» auspuffanlagen sonderanfertigung

still insane · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 301

civic_mc2auser der krümmer past vom dc2 nichts am mc2

sicher?
hab da im m-perium schon anderes gehört...

boerni ap1 · 16.01.2008, 18:22

Sadayoshi
boerni ap1Habe hier auch noch was: www.stueber-auspuffanlagen.de ,oder Idol-motorsport.Habe eine von Idol unter dem S ab Kat und Edelstahl,der klang ist untenrum dumpf und ab V-Tec heller-sportlicher,kann man immer schlecht beschreiben,außer--die Leute werden aufmerksamer und bewegen sich schneller über die Straße .Beide Firmen bauen auch im Rennsport.

Was hast du eig fürn Durchmesser bei deiner Komplett Anlage? Meine wird 60mm haben, aber die Amis meinen das wäre zu klein da der S serie 61 hat

So habe mal gemessen,die Serienanlage hat vom Kat bis MSD unterschiedliche Durchmesser,von 57mm bis 61mm, vom MSD zu ESD 48mm.Die 61mm sind nur an der Stelle wo dieses seltsame verschloßene Querrohr ist was angeblich den Klang steuert.
Die Idol Anlage:Kat bis MSD durchgehend 60,3mm,vom MSD bis zu der Stelle wo es zweiflutig wird auch 60,3mm.Danach gehts auf jeweils 54mm weiter,der Übergang von ein-auf zweiflutig ist strömungsgünstiger gebaut.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

man ist oft auf dem falschen weg, wenn man glaubt, es wäre beim sauger ein grosse anlage erforderlich. beim s2000 sind die 60-63 mm absolut ausreichend.
was amis schreiben ist da meist eh mumpits.
da fährt auch jeder zweite mit bastelturbo, und mit so einem umbau würdest bei uns ab der autobahnauffahrt noch 5km kommen ;-)

60 -63 mm bei S2000. und der hat 240PS abzutransportieren. und dies macht er mit der originalen mit zum teil 50mm. also warum sollte man beim MC2 mehr als 60mm brauchen. selbst wenn er 200ps hat.
groschen gefallen?!
wenn die auspuffanlage zu gross ist, geht oft im durchzug leistung verloren. und das steht nicht in der relation, von mir aus dann 2PS höhere peakleistung zu haben.
gerade der MC2 ist eher auf durchzug gemacht (ASB mit klappe)und nicht auf peak.

Sadayoshi · 17.01.2008, 08:14

Jo hatte mir das auch schon gedacht.Warum sollte man einen Aftermarket auspuff rausbringen der dem S dann aber nix bringt.Ich denke mir immer die hersteller werden sich schon was dabei gedacht haben.
Die meinten ich solle mir doch ne 70er holen, aber meiner meinung nach (und sogar die Meinung des shops) sind die 70er eher was für FI autos anstatt für N/A.

civic_mc2 · 17.01.2008, 08:44

ich glaube ihr versteht unser problem nicht richtig ihr schreibt die ganze zeit 60 mm reichen ,wen man aber so eine anlage haben will (60mm)muss man sie bauen lasen weil es sie nicht geben tut! auserdem ob das auto serie auf durchzug abgestimmt ist oder nicht ist doch scheiß egal den durch eingriffe in die motorelektronik und enderung von teilen kann man den charakter komplet endern

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Um beim MC2 besagt mehrleistung zu erzielen, ist mit einem auspuff und mit einem krümmer nicht s getan.
um den MC2 ein bisschen auf leistung zu bringen, muss man die verdichtung erhöhen ( und zwar gewaltig) und es muss erst mal eine andere ASB hin. die von inti passt nicht!!!.
dann bedarf es anderen nockenwellen, und dann einer vernünftigen abstimmung. die auspuffanlage vom Inti kann man sicher anpassen. sprich, wo von nöten verlängern. was anderes wird es nicht sein.

also wenn du von einer leistungssteigerung von mehr als 10-15 ps ausgehst, kommen hier erst mal deutlich andere eingriffe in frage.
das ist z.b. das anpassen einer integra anlage mit zulassung ganz sicher die kleinste sache.
sollte es für den MC2 wirklich nichts passendes oder anpassungsfähiges geben, so kann man in 60 oder 63 mm natürlich was herstellen.
kostenpunkt edelstahl 60 oder 63 mm ab kat so um die 800euro.
wenn du aber wie gesagt keine massivsten eingriffe im motor und ASB vornimmst, bringt die grössere Abgasanlage mehr oder weniger nichts.
beim motor heisst dies vedichtung hoch auf 11-12:1 und zumindest eine andere ASB dran.
die hohe verdichtung kann nur über die kolben hergestellt werden, d.h. den kompletten motor revidieren und veredeln.
ich hoffe meine aussage ist nu soweit angekommen.
den eine komplette abgasanlage incl fächer bringt an dem auto vielleicht 10PS. ja und was dann?? das merkt man beim fahren mehr oder weniger gar nicht.
Ich möchte auch hier in erster linie erklären, dass die grossen abgasanlagen beim sauger fast nichts bringen. hier muss man, um auf leistung zu kommen, auch von anderen ecken angreifen, sonst passiert "fast" nichts.

