» B16 in EG3 : ein paar Fragen | Bitte um Hilfe

honda_ats09 · 12.05.2011, 22:20

genau der benzin filter sitzt vorn an der spritzwand.
ja der schwarze kanister. dieser zylinder.
das ist nur benzindampf? deshalb auch der schnorchel, von dem ding aus, der unters auto geht!?

hirschjäger · 13.05.2011, 04:31

den kannste übrigens weg lassen

Suchtzocker · 13.05.2011, 04:44

deswegen is des erste was ich nachm swap kaufe ein feuerlöscher im kofferraum, motorraum und innenraum

Der Schwarze Kanister ist ein Aktivkohlefilter, und leute bitte macht den einfach rein xD

Benzindämpfe -> verhindert das Dämpfe aus dem Tank an die Umwelt abgegeben werden !

ZitatDie Betriebsentlüftung führt zum Aktivkohlefilter, um die Kohlenwasserstoffe nicht an die Umwelt gelangen zu lassen. Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, wird der Aktivkohlefilter während des Betriebes über ein elektronisch gesteuertes Ventil abhängig von der Motorsteuerung und den Lastzuständen des Motors von den angereicherten Kohlenwasserstoffen geleert. Dazu wird die Verbindung zum Kraftstofftank mit dem Ventil verschlossen, um dort keinen Unterdruck zu erzeugen. Die Ansaugung der Luft zum Leeren des Aktivkohlefilters erfolgt über eine separate Frischluftöffnung am Filtergehäuse. Um zu verhindern, dass bei einem Fahrzeug-Überschlag Kraftstoff in den Aktivkohlefilter läuft und damit über die Frischluftöffnung des Filters in die Umwelt austritt, ist in der Leitung ein Roll-Over-Valve, ein Überschlag-Ventil installiert.
Der Verschluss der Betriebsentlüftung während des Betankens erfolgt entweder durch einen mechanischen Hebel, der durch den Tankdeckel betätigt wird, oder durch ein elektronisch gesteuertes Ventil in der Leitung zum Aktivkohlefilter.

MAG · 13.05.2011, 07:27

Der EG3 müsste an dem Kanister 3 Anschlüsse haben ?!?

Du brauchst nen Kanister von nem Einspritzer, die haben einen Anschluss weniger.

1 Anschluss kommt von der Drosselklappe und der 2. glaub ich vom Tank.

der EG3 Kanister müsste auch dicker sein , warum wieso keine Ahnung.

An Deiner Stelle würd ich den kompletten Motor erstmal wieder raus nehmen und dann im Motorraum alles vorbereiten.

1.Hauptbremszylinder + Bremskraftverstärker vom EK4/9 oder ITR einbauen

2. Benzinförderleitung inkl. Benzinfilter vom Einspritzer einbauen (mit eingebauten Motor eine Tortur!)

3. Coal Kanister montieren und Verschlauchung soweit es geht verlegen

honda_ats09 · 13.05.2011, 11:18

ok das mit dem rausnehmen geht schonmal garnicht =(
des muss irgendwie so zu machen sein. eg6 kabelbaum hab ich ja nun fast da.
son kanister zu bekommen geht viellei noch. aber die ganzen leitungen etc neu machen!?!?
und das bremszeug muss auch reichen. oder ist das so viel schwächer?

Ej2 VTi · 13.05.2011, 11:37

Mach es richtig. Was du jetzt nicht machst, wird sich später rächen. Und wie du vllt. überall im Forum hättest lesen können, ist der EG3 die beschi**enste Basis für einen Swap^^

gigiagig · 13.05.2011, 11:55

hirschjägerden kannste übrigens weg lassen

Kann man, ist aber Tüvrelevant. Wenn das also mal auffallen sollte...

honda_ats09 · 13.05.2011, 13:08

ist es egal ob ich die benzinleitungen von einem d motor eg nehme?
also eg4 oder 5 ?

