» BHT EK4Turbo auf abspeck-kur, dynojet Video S.33

gigiagig · 30.08.2006, 19:22

@ej9-driver: lass es mit deinem ori motor*g* ich wollte das auch auf meinen machen. aber du musst da so viel machen, verstärken und halbar machen. das kostet ohne ende. vVtec lohnt sich einfach mehr....
und 0,1 Bar ladedruck bringt, soviel ich weiss, 10 PS

Raiden · 30.08.2006, 19:23

so abgehen wie der EK4 wird der EJ9 ohne weiteres bestimmt nicht

alles ist machbar (oke fast) geht bestimtm auch aufn Ej9

vielelicht andere ASB ? bin gespannt wenn daten kommen

gigiagig · 30.08.2006, 19:23

-=ej9-Driver=-weis einer zufällig wo man nen Turbo kaufen oder bestellen kann ?? und wie teuer der is mit einbau ??

kannst du gleich hier, bei Ralf bestellen. er baut auch ein.

Raiden · 30.08.2006, 19:25

also beim EG4 ( wenn ASB gewechselt wurd und P28 ECU drinn ist)

war 2500 € im raum 180 PS das teil dann

EP3-Starter · 30.08.2006, 19:42

was soll man dazu noch sagen... ich glaub nich das es nen schnelleren civic auf der welt gibt

-=ej9-Driver=- · 30.08.2006, 19:53

ja...und wieviel ladedruck hat ein Turbo ???

gigiagig · 30.08.2006, 19:54

du weisst noch nicht so viel über turbos? das ist variabel, kann man einstellen....
der vom Ralf hat laut beschreibung 1,35 Bar Ladedruck. nach meiner rechnung ist das also alleine vom turbo eine mehrleistung von 135 PS. ob das jetzt stimmt weiss ich nicht.

*Sly* · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991

dann reschnen wir mal. Ek4 serie 160Ps+135= 295PS
aba das is glaubsch nicht. kommen ja noch andere komponenten dazu. Ich sag ma 350PS
gucken was er sagen wird

ED9-Freak · 30.08.2006, 19:59

So ein Umbau ist in einem EJ9 genauso teuer und aufwendig wie in einem EK4. Da ist vorne unter der Haube absolut nix mehr orginal denk ich ma.

@EK4turbo
warst du vor zwei Wochen in Untermeitingen am PM?

gigiagig · 30.08.2006, 20:02

der Ralf hat 5xx PS....da is nix mehr ori :hrhr:

hat er ja selbst mal geschrieben. der gute civic springt gerne von den rollen....

maxrev.de · Gast

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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	30.08.2006, 19:22 zitieren @ej9-driver: lass es mit deinem ori motorg ich wollte das auch auf meinen machen. aber du musst da so viel machen, verstärken und halbar machen. das kostet ohne ende. vVtec lohnt sich einfach mehr.... und 0,1 Bar ladedruck bringt, soviel ich weiss, 10 PS Gefällt mir Teilen twittern
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	30.08.2006, 19:23 zitieren so abgehen wie der EK4 wird der EJ9 ohne weiteres bestimmt nicht alles ist machbar (oke fast) geht bestimtm auch aufn Ej9 vielelicht andere ASB ? bin gespannt wenn daten kommen
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	30.08.2006, 19:23 zitieren -=ej9-Driver=-weis einer zufällig wo man nen Turbo kaufen oder bestellen kann ?? und wie teuer der is mit einbau ?? kannst du gleich hier, bei Ralf bestellen. er baut auch ein.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	30.08.2006, 19:25 zitieren also beim EG4 ( wenn ASB gewechselt wurd und P28 ECU drinn ist) war 2500 € im raum 180 PS das teil dann
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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	30.08.2006, 19:42 zitieren was soll man dazu noch sagen... ich glaub nich das es nen schnelleren civic auf der welt gibt
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-=ej9-Driver=- Veteran Name: Phillip Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2006 Beiträge: 742 Wohnort: Rheinberg	30.08.2006, 19:53 zitieren ja...und wieviel ladedruck hat ein Turbo ???
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	30.08.2006, 19:54 zitieren du weisst noch nicht so viel über turbos? das ist variabel, kann man einstellen.... der vom Ralf hat laut beschreibung 1,35 Bar Ladedruck. nach meiner rechnung ist das also alleine vom turbo eine mehrleistung von 135 PS. ob das jetzt stimmt weiss ich nicht.
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*Sly* Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 991	30.08.2006, 19:57 zitieren dann reschnen wir mal. Ek4 serie 160Ps+135= 295PS aba das is glaubsch nicht. kommen ja noch andere komponenten dazu. Ich sag ma 350PS gucken was er sagen wird
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ED9-Freak Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1347 Wohnort: Allgäu	30.08.2006, 19:59 zitieren So ein Umbau ist in einem EJ9 genauso teuer und aufwendig wie in einem EK4. Da ist vorne unter der Haube absolut nix mehr orginal denk ich ma. @EK4turbo warst du vor zwei Wochen in Untermeitingen am PM?
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	30.08.2006, 20:02 zitieren der Ralf hat 5xx PS....da is nix mehr ori hat er ja selbst mal geschrieben. der gute civic springt gerne von den rollen....
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maxrev.de Gast	02.11.2011, 20:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BHT EK4Turbo auf abspeck-kur, dynojet Video S.33" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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