» BeeR Rev Limiter Problem B18c4 P9K ECU

MBKanjo · 07.11.2017, 19:21

Ich habe den BeeR angeschlossen aber wen ich den weißen Knopf auf 4 oder höher drehe geht er aus und MKL geht an, nach erneuten starten alles weg. Und er limitiert immer wen der gain switch aktiv ist (wen das Gerät an ist) egal ob die handbremse gezogen ist oder nicht.

Pinbelegung:

Rot: IGP1 Nr.13 (12V)
Schwartz: LG1 Nr.26 (ground)
Grün: ICM Nr.24 (als zweites) (IGM Signal)
Gelb: ICM Nr.24 (als erstes) (RPM Signal)
Weiß: handbremse halt.

Vom P9K ecu ist die pinbelegung abgehangen.

Wen einer weiß was ich falsch gemacht habe wäre ich sehr dankbar.

BLACK JAGUAR · 08.11.2017, 10:27

MBKanjoVom P9K ecu ist die pinbelegung abgehangen.

Was meinst du da mit? Hast du jetzt alle Kabel die du da aufgeführt hast vom ECU Abgeklemmt???

MBKanjo · 08.11.2017, 10:31

So wie oben aufgeführt ist alles angeklemmt. Der BeeR funktionirt aber

Beim weißen Regler der die drehzal bei gezogener handbremse eigendlich und 5 um Drehung wen ich in den rev gehe geht die MKL an und motor aus. Und er limitiert auch wen ich die handbremse nicht angezogen hab was eigendlich nur der rote Regler macht.

BLACK JAGUAR · 08.11.2017, 12:00

Was auf jeden Fall nicht passt ist Gelb an pin 24, das ist bei honda nicht das RPM Signal.

MBKanjo · 08.11.2017, 14:19

BLACK JAGUARWas auf jeden Fall nicht passt ist Gelb an pin 24, das ist bei honda nicht das RPM Signal.

Hab ich auch schon vermutet....

Dann ist die frage wo ich das sonst abgreifen kann. Ich bin von dei P9K pin belegung nicht ganz schlau geworden.

Ich finde leider auch nix im forum und sonst wo wo ich das sonst abgreifen könnte.

maxrev.de · Gast

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MBKanjo Junior Fahrzeug: Ej9, EK4, MC2, DC2, EE8, EP3 Anmeldedatum: 16.04.2017 Beiträge: 61 Wohnort: NRW	07.11.2017, 19:21 zitieren Ich habe den BeeR angeschlossen aber wen ich den weißen Knopf auf 4 oder höher drehe geht er aus und MKL geht an, nach erneuten starten alles weg. Und er limitiert immer wen der gain switch aktiv ist (wen das Gerät an ist) egal ob die handbremse gezogen ist oder nicht. Pinbelegung: Rot: IGP1 Nr.13 (12V) Schwartz: LG1 Nr.26 (ground) Grün: ICM Nr.24 (als zweites) (IGM Signal) Gelb: ICM Nr.24 (als erstes) (RPM Signal) Weiß: handbremse halt. Vom P9K ecu ist die pinbelegung abgehangen. Wen einer weiß was ich falsch gemacht habe wäre ich sehr dankbar. p9k_pinoutpep6j.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	08.11.2017, 10:27 zitieren MBKanjoVom P9K ecu ist die pinbelegung abgehangen. Was meinst du da mit? Hast du jetzt alle Kabel die du da aufgeführt hast vom ECU Abgeklemmt???
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MBKanjo Junior Fahrzeug: Ej9, EK4, MC2, DC2, EE8, EP3 Anmeldedatum: 16.04.2017 Beiträge: 61 Wohnort: NRW	08.11.2017, 10:31 zitieren So wie oben aufgeführt ist alles angeklemmt. Der BeeR funktionirt aber Beim weißen Regler der die drehzal bei gezogener handbremse eigendlich und 5 um Drehung wen ich in den rev gehe geht die MKL an und motor aus. Und er limitiert auch wen ich die handbremse nicht angezogen hab was eigendlich nur der rote Regler macht. 1x bearbeitet Verfasst am: 08.11.2017, 10:33 zitieren Schalter BeeR Rot: dauerhafter rev limiter bei eingestellter drehzahl (Funktionirt) Weiß: rev limiter bei eingestellter drehzahl nur bei angezogener handbremse ( handbremse funktionirt warum auch immer nicht) Gelb: gain wie schnell der Begrenzer regelt ( funktionirt einbandfrei) Verfasst am: 08.11.2017, 10:34 zitieren BLACK JAGUAR MBKanjoVom P9K ecu ist die pinbelegung abgehangen. Was meinst du da mit? Hast du jetzt alle Kabel die du da aufgeführt hast vom ECU Abgeklemmt??? Ich hab die Kabel so angeklemmt wie oben beschrieben
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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	08.11.2017, 12:00 zitieren Was auf jeden Fall nicht passt ist Gelb an pin 24, das ist bei honda nicht das RPM Signal.
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MBKanjo Junior Fahrzeug: Ej9, EK4, MC2, DC2, EE8, EP3 Anmeldedatum: 16.04.2017 Beiträge: 61 Wohnort: NRW	08.11.2017, 14:19 zitieren BLACK JAGUARWas auf jeden Fall nicht passt ist Gelb an pin 24, das ist bei honda nicht das RPM Signal. Hab ich auch schon vermutet.... Dann ist die frage wo ich das sonst abgreifen kann. Ich bin von dei P9K pin belegung nicht ganz schlau geworden. Ich finde leider auch nix im forum und sonst wo wo ich das sonst abgreifen könnte. Verfasst am: 08.11.2017, 14:23 zitieren Kann es sein das er das rpm Signal auch über die Nr 10 am conector A krigt ?
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maxrev.de Gast	08.11.2017, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BeeR Rev Limiter Problem B18c4 P9K ECU" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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