» Einbau von Benzindruckregler

Mugen_Power · 13.06.2006, 10:05

hi mach ma ne grpßaufnahme von deiner einspritzung und stell se hier rein ich zeichne dir ein wo der BDR drann muss.

mfg Mugen

Telos · 13.06.2006, 19:57

Am besten bei http://www.maxrev.de/viewtopic.php?p=333587#333587 weiterlese/machen

Doppelt müssen wir es ja net machen

CivicEJ2 · 07.11.2007, 13:51

Also...
ich hab da mal ne Frage.

Das is das PBV...

Links is ja der EIngang...
Dort muss ja das BENZIN BZW der benzinschlauch ran, richtig?

Dann der Ausgang..
da jez die Frage..
Wo muss der schlauch von dem Ausgang ran?
und wo muss der schlauch vomn unterdruck ran?

AAA.. ich dreh noch druch.

civic26 · 07.11.2007, 14:41

also ich bin der meinung das der originale bdr an der verteiler rail sitz
weiß das aber net genau bin nur ne azubi zum kfz mechatroniker

aber was ich definitif weiß das du zuerst am bezinfilter geschraubt hast
würde dir auch raten den bei der gelegnhaeit zu tauschen
noch ne tip beim nächsten öfnen der kraffstoffleitung
- zündung aus
-und tankdeckel auf (überdruck vom tank lassen)

civic4live · 07.11.2007, 14:49

falls ihr euch nicht auskennt und nix zum abstimmen habt, würd ich den orginalen bdr dran lassen!!!

Was erhoft ihr euch dadurch? mehr leistung? das ist genau so ein trugschluss wie ein air intake......

wenn ihr den bdr zu fett einstellt habt ihr einen höheren spritverbrauch und euch verrust alles. Wenn ihr ihn zu mager einstellt dann reicht die spritmenge nicht aus und ihr bekommt ein klopfen.
Beides kann auf dauer einen motorschaden verursachen und beides nimmt euch eher leistung!

also falls ihr nicht wirlich plan davon habt und an eurem sauger nicht ne ganze menge wie Nockenwelln usw gemacht wurde, dann lasst mal das eurem motor zu liebe!!!

CivicEJ2 · 07.11.2007, 17:08

Ach, meinet wegen muss ich den nicht ranbaun.
Es geht mir eigentlich mehr oder weniger um das ding, dass man dann da im Motorraum sieht..

Dachte nur, dass hier vlt jmd weis wie man es einbaut.

Dieses PBV wird ja mit der gleichen einstellung geliefert wie bei dem standart dings bums auch.. 3 Bar.

Ich will da ja nich dran rumschrauben..

Fänds nur kool, wenn man das halt sieht..

Verstehse? ^^

das-markus · 01.08.2008, 13:55

civic4livefalls ihr euch nicht auskennt und nix zum abstimmen habt, würd ich den orginalen bdr dran lassen!!!

Was erhoft ihr euch dadurch? mehr leistung? das ist genau so ein trugschluss wie ein air intake......

wenn ihr den bdr zu fett einstellt habt ihr einen höheren spritverbrauch und euch verrust alles. Wenn ihr ihn zu mager einstellt dann reicht die spritmenge nicht aus und ihr bekommt ein klopfen.
Beides kann auf dauer einen motorschaden verursachen und beides nimmt euch eher leistung!

also falls ihr nicht wirlich plan davon habt und an eurem sauger nicht ne ganze menge wie Nockenwelln usw gemacht wurde, dann lasst mal das eurem motor zu liebe!!!

HEHE, wieder so ein Kommentar ob es Sinn macht oder nicht.
Wer es will für den macht es Sinn! ;-)

(so einfach ist das)

Man braucht auch einen einstellbaren Benzindruckregler wenn du mit Alkohol (Ethanol, Äthanol, Ethylalkohol, Spiritus, E85, egal wie du es nennen willst) weil bei Alkohol muss ca. 20-30% mehr Sprit rein! Deshalb höherer Druck (0,5 BAR mehr dürften im Sommer reichen) aufgrund des geringeren Heizwertes.

