» Benzinverbrauch Honda Jazz

mgutt · 23.07.2008, 12:27

So habe auch mal mit unserem Jazz 1.4 gespielt.

645 km mit einer Tankfüllung. Schnitt laut Anzeige war bei 5,4 Litern meine ich.

Derzeit steht die Anzeige bei 4,9 aber wenn die Frau am Steuer ist, hält das sicher nicht

Auf 4,7 Liter Durchschnitt kommt man, wenn man auf der Bahn im Schnitt 80km/h fährt. Wobei Drehzahl und Geschwindigkeit natürlich unerheblich sind. Es kommt auf die Gasstellung an, daher sollte man bergab vollständig vom Gas und bergauf die Gasstellung halten, auch wenn man auf 70 km/h runter geht.

Ich schätze mal wenn man es drauf anlegt, kommt man mit einer Tankfüllung sicher auf über 700 km.

Und ja... ich habe Zeit und ich fahre meistens bei Uhrzeiten, wo man mich überholen kann

Ich glaube ich schreibe mal einen Spritspar-Guide

littlegreenjazz · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411

Nur so nebenbei bezüglich der Geschwindigkeiten:
Fährt wer von euch mit Navi, habe bemerkt, dass der Tacho bei 100km/h
ca um 5 km/h abweicht laut Navi also bei 200 am Tacho fährt man sicher nur 190.
Und der Jazz fährt sicher keine realistischen 205km/h, denn sonst wären Original nicht Reifen drauf die nur bis 190 halten

mgutt · 23.07.2008, 12:59

Der Jazz hat nach unserem Navi einen sehr guten Tacho, aber grundsätzlich weichen alle Tachos ab. Schon alleine durch die Felgengröße / Reifendimension kommt es zu Unterschieden.

Ansonsten klapp mal die Spiegel ein. Das bringt auch noch mal 3-5 km/h :hrhr:

R3DEX · 23.07.2008, 13:44

kann schon gut sein ^^ aber ich hatte ihn über 200 ! leicht berg runter von regensburg nach nürnberg @ home

nfs_freak · 23.07.2008, 13:47

da könntest recht haben....
wobei die mehrleistung am ende wieder übern sprit gehen muß!

KRAFT kommt von KRAFTstoff;)
Hat mein Vater immer gesagt

R3DEX · 23.07.2008, 13:48

jup bei 10.7 liter / 100 km XD

mgutt · 23.07.2008, 13:53

nfs_freakda könntest recht haben....
wobei die mehrleistung am ende wieder übern sprit gehen muß!

KRAFT kommt von KRAFTstoff;)
Hat mein Vater immer gesagt

Naja Turbos wurden ja zum Spritsparen erfunden.

Und hier nutzen wir ja die Verlustenergie, um den Motor anzutreiben und nicht mehr Kraftstoff. Ich will ja nicht mehr Kraft. Ich will die gleiche Kraft bei weniger Einsatz.

Alles was an Abgasen verloren geht ist ja reiner Verlust. Den macht man sich eben über den Turbo zu nutze. Die Autohersteller würden in jeden Wagen einen Turbo pflanzen, wenn da nicht das Problem der Kosten wäre.

Gleiches macht ein Hybrid. Er nutzt die Verlustleistung beim Bremsen. Nur da hat man ja noch das Problem mit dem Gewicht der Batterien.

Die Frage ist nur, ob es überhaupt entsprechend kleine Lader für den Jazz gibt. Die meisten wollen ja eigentlich Power und nicht Spritsparen.

Gruß

nfs_freak · 23.07.2008, 15:15

stimmt schon der macht aus abfall nochmal power das iss klar, nur bist du sicherlich der einzige (wie du schon selbst sagst) der bei nem Turboumbau ans sparen von sprit denkt! turbokits für jazz wären mir auch neu... müßte man sicherlich selbst was bauen aus anderern anlagen etc...! hab da zu wenig plan um mich damit zu befassen. abgesehen vom geld. da kauf ich mir die gasanlage und spare danach bis zum umfallen! ende des jahres ist sie spätestens drinne! muß mich nur schlau machen wo und wie und kosten und probleme und was zu beachten gibt! falls sich da was tut wirst sicherlich in meinem thema einiges an information finden! nu kommt erstma die tieferlegung und dann geh ich das thema langsam an!

