» aussetzer beim beschleunigen

uffi · 20.07.2011, 22:53

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?139950-Zündung-Einstellen&highlight=z%C3%BCndung+einstellen+ed9

preface bis einschl.1989 gelber Stecker mit gelber Kappe Motorraum Nähe Wischwasserbehälter

facelift ab 1990 blauer Stecker A-Säule Beifahrerseite unter Armaturenbrett Nähe Heizungsgebläse

Oliver

Woll-E · 20.07.2011, 22:56

Direkt mal notiert.

Alles klar.

Elex · 21.07.2011, 16:31

uffiWarum fehlen denn die Makierungen ??

Ja, warum? Schon mal gaaanz genau hingesehen? Die Dinger sieht man sehr schlecht, insb. wenn etwas Schmutz drüber ist.

wuddelcrew · 21.07.2011, 16:39

da gibt's doch tatsächlich "do it yourself"-hilfe: SÄUBERN :hrhr:

mal im ernst, wenn's nur dreck ist, wo ist das problem? motor laufen lassen und mit einem tuch mitbremsenreiniger drauf an einer stelle wo es nicht gefährlich ist an die scheibe halten. sieht danach aus wie neu. dann noch die markierungen mit weißem und rotem lackstift anpinseln, und schon ist es wieder zu sehen...

an TE:

wie jetzt, zündspule durchgebrannt? tatsächlich die wicklung durchgeschmort, oder meinst du das zündmodul??

uffi · 21.07.2011, 16:42

Naja Lapen ist gefährlich

Nimm ne Drahtbürste und dann wie schon gesagt bischen Farbe rauf und wieder abwischen, in den vertiefungen bleibt es hängen

wuddelcrew · 21.07.2011, 16:45

also, draht bürste finde ICH gefährlicher als nen lappen...

denke, da hat jeder so seine eigene methode

was da überhaupt für ein mattor drin? z5 oder a9?

uffi · 21.07.2011, 17:02

Der Lappen bleibt an irgend einer kleinen kannte hängen und wickelt sich um die Rolle, die Drahtbürste vorne an die Scheibe hallten da kann nix passieren.

wuddelcrew · 21.07.2011, 18:11

oder die draht bürste kommt durch zufall an den riemen, wirbelt hoch und sticht dir das auge aus... :hrhr:

ist immer eine frage der technik.

der eine so, der andere so, jeder wie er kann...

aber die frage scheint sich ja eh erledigt zu haben, TE ist ja nicht so aktiv...

Elex · 21.07.2011, 19:42

Erst mal danke an wuddel... Suuuuuuuuuuper Tip mit dem SÄUBERN! Wär ich wohl ohne Forum nicht drauf gekommen...

Aber mal ernsthaft, ich wollte doch unserem Ratsuchenden nur drauf hinweisen, dass er mal genauer schaun soll, bevor er urteilt. Und dann am Besten: "guten" Lappen über Finger spannen, etwas Bräkleen/Benzin o.ä. druf und dann ganz leicht die Riemenscheibe bei laufendem Motor an besagter Stelle mit den Markierungen berühren. Farbe drauf schadet nicht, Markierungen sieht man aber auch ohne...

crx_diva · 22.07.2011, 16:25

die riemenscheibe ist sehr doll vergammelt und wollte das schon machen als ich den zahnriemen gemacht habe.wollt mal eine neue holen. auserdem hab ich ihn mal ans oszilloskop angeschlossen. die lambdasonde ist sehr träge arbeitet fast garnicht. die regelt natürlich hoch beim beschleunigen aber bleibt da hängen sobald ich vom gas gegangen bin bzw schaltvorgänge wo er ja wieder abmagern sollte. die sonde wurde meines erachtens noch nie gewechselt hat aber ein intervall von 80.000km...werde diese erstmal wechseln und nochmal anklemmen und da ich nach feierabend auch nicht unendlich zeit habe, bis abgeschlossen wird, habe ich das oszilloskop angeklemmt und die blitzlampe ab in innenraum die einbrüche beobachtet und somit gleich mitbekommen über die lampe ob er auch in der zündung einbrüche hat....was nicht der fall war. zündspule ist in dem sinne nicht wirklich durchgebrannt wohl eher ein kurzschluss da der funke immer an das gehäuse geschlagen ist und irgendwann durch gegen masse...das ist aber keine originale kappe und zündspule, ich weis riesen fehler da bosch einzubauen aber hatte keine wahl von hitatchi(oder wie das geschrieben wird) gab es das nicht. naja aber das ist nicht mehr das problem habe sie ja modifiziert und das klappt prima;) ich werds erstmal mit der neuen sonde versuchen.