Daher interessiert mich dieses Thema auch brennend.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Mugen_Power Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX,Civic EG6, Jigsaw´s dreirad Anmeldedatum: 09.07.2005 Beiträge: 759 Wohnort: Aschaffenburg	13.06.2006, 10:05 zitieren hi mach ma ne grpßaufnahme von deiner einspritzung und stell se hier rein ich zeichne dir ein wo der BDR drann muss. mfg Mugen Gefällt mir Teilen twittern
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Telos Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FK2 Tourer / EJ9 / EJ6 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 473 Wohnort: Leopoldshöhe	13.06.2006, 19:57 zitieren Am besten bei http://www.maxrev.de/viewtopic.php?p=333587#333587 weiterlese/machen Doppelt müssen wir es ja net machen
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CivicEJ2 Junior Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 03.11.2007 Beiträge: 73 Wohnort: Verden an der Aller	07.11.2007, 13:51 zitieren Also... ich hab da mal ne Frage. Das is das PBV... Links is ja der EIngang... Dort muss ja das BENZIN BZW der benzinschlauch ran, richtig? Dann der Ausgang.. da jez die Frage.. Wo muss der schlauch von dem Ausgang ran? und wo muss der schlauch vomn unterdruck ran? AAA.. ich dreh noch druch. Verfasst am: 07.11.2007, 14:10 zitieren CivicEJ2Also... ich hab da mal ne Frage. Das is das PBV... Links is ja der EIngang... Dort muss ja das BENZIN BZW der benzinschlauch ran, richtig? Dann der Ausgang.. da jez die Frage.. Wo muss der schlauch von dem Ausgang ran? und wo muss der schlauch vomn unterdruck ran? AAA.. ich dreh noch druch. ALSO ich hab grad was gefunden.. Also hier im Forum.. Der Rote Schlauch den ich rot makiert hab, ist doch der, der vom ausgang des PBV in das ding reinkommt wo PGM-FI steht oder nich?
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	07.11.2007, 14:41 zitieren also ich bin der meinung das der originale bdr an der verteiler rail sitz weiß das aber net genau bin nur ne azubi zum kfz mechatroniker aber was ich definitif weiß das du zuerst am bezinfilter geschraubt hast würde dir auch raten den bei der gelegnhaeit zu tauschen noch ne tip beim nächsten öfnen der kraffstoffleitung - zündung aus -und tankdeckel auf (überdruck vom tank lassen)
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civic4live Elite Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: Bodensee	07.11.2007, 14:49 zitieren falls ihr euch nicht auskennt und nix zum abstimmen habt, würd ich den orginalen bdr dran lassen!!! Was erhoft ihr euch dadurch? mehr leistung? das ist genau so ein trugschluss wie ein air intake...... wenn ihr den bdr zu fett einstellt habt ihr einen höheren spritverbrauch und euch verrust alles. Wenn ihr ihn zu mager einstellt dann reicht die spritmenge nicht aus und ihr bekommt ein klopfen. Beides kann auf dauer einen motorschaden verursachen und beides nimmt euch eher leistung! also falls ihr nicht wirlich plan davon habt und an eurem sauger nicht ne ganze menge wie Nockenwelln usw gemacht wurde, dann lasst mal das eurem motor zu liebe!!!
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CivicEJ2 Junior Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 03.11.2007 Beiträge: 73 Wohnort: Verden an der Aller	07.11.2007, 17:08 zitieren Ach, meinet wegen muss ich den nicht ranbaun. Es geht mir eigentlich mehr oder weniger um das ding, dass man dann da im Motorraum sieht.. Dachte nur, dass hier vlt jmd weis wie man es einbaut. Dieses PBV wird ja mit der gleichen einstellung geliefert wie bei dem standart dings bums auch.. 3 Bar. Ich will da ja nich dran rumschrauben.. Fänds nur kool, wenn man das halt sieht.. Verstehse? ^^
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das-markus Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civc EG3 Anmeldedatum: 20.12.2004 Beiträge: 74 Wohnort: Rudolstadt	01.08.2008, 13:55 zitieren civic4livefalls ihr euch nicht auskennt und nix zum abstimmen habt, würd ich den orginalen bdr dran lassen!!! Was erhoft ihr euch dadurch? mehr leistung? das ist genau so ein trugschluss wie ein air intake...... wenn ihr den bdr zu fett einstellt habt ihr einen höheren spritverbrauch und euch verrust alles. Wenn ihr ihn zu mager einstellt dann reicht die spritmenge nicht aus und ihr bekommt ein klopfen. Beides kann auf dauer einen motorschaden verursachen und beides nimmt euch eher leistung! also falls ihr nicht wirlich plan davon habt und an eurem sauger nicht ne ganze menge wie Nockenwelln usw gemacht wurde, dann lasst mal das eurem motor zu liebe!!! HEHE, wieder so ein Kommentar ob es Sinn macht oder nicht. Wer es will für den macht es Sinn! (so einfach ist das) Man braucht auch einen einstellbaren Benzindruckregler wenn du mit Alkohol (Ethanol, Äthanol, Ethylalkohol, Spiritus, E85, egal wie du es nennen willst) weil bei Alkohol muss ca. 20-30% mehr Sprit rein! Deshalb höherer Druck (0,5 BAR mehr dürften im Sommer reichen) aufgrund des geringeren Heizwertes. Daher interessiert mich dieses Thema auch brennend.
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maxrev.de Gast	01.08.2008, 13:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Einbau von Benzindruckregler" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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