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Es ist durchaus möglich , mittels turboaufladung, im normalen fahrbetrieb den verbrauch zu halten , oder zu senken. bei den prelude turbos z.b. senkt sich der verbrauch im alltagsbetrieb ca um 1-2 liter. ist aber auch ein 2.2 liter. beim jazz wird man hier diese ersparnis nicht haben. auch ist es nicht so einfach, den man sollte ja versuchen , auch dann mit turbo nur mit super und nicht mit super plus fahren zu müssen.
was eigentlich bei allen turboumbauten dann sein muss.
wobei hier ja nicht die reine mehrleistung zählt , sondern durch turbo mehr effizienz.
beim turbo wird lediglich das abgas, und der abgasdruck verwendet, um ein rädchen anzutreiben, das auf der gegenseite die angesaugte frischluft mit druck dann in den verbrennungsraum befördert. somit bekommt man gegenüber dem "sauger" mehr sauerstoff in den verbrennungsraum. wenn man hier nun mehr kraftstoff zugibt( so dass der lambda wert wieder ok ist), ergibt sich eben diese mehrleistung.
hier gibt es nun die möglichkeit, dies auch in bestimmten bereichen zu nutzen, und mit wenig mehrkraftstoff hier dann effizienter unterwegs zu sein, und so im teillastbereich deutlich zu sparen.
jedoch bei abverlangen der vollen leistung ist immer ein deutlicher mehrverbrauch da.
den wie bereits erwähnt
leistung = Verbrauch
wenn also z.b. der jazz dann anstatt 80 ps z.b. 140 ps hat, so wird er bei abverlangen der 140ps eben sicher mehr verbrauchen.
jedoch im teillast kann man den eventuell deutlich sparsamer bewegen, als ein sauger.

