantrieb umgebaut. Der Fords RS ist ein frontantrieb. Alle über 400NM!! gonzo den M3 E92 als gehilfe zu bezeichnen ist schon mehr als schwach.. wie ich schon gesagt habe wenn man gewicht und leistung sich mal ansieht geht er gut.. Auch hier wieder nicht richig gelesen. Er hat einfach ein schlechtes leistungsgewicht. er geht nicht beser oder schlechter als ein anderer mit diesem leistungsgewicht. Nur ist eben ein leistungsgewicht von 3,9kg heute nicht mehr gerade so der reiser. gonzo zumal mal wieder getunt gegen orginal.. der m3 ist für mich ein sportliches coupe kein rennwagen.. immer diese echt unrealistischen vergleiche.. Mir scheint du hast mein text nicht gelesen sondern nur überflogen Es ging u m die fahrwerte im vergleich zum M3. Der M3 kostet auch noch schlappe 80000€ im verhältnis zum GT2 ein wahrlich schnäppchen. Aber da würde ich doch dann viel lieber zum neuen Nissan GTR greifen. kostet auch 80000€ und ist auf der schleife schneller als der GT2. Also preis vom M3 und fahrleistung vom GT2. Und beim M3 geht nicht mehr viel mit tunen. bei GTR legt man für paar euro gleich mal noch 100-150ps drauf. Beim Gt2 natürlich auch möglich. Wie gesagt der V8 sauger des M3 ist mit seinen 420PS ausgereizt und die 420 hat er eh meistens nicht. genau wie die alten M3 die packen die angegebene leistung auch generell nicht. jo habe nicht behauptet das deiner auf der geraden langsamer ist.. nur fahrdynamisch siehts halt anders aus.. der Focus RS geht gut .. und geht auch gut um die ecke.. nicht vergleichbar mit nem alten civic... trotzdem wurde in diversen tests gesagt das es nicht vergleichbar ist mit einem impreza oder evo wenns im vergleich der rally abgeleiteten wagen geht.. der TT wurde sicher umgebaut wegen dem gewicht.. allrad wiegt halt doch was.. kann mir nicht vorstellen das er dann besser um die ecke geht als reiner frontkratzer.. das der E92 M3 ein schlechteres leistungsweicht hat hab ich nicht bestritten.. nur vergleicht man hier einen kleinwagen, innen alles rausgeschmissen, mit einem vollausgestatteten coupe, das mehr sicherheit bietet, dazu im völligen orginalzustand ist.. klar das da der civic schneller ist.. der M3 ist halt mehr ein GT.. ich glaube was anderes will er auch garnicht sein.. also mir vermittelt er hochwertige qualität.. viel ausstattung.. gute fahrleistungen.. genialer motor sound.. also zumindestens empfinde ich das so..
▲	pn

ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.09.2010, 12:52 zitieren Es kommt im mer auf den einsatzzweck an. und hier haben die frontkratzer bis zu einer gewissen leistung vorteile. wie du richtig erkennst beim TT wegen des unnötigen gewichtes. auch ist hier der evo und impreza nur im losen untergrund im vorteil. auf einer rennnstrecke sicher nicht. man vergleicht hier keinen M3 gegen einen kleinwagen wie du es siehst, sondern es war die frage wie der M3 im vergleich zum civic geht. ich bin mir sogar recht sicher, das mein civic mit geeignetem fahrer auf der nordschleife auf der ganzen runden schneller ist als der M3. Für ich ist der M3 und auch M5 ein sportwagen . Die ring taxis sind auch immer m5 . Sie werden nun nicht das ungeeignete objekt hierfür verwenden. auch wenn man in den medien schaut, so wird der M3 in die kategorie sportwagen platziert. bei einem audi RS6 kombi kann man dies anderst sehen.
▲	pn email

maxrev.de Gast	02.11.2011, 20:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT EK4Turbo auf abspeck-kur, dynojet Video S.33" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Neuer DynoJet Vergaserkit (95-98)pc31 servus habe noch ein nagelneuen dynojet vergaserkit den ich nicht mehr benötige 85€ incl... von kradking	0 283	17.05.2013, 06:20 kradking
Video gemacht, Handy abgestürtzt, kein Video gespeichert Was jetzt? Kann ich dsas iwie wiederherstellen oder kann ichs vergessen? iwas muss doch möglich sein... Seite 2, 3, 4 [Allgemein]von Black_e39	38 1.368	23.06.2010, 21:42 Black_e39
JDM_Guy's Baustelle EE8 - Video CRX Landstrassen Action :D Video Hey Leute, ich wollt euch mal mein aktuellen CRX vostellen^^ Naja also erstmal was zu mir: Ich heisse Nico, bin 17, mach gerade Fachabi und habe Samstag Praxisprüfung..^^ Seit mein Vater mal nen AS hatte, wo ich 6 war, steh ich auf Sportwagen, vorallem... Seite 2, 3, 4, ... 24, 25, 26 [CRX]von JDM_Guy94	253 14.888	11.09.2014, 18:45 motomotz
Videoseite jetzt mit HTML5 <video>-Tag und video.js Da HTML5 in allen modernen Browsern implementiert ist und den alten nachträglich etwas beigebracht werden kann, habe ich die Videoseite geändert. Hier ein Beispiel: http://www.maxrev.de/teaser20120711-mp4-v308521.htm Man muss die Videos jetzt also... [Ankündigungen]von mgutt	0 235	26.07.2012, 12:57 mgutt
[VIDEO] Kuckt euch mal das Video an http://www.dumpalink.com/media/1141643370/Too_Much_Power... [Offtopic]von Bufu201	7 1.436	20.03.2006, 18:10 <~auTom@t!Kk~>
[Video] 400 WHP ED du FOB, wieviel PS hat denn der auf www.turboed.com denn ? Hab das Vid auf dem Prüfstand gezogen, aber da sieht man ja keine Ergebnisse :?: Weiss es auch nicht genau, aber schätze so 400-450PS 8) Hier ein Vid von nem 400 WHP ED 8)... [Auto]von huy	3 1.393	01.06.2005, 19:28 TomekEJ9
video als gif kann das einer ma als gif... [Grafik & Fakes]von flash90	0 917	07.12.2007, 23:48 flash90
VIDEO BODENSEE TUNING... [Allgemein]von ACURA-HSC	3 367	04.02.2006, 01:51 Mattes
TE Video Nach viel langeweile hab ich mal mit den filmchen auf meiner platte ein kleines Filmchen gemacht. Nach 8 :!: anläufen eine 3,7mb große wmv datei hier hochzuladen hab ichs aufgegeben :x Da sollte sich mal einer drum kümmern ;) nun ist der shit... Seite 2, 3 [Offtopic]von Hashiriya	21 1.241	14.03.2006, 21:00 eRX
Video Das ist zwar nicht so gute Aufnahme aber man kann alles erkennen( mit über 160km/h durch die Stadt!) habe da video rausgenommen, später kommt ein viel besseres... [Allgemein]von SLJ	6 454	10.04.2006, 15:11 CiViCmatze