civic_mc2 · 17.01.2008, 11:05

wer sagt das ich am motor nichts gemacht haben und ich auch nichts weiter machen will

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ach geht das wieder los

sage doch wenigstens was du gemacht hast bzw was du noch machen willst....

civic_mc2 · 17.01.2008, 11:59

hab noch nicht recht viel hab ihn ja bis jetzt ja auch erst ein halbes jahr !hab eine autogas anlage instalieren lasen und mir green einspritzdüssen einbauen lassen die sind höher getaktet all die normale bezin einspritzanlage elektronisch wurde die einspritzmenge vom benzin um 3prozent erhöht!fächergrümmer,kat raus supersprint auspuffanlage,powerbustventiel,ofner luftfilter mit powerrohr vtec-controller,einspritzleiste von aem,engine damper,alu-riemscheiben ich hoffe ich hab nichts vergessen!suche schon seit eine weile ein zylinderkopf vom b18c6 hab schon eine asb für den da !

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

na, das ist doch mal was.

Aber!

hier wird die supersprintanlage noch lange ausreichen.
auch wenn du den c6 kopf drauf machst, und eine andere ASB dran machst, wirst nicht über die 200ps kommen.

zu deinen genannten artikeln

warum kein kat?
mit einem 400zeller hat man genau so keinen verlust und ist legal unterwegs.
kein kat = steuerhinterziehung
in deutschland schlimmer als eine bank überfallen
powerboost ventil = bringt rein garnaichts ausser mehr gewicht, und dem verkäufer geld!!!
Power rohr, das gleich wie beim powerboostventil
schlicht weg ohne jeglichen sinn und zugewinn
Vteccontroller vielleicht noch sinnloser als die 2 zuvor genannten sachen. es freut sich nur der, der den dir vekauft. vtec verstellung ohne anpassen der ecu kompletter quatsch, und wenn man die ecu anpasst kann man den vetc an den besten punkt über das steuergerät stellen.
einspritzleiste von AEM = zugewinn 0%. ausser man sieht aus der eloxierten farbe ein zugewinn.

es ist deutlich sinnvoller andere nockenwellen in deinen kopf zu machen und eine passend ASB für den GSR kopf zu kaufen, als ein überteuerten c6 kopf zu suchen.
aber hättest gleich wie ronny gesagt hat , geschrieben was sache und ziel ist, könnte man auch bessere info geben.