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	23.07.2008, 12:27 zitieren So habe auch mal mit unserem Jazz 1.4 gespielt. 645 km mit einer Tankfüllung. Schnitt laut Anzeige war bei 5,4 Litern meine ich. Derzeit steht die Anzeige bei 4,9 aber wenn die Frau am Steuer ist, hält das sicher nicht Auf 4,7 Liter Durchschnitt kommt man, wenn man auf der Bahn im Schnitt 80km/h fährt. Wobei Drehzahl und Geschwindigkeit natürlich unerheblich sind. Es kommt auf die Gasstellung an, daher sollte man bergab vollständig vom Gas und bergauf die Gasstellung halten, auch wenn man auf 70 km/h runter geht. Ich schätze mal wenn man es drauf anlegt, kommt man mit einer Tankfüllung sicher auf über 700 km. Und ja... ich habe Zeit und ich fahre meistens bei Uhrzeiten, wo man mich überholen kann Ich glaube ich schreibe mal einen Spritspar-Guide Gefällt mir Teilen twittern
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littlegreenjazz Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2007 Beiträge: 1411	23.07.2008, 12:46 zitieren Nur so nebenbei bezüglich der Geschwindigkeiten: Fährt wer von euch mit Navi, habe bemerkt, dass der Tacho bei 100km/h ca um 5 km/h abweicht laut Navi also bei 200 am Tacho fährt man sicher nur 190. Und der Jazz fährt sicher keine realistischen 205km/h, denn sonst wären Original nicht Reifen drauf die nur bis 190 halten
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	23.07.2008, 12:59 zitieren Der Jazz hat nach unserem Navi einen sehr guten Tacho, aber grundsätzlich weichen alle Tachos ab. Schon alleine durch die Felgengröße / Reifendimension kommt es zu Unterschieden. Ansonsten klapp mal die Spiegel ein. Das bringt auch noch mal 3-5 km/h Verfasst am: 23.07.2008, 13:28 zitieren Rein hypothetisch (unabhängig von Material- und Installationskosten): Was wäre, wenn ich einen Turbo in den Jazz baue und in den Ladedruck auf einen kleinen Wert einstelle? Theoretisch müsste man doch so eine effektiveren Verbrauch erreichen, da die Abgase noch mal genutzt werden den Motor anzutreiben. Zumindest müsste man bei gleichbleibendem Verbrauch eine höhere Leistung erreichen....
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R3DEX General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] Meine eBay-Auktionen:	23.07.2008, 13:44 zitieren kann schon gut sein ^^ aber ich hatte ihn über 200 ! leicht berg runter von regensburg nach nürnberg @ home
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	23.07.2008, 13:47 zitieren da könntest recht haben.... wobei die mehrleistung am ende wieder übern sprit gehen muß! KRAFT kommt von KRAFTstoff;) Hat mein Vater immer gesagt
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R3DEX General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo 6R GTi ABT Anmeldedatum: 20.03.2006 Beiträge: 3220 Wohnort: Eckental nähe Nürnberg Nord [Mittelfranken] Meine eBay-Auktionen:	23.07.2008, 13:48 zitieren jup bei 10.7 liter / 100 km XD
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	23.07.2008, 13:53 zitieren nfs_freakda könntest recht haben.... wobei die mehrleistung am ende wieder übern sprit gehen muß! KRAFT kommt von KRAFTstoff;) Hat mein Vater immer gesagt Naja Turbos wurden ja zum Spritsparen erfunden. Und hier nutzen wir ja die Verlustenergie, um den Motor anzutreiben und nicht mehr Kraftstoff. Ich will ja nicht mehr Kraft. Ich will die gleiche Kraft bei weniger Einsatz. Alles was an Abgasen verloren geht ist ja reiner Verlust. Den macht man sich eben über den Turbo zu nutze. Die Autohersteller würden in jeden Wagen einen Turbo pflanzen, wenn da nicht das Problem der Kosten wäre. Gleiches macht ein Hybrid. Er nutzt die Verlustleistung beim Bremsen. Nur da hat man ja noch das Problem mit dem Gewicht der Batterien. Die Frage ist nur, ob es überhaupt entsprechend kleine Lader für den Jazz gibt. Die meisten wollen ja eigentlich Power und nicht Spritsparen. Gruß
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	23.07.2008, 15:15 zitieren stimmt schon der macht aus abfall nochmal power das iss klar, nur bist du sicherlich der einzige (wie du schon selbst sagst) der bei nem Turboumbau ans sparen von sprit denkt! turbokits für jazz wären mir auch neu... müßte man sicherlich selbst was bauen aus anderern anlagen etc...! hab da zu wenig plan um mich damit zu befassen. abgesehen vom geld. da kauf ich mir die gasanlage und spare danach bis zum umfallen! ende des jahres ist sie spätestens drinne! muß mich nur schlau machen wo und wie und kosten und probleme und was zu beachten gibt! falls sich da was tut wirst sicherlich in meinem thema einiges an information finden! nu kommt erstma die tieferlegung und dann geh ich das thema langsam an!
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	24.07.2008, 05:57 zitieren Es ist durchaus möglich , mittels turboaufladung, im normalen fahrbetrieb den verbrauch zu halten , oder zu senken. bei den prelude turbos z.b. senkt sich der verbrauch im alltagsbetrieb ca um 1-2 liter. ist aber auch ein 2.2 liter. beim jazz wird man hier diese ersparnis nicht haben. auch ist es nicht so einfach, den man sollte ja versuchen , auch dann mit turbo nur mit super und nicht mit super plus fahren zu müssen. was eigentlich bei allen turboumbauten dann sein muss. wobei hier ja nicht die reine mehrleistung zählt , sondern durch turbo mehr effizienz. beim turbo wird lediglich das abgas, und der abgasdruck verwendet, um ein rädchen anzutreiben, das auf der gegenseite die angesaugte frischluft mit druck dann in den verbrennungsraum befördert. somit bekommt man gegenüber dem "sauger" mehr sauerstoff in den verbrennungsraum. wenn man hier nun mehr kraftstoff zugibt( so dass der lambda wert wieder ok ist), ergibt sich eben diese mehrleistung. hier gibt es nun die möglichkeit, dies auch in bestimmten bereichen zu nutzen, und mit wenig mehrkraftstoff hier dann effizienter unterwegs zu sein, und so im teillastbereich deutlich zu sparen. jedoch bei abverlangen der vollen leistung ist immer ein deutlicher mehrverbrauch da. den wie bereits erwähnt leistung = Verbrauch wenn also z.b. der jazz dann anstatt 80 ps z.b. 140 ps hat, so wird er bei abverlangen der 140ps eben sicher mehr verbrauchen. jedoch im teillast kann man den eventuell deutlich sparsamer bewegen, als ein sauger.
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maxrev.de Gast	15.03.2009, 18:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Benzinverbrauch Honda Jazz" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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