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Senior Name: DaNii Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG EG6, EG4 Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 287 Wohnort: Österreich | zitieren hi .. da ich leider von b-ht niie eine antwort bekomm, versuch ich es hier ... hat jemand vlt ein gutes b16a2 setup i-wo auf ner liste oder so ... also meine kriterien ... KOMPRESSOR Dc-Sports-fächerkrümmer jetzt ist halt noch die frage, wegen ansaugung, nockenwellen und so, braucht man das dann noch überhaupt?? mfG |
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Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1@B18C-R,Accord CU2 sold,Civic FK2R Anmeldedatum: 05.01.2008 Beiträge: 1162 Wohnort: Dzoo | zitieren b-ht macht auch kein kompressor einbau bei ner 1,6l maschiene.Vom finanziellen aufwand her ist ein Turbo da besser,der hat auch mehr Leisung .Wie solls denn bitte ohne Nockenwelle gehen?^^ Gruß |
▲ | pn |
Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren auf dem b16 ist der kompressor ( wie fast immer meiner meinung nach) rausgeschmissenes geld. bei 230ps ist ende gelände und der b16 hält uf serie locker 300ps. also warum nur 230ps und es kostet auch noch gleichviel. und beim turbo hat man nach oben hin das fenster offen. aber ich habe keine mail von dir bekommen. ansonsten hätte ich dir dies geschrieben. gruss |
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Senior Name: DaNii Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG EG6, EG4 Anmeldedatum: 03.12.2008 Beiträge: 287 Wohnort: Österreich | zitieren hi bist du von b-ht oder?? naja beim turbo ist es so, wenn dann nur ein fetter turbo oder ... aber wie sieht es dann beim turbo mit eintragen udn so aus ... habe meine zweifl in österreich ... |
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