» Benzindruckregler einbau crx ed9

gigiagig · 22.10.2007, 16:05

habe nun einen benzindruckregler bekommen, den F1 Z S-Power.
da ist keine anleitung dabei! kann mir einer helfen, wie ich das teil einbaue? gehen auch andere druckregler mit 3 anschlüssen!
thx

DODGE-V8 · 22.10.2007, 19:23

Also.

Der Originalregler fliegt erstmal raus, der anschlussschlauch (die RÜCKLEITUNG ZUM TANK) kommt an den AUSGANG deines neuen PBV.Dann kommt auf die Rail ein Adapter. so mit diesem Anschluss gehst du bei dem Benzindruckregler in den Eingang.

Hört sich kompliziert ann iss aber ganz einfach. !

http://www.maxrev.de/technische-frage-zum-power-boost-ventil-t11905.htm

da sieht man nochmal son Adapter.

Hoffe das ich helfen konnte .

gigiagig · 23.10.2007, 04:38

wow, vielen dank. bei der lieferung war keine adapterplatte dabei, das hat mich wohl iritiert.....gleich mal mich beschweren bei dem laden*g*
und unterdruckschlauch einfach irgendwo mit nem T-Adapter zwischenschliesen? is egal wo? oder was ist zu empfehlen

DODGE-V8 · 24.10.2007, 17:42

Also:

Würde es man rein Theoretisch betrachten würde es auch funktionieren wenn der Originalregler noch verbaut ist, aber ich würde auf jeden Fall ein Adapterstück verwenden.
Bei vielen ist dies gar nicht dabei.

Evtl kannst du dein original Benzindruckregler kaputt machen und dir an der stelle wo der Regler sitzt einen Ausgang dran löten oder sonstwas.
Wenn der Originalregler nicht mehr da ist brauchst du nur die unterdruckleitung zu verlängern. wenn beide verbaut sind mit einem T stück verbinden.
Probier es mal den original drin zu lassen und das PBV hinter den originalen zu klemmen.
hast ja sicherlich eine Anzeige dran, dort kannst du ja den Raildruck erfasse.

PS: Ich hoffe für dich das du einen hast mit einer Flüssigkeitsgedämpften anzeige, ansonsten mach schon mal einen Termin beim Ohrenarzt :lol:

gigiagig · 24.10.2007, 17:45

Danke, das hilft mir in einigen Punkten weiter. werde es mit dem originalen mal versuchen und zusätzlich einen originalen "leeren" habe ja genug liegen*g*

wo schliese ich genau den unterdruck an, was ist zu empfehlen?

PS: wie meinst du das? bitte um erklärung*g*
hatte sowas noch nicht

DODGE-V8 · 25.10.2007, 16:33

Also am Sammelsaugrohr geht ja auch der Unterdruckanschluss für den Original Benzindruckregler ab. den zapfst du einfach an. oder wenn du keinen originalregler mehr hast nimmst du den einfach (wirst nur einen längernen Schlauch brauchen)
Der Unterdruck ist bei allen anschlüssen (fast) gleich. Sobald die DK auf geht fällt der Unterdruck schlagartig ab und das PBV registriert einen art Lastzustand. also fehlenden Unterdruck.

Als Anfangswer würde ich (bei abgezogenem unterdruckschlauch vom PBV) mal 3 Bar einstellen.

Jedoch gilt es noch zu klären ob du ein 91er mit Kat hast oder nicht ?
Wenn ja wird die Lambdasonde die erhöhte Einspritzmenge erfassen und wieder auf Lambda 1 angleichen.
Somit merkst du allenfalls was beim Ansprechverhalten.
hast du schon eine größere DK und eine auf 60mm aufgedrehte Ansaugbrücke ?

gigiagig · 26.10.2007, 14:02

Danke für die hilfe! werde das jetzt mal so machen,, frage ist noch wie ich das ding anschliesse, weil mir der adapter halt leider fehlt.

