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Newbie Anmeldedatum: 17.01.2015 Beiträge: 12 | zitieren Servus, Ich habe einen 02er Galant VR4. Nun, ich habe ein Mines ECU und habe einen bee r rev limiter eingebaut. Folgende Probleme :
In diesem Sinne erhoffe ich Objektive Hilfe. Vielen Dank. |
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Veteran Name: Remo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 26.06.2013 Beiträge: 595 Wohnort: gelsenkirchen | zitieren Was macht das ding überhaupt? |
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Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos | zitieren isn Drehzahlbegrenzer den man einstellen kann als launchkonrolle quasi. zu dem Thema vielleicht besser im Mitsubishi Forum. aber evtl. hat ja einer hier auch n bee*r |
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General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München | zitieren meine vermutung das des ecu nicht kompatiebel ist mim bee evtl passt was auch mit der map vom ecu nicht. wenn der revlimiter nicht angeschlossen ist kannst du dann flüssig hoch drehn? was fahrst du für eine map? |
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Newbie Anmeldedatum: 17.01.2015 Beiträge: 12 | zitieren Was ich für eine Map fahre kann ich nicht sagen... ist ein Mines ECU der meines Wissens nach nahe zu unmöglich ist zu ändern. Jap ohne Bee dreht er gut hoch! 1x bearbeitet |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067 | zitieren Galant VR4... Würde mir auch gefallen. Weist du was für ein Fehler das ist? Schau mal ob es eine Möglichkeit gibt den Galant auzulesen. Wäre auf alle Fälle interessant was dein Fehlerspeicher ausspuckt. Im übrigen ist der Fehler nicht weg wenn die Lampe aus ist, er behält es im Speicher zurück Hast du eine Anleitung wie der Rev Limiter an deine ECU angeschlossen werden soll? Oder ging das auf gut Glück mit einem fremden Plan und der Pin-Belegung deines Geräts? |
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Newbie Anmeldedatum: 17.01.2015 Beiträge: 12 | zitieren angeschlossen nach dem Plan. und Masse direkt vom CPU am Pin26 http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi152.photobucket.com%2Falbums%2Fs178%2FVR-04-TT%2FVR4%2FVR4ECUPinoutSpeedsensor.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fmirrorglassworld.forumotion.com%2Ft16-ecu-wiring-diagram&h=330&w=640&tbnid=mzns4ej-tkUoYM%3A&zoom=1&docid=dyuaXRlU2a8sjM&ei=eKC7VNKqMMTuPMWjgNgO&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=182&page=1&start=0&ndsp=45&ved=0CJEBEK0DMCI bzw hier der komplette ECU Pinout http://www.ozvr4.com/attachments/vr4-ecu-pin-out-complete-pdf.3309/ laut dem hätte ich ja jetzt das gelbe an "Ignition failure sensor" angeschlossen 3x bearbeitet |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067 | zitieren OK, allzu kompliziert ist es wohl nicht. Jetzt wäre nur noch interessant welchen Fehler dein STG ausspuckt. |
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Newbie Anmeldedatum: 17.01.2015 Beiträge: 12 | zitieren mich irritiert gerade am stecker 3 die "8"... Ignition failure sensor .. das kann doch nicht stimmen Das gelbe muss ja eig ans Drehzahl Signal... 1x bearbeitet |
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General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3643 Wohnort: München | zitieren ich würd den auch mal den speicher auslesen wenn der bee dran hängt is ja n 02er obd hatt er ja hatt mein legnum ja auch aber der is 97er ez. da kann ich nicht drauf zugreifen weil er zu der obd stand zu alt ist... hab sogar noch nen alten mitsu diagnose stecker ich glaub des is ein anschluss problem weils doch sehr verwirrend beschrieben ist... werd mich da mal rein lesen. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bee R rev limiter geht höher als eingestellte rev" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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