maxrev.de · Gast

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uffi Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda mit KONI :) Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 362 Wohnort: Hessen bei FFM	20.07.2011, 22:53 zitieren http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?139950-Zündung-Einstellen&highlight=z%C3%BCndung+einstellen+ed9 preface bis einschl.1989 gelber Stecker mit gelber Kappe Motorraum Nähe Wischwasserbehälter facelift ab 1990 blauer Stecker A-Säule Beifahrerseite unter Armaturenbrett Nähe Heizungsgebläse Oliver Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	20.07.2011, 22:56 zitieren Direkt mal notiert. Alles klar.
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Elex Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 155 Wohnort: 93413 Cham	21.07.2011, 16:31 zitieren uffiWarum fehlen denn die Makierungen ?? Ja, warum? Schon mal gaaanz genau hingesehen? Die Dinger sieht man sehr schlecht, insb. wenn etwas Schmutz drüber ist.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	21.07.2011, 16:39 zitieren da gibt's doch tatsächlich "do it yourself"-hilfe: SÄUBERN mal im ernst, wenn's nur dreck ist, wo ist das problem? motor laufen lassen und mit einem tuch mitbremsenreiniger drauf an einer stelle wo es nicht gefährlich ist an die scheibe halten. sieht danach aus wie neu. dann noch die markierungen mit weißem und rotem lackstift anpinseln, und schon ist es wieder zu sehen... an TE: wie jetzt, zündspule durchgebrannt? tatsächlich die wicklung durchgeschmort, oder meinst du das zündmodul?? 1x bearbeitet
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uffi Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda mit KONI :) Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 362 Wohnort: Hessen bei FFM	21.07.2011, 16:42 zitieren Naja Lapen ist gefährlich Nimm ne Drahtbürste und dann wie schon gesagt bischen Farbe rauf und wieder abwischen, in den vertiefungen bleibt es hängen
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	21.07.2011, 16:45 zitieren also, draht bürste finde ICH gefährlicher als nen lappen... denke, da hat jeder so seine eigene methode was da überhaupt für ein mattor drin? z5 oder a9?
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uffi Senior Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: Honda mit KONI :) Anmeldedatum: 10.05.2006 Beiträge: 362 Wohnort: Hessen bei FFM	21.07.2011, 17:02 zitieren Der Lappen bleibt an irgend einer kleinen kannte hängen und wickelt sich um die Rolle, die Drahtbürste vorne an die Scheibe hallten da kann nix passieren.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	21.07.2011, 18:11 zitieren oder die draht bürste kommt durch zufall an den riemen, wirbelt hoch und sticht dir das auge aus... ist immer eine frage der technik. der eine so, der andere so, jeder wie er kann... aber die frage scheint sich ja eh erledigt zu haben, TE ist ja nicht so aktiv...
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Elex Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 01.05.2010 Beiträge: 155 Wohnort: 93413 Cham	21.07.2011, 19:42 zitieren Erst mal danke an wuddel... Suuuuuuuuuuper Tip mit dem SÄUBERN! Wär ich wohl ohne Forum nicht drauf gekommen... Aber mal ernsthaft, ich wollte doch unserem Ratsuchenden nur drauf hinweisen, dass er mal genauer schaun soll, bevor er urteilt. Und dann am Besten: "guten" Lappen über Finger spannen, etwas Bräkleen/Benzin o.ä. druf und dann ganz leicht die Riemenscheibe bei laufendem Motor an besagter Stelle mit den Markierungen berühren. Farbe drauf schadet nicht, Markierungen sieht man aber auch ohne...
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crx_diva Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 13 Wohnort: Leipzig und Rostock	22.07.2011, 16:25 zitieren die riemenscheibe ist sehr doll vergammelt und wollte das schon machen als ich den zahnriemen gemacht habe.wollt mal eine neue holen. auserdem hab ich ihn mal ans oszilloskop angeschlossen. die lambdasonde ist sehr träge arbeitet fast garnicht. die regelt natürlich hoch beim beschleunigen aber bleibt da hängen sobald ich vom gas gegangen bin bzw schaltvorgänge wo er ja wieder abmagern sollte. die sonde wurde meines erachtens noch nie gewechselt hat aber ein intervall von 80.000km...werde diese erstmal wechseln und nochmal anklemmen und da ich nach feierabend auch nicht unendlich zeit habe, bis abgeschlossen wird, habe ich das oszilloskop angeklemmt und die blitzlampe ab in innenraum die einbrüche beobachtet und somit gleich mitbekommen über die lampe ob er auch in der zündung einbrüche hat....was nicht der fall war. zündspule ist in dem sinne nicht wirklich durchgebrannt wohl eher ein kurzschluss da der funke immer an das gehäuse geschlagen ist und irgendwann durch gegen masse...das ist aber keine originale kappe und zündspule, ich weis riesen fehler da bosch einzubauen aber hatte keine wahl von hitatchi(oder wie das geschrieben wird) gab es das nicht. naja aber das ist nicht mehr das problem habe sie ja modifiziert und das klappt prima;) ich werds erstmal mit der neuen sonde versuchen. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	22.07.2011, 16:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "aussetzer beim beschleunigen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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