maxrev.de · Gast

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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	22.10.2007, 16:05 zitieren habe nun einen benzindruckregler bekommen, den F1 Z S-Power. da ist keine anleitung dabei! kann mir einer helfen, wie ich das teil einbaue? gehen auch andere druckregler mit 3 anschlüssen! thx Gefällt mir Teilen twittern
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DODGE-V8 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Turbo @1,1bar ; Civic EE9 Aka.Knalltüte ; Mazda RX7 FC Cabrio Anmeldedatum: 11.04.2006 Beiträge: 694 Wohnort: Main Taunus Kreis	22.10.2007, 19:23 zitieren Also. Der Originalregler fliegt erstmal raus, der anschlussschlauch (die RÜCKLEITUNG ZUM TANK) kommt an den AUSGANG deines neuen PBV.Dann kommt auf die Rail ein Adapter. so mit diesem Anschluss gehst du bei dem Benzindruckregler in den Eingang. Hört sich kompliziert ann iss aber ganz einfach. ! http://www.maxrev.de/technische-frage-zum-power-boost-ventil-t11905.htm da sieht man nochmal son Adapter. Hoffe das ich helfen konnte . Verfasst am: 22.10.2007, 19:39 zitieren Gumma Leude binn ich ned nedd hab extra nochmal eine Paint Paint Krikelkrackelung erstellt Sytem ist ganz einfach denn er erhöht nur den Benzindruck indem er den Rücklauf sozusagen abquetscht. Denkt auch noch den Unterdruckschlauch anzuschließen, darauf habe ich nun verzichtet, soviel muss ja jeder wissen PBV Valve.JPG - [Bild vergrößern]
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DODGE-V8 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Turbo @1,1bar ; Civic EE9 Aka.Knalltüte ; Mazda RX7 FC Cabrio Anmeldedatum: 11.04.2006 Beiträge: 694 Wohnort: Main Taunus Kreis	24.10.2007, 17:42 zitieren Also: Würde es man rein Theoretisch betrachten würde es auch funktionieren wenn der Originalregler noch verbaut ist, aber ich würde auf jeden Fall ein Adapterstück verwenden. Bei vielen ist dies gar nicht dabei. Evtl kannst du dein original Benzindruckregler kaputt machen und dir an der stelle wo der Regler sitzt einen Ausgang dran löten oder sonstwas. Wenn der Originalregler nicht mehr da ist brauchst du nur die unterdruckleitung zu verlängern. wenn beide verbaut sind mit einem T stück verbinden. Probier es mal den original drin zu lassen und das PBV hinter den originalen zu klemmen. hast ja sicherlich eine Anzeige dran, dort kannst du ja den Raildruck erfasse. PS: Ich hoffe für dich das du einen hast mit einer Flüssigkeitsgedämpften anzeige, ansonsten mach schon mal einen Termin beim Ohrenarzt
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	24.10.2007, 17:45 zitieren Danke, das hilft mir in einigen Punkten weiter. werde es mit dem originalen mal versuchen und zusätzlich einen originalen "leeren" habe ja genug liegeng wo schliese ich genau den unterdruck an, was ist zu empfehlen? PS: wie meinst du das? bitte um erklärungg hatte sowas noch nicht
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DODGE-V8 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Turbo @1,1bar ; Civic EE9 Aka.Knalltüte ; Mazda RX7 FC Cabrio Anmeldedatum: 11.04.2006 Beiträge: 694 Wohnort: Main Taunus Kreis	25.10.2007, 16:33 zitieren Also am Sammelsaugrohr geht ja auch der Unterdruckanschluss für den Original Benzindruckregler ab. den zapfst du einfach an. oder wenn du keinen originalregler mehr hast nimmst du den einfach (wirst nur einen längernen Schlauch brauchen) Der Unterdruck ist bei allen anschlüssen (fast) gleich. Sobald die DK auf geht fällt der Unterdruck schlagartig ab und das PBV registriert einen art Lastzustand. also fehlenden Unterdruck. Als Anfangswer würde ich (bei abgezogenem unterdruckschlauch vom PBV) mal 3 Bar einstellen. Jedoch gilt es noch zu klären ob du ein 91er mit Kat hast oder nicht ? Wenn ja wird die Lambdasonde die erhöhte Einspritzmenge erfassen und wieder auf Lambda 1 angleichen. Somit merkst du allenfalls was beim Ansprechverhalten. hast du schon eine größere DK und eine auf 60mm aufgedrehte Ansaugbrücke ?
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	26.10.2007, 14:02 zitieren Danke für die hilfe! werde das jetzt mal so machen,, frage ist noch wie ich das ding anschliesse, weil mir der adapter halt leider fehlt. Verfasst am: 28.10.2007, 16:34 zitieren so, habe es nun eingebaut! funktioniert wunderbar. wie is denn das jetzt mit der zulassung der teile, is sowas erlaubt, muss man es zulassen oder gar nicht erlaubt in deutschland?
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maxrev.de Gast	29.10.2007, 18:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Benzindruckregler einbau crx ed9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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