» B18C3 in einen CRX ed9

HondaCRXtuner · 05.11.2010, 20:28

ach ge ja eigt gings mir anfangs nur interesse weise was ihr davon hält aber wenn du sagst mit turbo geht er besser dann werd ich des mal in den sinn ziehen xD

aber je mehr schreiben desto mehr vertieft man sich und wills haben

CRXtreme · 05.11.2010, 20:48

den B18c Motor in den ED9 einbauen wird nicht einfach...

ich habn in meinem EE8 drin, das ging soweit ganz gut...

Woll-E · 05.11.2010, 21:18

B18c in den ED9 ist genauso wie B16a - nur das der Kabelbaum anders sein muss.

HondaCRXtuner · 06.11.2010, 13:01

ahh oke danke für die info ^^

Airmax · 06.11.2010, 14:20

außerdem baut der B18 höher... entweder mit hilfe der mounts tiefer setzen, was bei ner krassen tieferlegung der ölwanne und dem krümmer nicht zu gute kommt. und die antriebswellen leiden auch drunter.
oder die haube anstellen, dass er oben genug platz hat...
ich hoff ich schwätz kein schmarn, wie man hier bei uns so schön sagt

, aber meine ansätze gehen in die richtige richtung...

CRXtreme · 06.11.2010, 19:39

WolFreeB18c in den ED9 ist genauso wie B16a - nur das der Kabelbaum anders sein muss.

ja is klar, nur der Kabelbaum... :laugh:

schon mal nen B18 in den ED9 verpflanzt, denk mal nicht...

Woll-E · 06.11.2010, 19:40

Na wenn du es besser weißt, schieß mal los.

CRXtreme · 06.11.2010, 20:03

Motorhaube,Motorhalter,Ansaugbrücke,Drosselklappe,Krümmer,Kühler,Bremsen,Getriebe...denke das reicht erstmal

beim EE8 reicht Block u. Kopf.. :yes:

NRW-Honda · 06.11.2010, 21:01

So, mal in Ruhe.

Wenn Du den B18 in einem ED9 einbaust, dann brauchst Du auf jeden Fall folgende Dinge:

Motor (Kommt halt drauf an, welchen, C3,C4 oder C6) inkl Kopf, Ansaugbrücke, Drosselklappe, Anlasser, Lichtmaschine, also alles, was dran hängt...
Getriebe am besten vom EE
Antriebswellen vom EE
zwecks Eintragung die EE Achsschenkel am besten mit dem Big Brake Swap auf 282er oder 300er Scheiben
Motorkabelbaum EE + Steuergerät (Innenraumkabelbaum brauchst Du nicht, kann man umpinnen)
Mountkit für B Motoren in EE
Gaszug und Kupplungszug (beides kein muss, aber macht es einfacher)
B Krümmer
viel Geduld und Zeit
(evtl noch was vergessen... mir fällt aber gerade nichts ein)

Mit der Motorhaube stimmt. Diese geht so nicht mehr zu. Du kannst aber das Mountkit einfach noch ein Stück tiefer kommen lassen und die Kotis ein klein wenig mit U Scheiben anheben. Dann passt es wieder und ist nicht ersichtlich...
Kühler brauchst Du nicht, der ED Kühler ist groß genug, allerdings brauchst Du die Kühlerschläuche vom EE. Diese dann einfach mit Schlauchschellen am Kühler anbringen.
Habe das Spiel gerade mit einem B20 hinter mir.

CRXtreme · 06.11.2010, 21:34

ja genau, das war die ausführliche Version...

maxrev.de · Gast

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HondaCRXtuner Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ed9 II Bj. 1990 Anmeldedatum: 17.01.2010 Beiträge: 121 Wohnort: 83101 Achenmühle	05.11.2010, 20:28 zitieren ach ge ja eigt gings mir anfangs nur interesse weise was ihr davon hält aber wenn du sagst mit turbo geht er besser dann werd ich des mal in den sinn ziehen xD aber je mehr schreiben desto mehr vertieft man sich und wills haben Gefällt mir Teilen twittern
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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	05.11.2010, 20:48 zitieren den B18c Motor in den ED9 einbauen wird nicht einfach... ich habn in meinem EE8 drin, das ging soweit ganz gut...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	05.11.2010, 21:18 zitieren B18c in den ED9 ist genauso wie B16a - nur das der Kabelbaum anders sein muss.
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HondaCRXtuner Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ed9 II Bj. 1990 Anmeldedatum: 17.01.2010 Beiträge: 121 Wohnort: 83101 Achenmühle	06.11.2010, 13:01 zitieren ahh oke danke für die info ^^
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	06.11.2010, 14:20 zitieren außerdem baut der B18 höher... entweder mit hilfe der mounts tiefer setzen, was bei ner krassen tieferlegung der ölwanne und dem krümmer nicht zu gute kommt. und die antriebswellen leiden auch drunter. oder die haube anstellen, dass er oben genug platz hat... ich hoff ich schwätz kein schmarn, wie man hier bei uns so schön sagt , aber meine ansätze gehen in die richtige richtung...
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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	06.11.2010, 19:39 zitieren WolFreeB18c in den ED9 ist genauso wie B16a - nur das der Kabelbaum anders sein muss. ja is klar, nur der Kabelbaum... schon mal nen B18 in den ED9 verpflanzt, denk mal nicht...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	06.11.2010, 19:40 zitieren Na wenn du es besser weißt, schieß mal los.
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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	06.11.2010, 20:03 zitieren Motorhaube,Motorhalter,Ansaugbrücke,Drosselklappe,Krümmer,Kühler,Bremsen,Getriebe...denke das reicht erstmal beim EE8 reicht Block u. Kopf..
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NRW-Honda Trainee Anmeldedatum: 02.09.2010 Beiträge: 27 Wohnort: Wuppertal	06.11.2010, 21:01 zitieren So, mal in Ruhe. Wenn Du den B18 in einem ED9 einbaust, dann brauchst Du auf jeden Fall folgende Dinge: Motor (Kommt halt drauf an, welchen, C3,C4 oder C6) inkl Kopf, Ansaugbrücke, Drosselklappe, Anlasser, Lichtmaschine, also alles, was dran hängt... Getriebe am besten vom EE Antriebswellen vom EE zwecks Eintragung die EE Achsschenkel am besten mit dem Big Brake Swap auf 282er oder 300er Scheiben Motorkabelbaum EE + Steuergerät (Innenraumkabelbaum brauchst Du nicht, kann man umpinnen) Mountkit für B Motoren in EE Gaszug und Kupplungszug (beides kein muss, aber macht es einfacher) B Krümmer viel Geduld und Zeit (evtl noch was vergessen... mir fällt aber gerade nichts ein) Mit der Motorhaube stimmt. Diese geht so nicht mehr zu. Du kannst aber das Mountkit einfach noch ein Stück tiefer kommen lassen und die Kotis ein klein wenig mit U Scheiben anheben. Dann passt es wieder und ist nicht ersichtlich... Kühler brauchst Du nicht, der ED Kühler ist groß genug, allerdings brauchst Du die Kühlerschläuche vom EE. Diese dann einfach mit Schlauchschellen am Kühler anbringen. Habe das Spiel gerade mit einem B20 hinter mir.
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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	06.11.2010, 21:34 zitieren ja genau, das war die ausführliche Version...
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maxrev.de Gast	07.11.2010, 22:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C3 in einen CRX ed9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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