Ej2 VTi · 13.05.2011, 13:21

maxrev.de · Gast

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honda_ats09 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Eg(3) B16A2 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 683 Wohnort: 06749, Bitterfeld	12.05.2011, 22:20 zitieren genau der benzin filter sitzt vorn an der spritzwand. ja der schwarze kanister. dieser zylinder. das ist nur benzindampf? deshalb auch der schnorchel, von dem ding aus, der unters auto geht!? Gefällt mir Teilen twittern
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hirschjäger Elite Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coup Anmeldedatum: 10.03.2009 Beiträge: 1028 Wohnort: bindlach	13.05.2011, 04:31 zitieren den kannste übrigens weg lassen
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Suchtzocker Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3@d16z6 Anmeldedatum: 26.12.2009 Beiträge: 512 Wohnort: Augsburg	13.05.2011, 04:44 zitieren deswegen is des erste was ich nachm swap kaufe ein feuerlöscher im kofferraum, motorraum und innenraum Der Schwarze Kanister ist ein Aktivkohlefilter, und leute bitte macht den einfach rein xD Benzindämpfe -> verhindert das Dämpfe aus dem Tank an die Umwelt abgegeben werden ! ZitatDie Betriebsentlüftung führt zum Aktivkohlefilter, um die Kohlenwasserstoffe nicht an die Umwelt gelangen zu lassen. Wie bereits an anderer Stelle erwähnt, wird der Aktivkohlefilter während des Betriebes über ein elektronisch gesteuertes Ventil abhängig von der Motorsteuerung und den Lastzuständen des Motors von den angereicherten Kohlenwasserstoffen geleert. Dazu wird die Verbindung zum Kraftstofftank mit dem Ventil verschlossen, um dort keinen Unterdruck zu erzeugen. Die Ansaugung der Luft zum Leeren des Aktivkohlefilters erfolgt über eine separate Frischluftöffnung am Filtergehäuse. Um zu verhindern, dass bei einem Fahrzeug-Überschlag Kraftstoff in den Aktivkohlefilter läuft und damit über die Frischluftöffnung des Filters in die Umwelt austritt, ist in der Leitung ein Roll-Over-Valve, ein Überschlag-Ventil installiert. Der Verschluss der Betriebsentlüftung während des Betankens erfolgt entweder durch einen mechanischen Hebel, der durch den Tankdeckel betätigt wird, oder durch ein elektronisch gesteuertes Ventil in der Leitung zum Aktivkohlefilter. 2x bearbeitet
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5565 Wohnort: Rhede	13.05.2011, 07:27 zitieren Der EG3 müsste an dem Kanister 3 Anschlüsse haben ?!? Du brauchst nen Kanister von nem Einspritzer, die haben einen Anschluss weniger. 1 Anschluss kommt von der Drosselklappe und der 2. glaub ich vom Tank. der EG3 Kanister müsste auch dicker sein , warum wieso keine Ahnung. An Deiner Stelle würd ich den kompletten Motor erstmal wieder raus nehmen und dann im Motorraum alles vorbereiten. 1.Hauptbremszylinder + Bremskraftverstärker vom EK4/9 oder ITR einbauen 2. Benzinförderleitung inkl. Benzinfilter vom Einspritzer einbauen (mit eingebauten Motor eine Tortur!) 3. Coal Kanister montieren und Verschlauchung soweit es geht verlegen
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honda_ats09 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Eg(3) B16A2 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 683 Wohnort: 06749, Bitterfeld	13.05.2011, 11:18 zitieren ok das mit dem rausnehmen geht schonmal garnicht =( des muss irgendwie so zu machen sein. eg6 kabelbaum hab ich ja nun fast da. son kanister zu bekommen geht viellei noch. aber die ganzen leitungen etc neu machen!?!? und das bremszeug muss auch reichen. oder ist das so viel schwächer?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	13.05.2011, 11:37 zitieren Mach es richtig. Was du jetzt nicht machst, wird sich später rächen. Und wie du vllt. überall im Forum hättest lesen können, ist der EG3 die beschi**enste Basis für einen Swap^^
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13890 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	13.05.2011, 11:55 zitieren hirschjägerden kannste übrigens weg lassen Kann man, ist aber Tüvrelevant. Wenn das also mal auffallen sollte...
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honda_ats09 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Eg(3) B16A2 Anmeldedatum: 21.09.2010 Beiträge: 683 Wohnort: 06749, Bitterfeld	13.05.2011, 13:08 zitieren ist es egal ob ich die benzinleitungen von einem d motor eg nehme? also eg4 oder 5 ?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	13.05.2011, 13:21 zitieren jap
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maxrev.de Gast	13.05.2011, 13:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16 in EG3 : ein paar Fragen \| Bitte um Hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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