maxrev.de · Gast

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still insane Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 301	16.01.2008, 15:40 zitieren civic_mc2auser der krümmer past vom dc2 nichts am mc2 sicher? hab da im m-perium schon anderes gehört... Gefällt mir Teilen twittern
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boerni ap1 Veteran Name: Bernd Fahrzeug: S 2000 , Civic EC8,CBR 900RR-Streetfighter Anmeldedatum: 20.08.2007 Beiträge: 596 Wohnort: Hennef	16.01.2008, 18:22 zitieren Sadayoshi boerni ap1Habe hier auch noch was: www.stueber-auspuffanlagen.de ,oder Idol-motorsport.Habe eine von Idol unter dem S ab Kat und Edelstahl,der klang ist untenrum dumpf und ab V-Tec heller-sportlicher,kann man immer schlecht beschreiben,außer--die Leute werden aufmerksamer und bewegen sich schneller über die Straße .Beide Firmen bauen auch im Rennsport. Was hast du eig fürn Durchmesser bei deiner Komplett Anlage? Meine wird 60mm haben, aber die Amis meinen das wäre zu klein da der S serie 61 hat So habe mal gemessen,die Serienanlage hat vom Kat bis MSD unterschiedliche Durchmesser,von 57mm bis 61mm, vom MSD zu ESD 48mm.Die 61mm sind nur an der Stelle wo dieses seltsame verschloßene Querrohr ist was angeblich den Klang steuert. Die Idol Anlage:Kat bis MSD durchgehend 60,3mm,vom MSD bis zu der Stelle wo es zweiflutig wird auch 60,3mm.Danach gehts auf jeweils 54mm weiter,der Übergang von ein-auf zweiflutig ist strömungsgünstiger gebaut.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	17.01.2008, 08:11 zitieren man ist oft auf dem falschen weg, wenn man glaubt, es wäre beim sauger ein grosse anlage erforderlich. beim s2000 sind die 60-63 mm absolut ausreichend. was amis schreiben ist da meist eh mumpits. da fährt auch jeder zweite mit bastelturbo, und mit so einem umbau würdest bei uns ab der autobahnauffahrt noch 5km kommen 60 -63 mm bei S2000. und der hat 240PS abzutransportieren. und dies macht er mit der originalen mit zum teil 50mm. also warum sollte man beim MC2 mehr als 60mm brauchen. selbst wenn er 200ps hat. groschen gefallen?! wenn die auspuffanlage zu gross ist, geht oft im durchzug leistung verloren. und das steht nicht in der relation, von mir aus dann 2PS höhere peakleistung zu haben. gerade der MC2 ist eher auf durchzug gemacht (ASB mit klappe)und nicht auf peak.
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Sadayoshi Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4315 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	17.01.2008, 08:14 zitieren Jo hatte mir das auch schon gedacht.Warum sollte man einen Aftermarket auspuff rausbringen der dem S dann aber nix bringt.Ich denke mir immer die hersteller werden sich schon was dabei gedacht haben. Die meinten ich solle mir doch ne 70er holen, aber meiner meinung nach (und sogar die Meinung des shops) sind die 70er eher was für FI autos anstatt für N/A.
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civic_mc2 Junior Name: martin Geschlecht: Fahrzeug: civic mc2 Anmeldedatum: 25.10.2007 Beiträge: 86 Wohnort: coswig bei dresden	17.01.2008, 08:44 zitieren ich glaube ihr versteht unser problem nicht richtig ihr schreibt die ganze zeit 60 mm reichen ,wen man aber so eine anlage haben will (60mm)muss man sie bauen lasen weil es sie nicht geben tut! auserdem ob das auto serie auf durchzug abgestimmt ist oder nicht ist doch scheiß egal den durch eingriffe in die motorelektronik und enderung von teilen kann man den charakter komplet endern
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	17.01.2008, 10:26 zitieren Um beim MC2 besagt mehrleistung zu erzielen, ist mit einem auspuff und mit einem krümmer nicht s getan. um den MC2 ein bisschen auf leistung zu bringen, muss man die verdichtung erhöhen ( und zwar gewaltig) und es muss erst mal eine andere ASB hin. die von inti passt nicht!!!. dann bedarf es anderen nockenwellen, und dann einer vernünftigen abstimmung. die auspuffanlage vom Inti kann man sicher anpassen. sprich, wo von nöten verlängern. was anderes wird es nicht sein. also wenn du von einer leistungssteigerung von mehr als 10-15 ps ausgehst, kommen hier erst mal deutlich andere eingriffe in frage. das ist z.b. das anpassen einer integra anlage mit zulassung ganz sicher die kleinste sache. sollte es für den MC2 wirklich nichts passendes oder anpassungsfähiges geben, so kann man in 60 oder 63 mm natürlich was herstellen. kostenpunkt edelstahl 60 oder 63 mm ab kat so um die 800euro. wenn du aber wie gesagt keine massivsten eingriffe im motor und ASB vornimmst, bringt die grössere Abgasanlage mehr oder weniger nichts. beim motor heisst dies vedichtung hoch auf 11-12:1 und zumindest eine andere ASB dran. die hohe verdichtung kann nur über die kolben hergestellt werden, d.h. den kompletten motor revidieren und veredeln. ich hoffe meine aussage ist nu soweit angekommen. den eine komplette abgasanlage incl fächer bringt an dem auto vielleicht 10PS. ja und was dann?? das merkt man beim fahren mehr oder weniger gar nicht. Ich möchte auch hier in erster linie erklären, dass die grossen abgasanlagen beim sauger fast nichts bringen. hier muss man, um auf leistung zu kommen, auch von anderen ecken angreifen, sonst passiert "fast" nichts.
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civic_mc2 Junior Name: martin Geschlecht: Fahrzeug: civic mc2 Anmeldedatum: 25.10.2007 Beiträge: 86 Wohnort: coswig bei dresden	17.01.2008, 11:05 zitieren wer sagt das ich am motor nichts gemacht haben und ich auch nichts weiter machen will
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	17.01.2008, 11:17 zitieren ach geht das wieder los sage doch wenigstens was du gemacht hast bzw was du noch machen willst....
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civic_mc2 Junior Name: martin Geschlecht: Fahrzeug: civic mc2 Anmeldedatum: 25.10.2007 Beiträge: 86 Wohnort: coswig bei dresden	17.01.2008, 11:59 zitieren hab noch nicht recht viel hab ihn ja bis jetzt ja auch erst ein halbes jahr !hab eine autogas anlage instalieren lasen und mir green einspritzdüssen einbauen lassen die sind höher getaktet all die normale bezin einspritzanlage elektronisch wurde die einspritzmenge vom benzin um 3prozent erhöht!fächergrümmer,kat raus supersprint auspuffanlage,powerbustventiel,ofner luftfilter mit powerrohr vtec-controller,einspritzleiste von aem,engine damper,alu-riemscheiben ich hoffe ich hab nichts vergessen!suche schon seit eine weile ein zylinderkopf vom b18c6 hab schon eine asb für den da !
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	17.01.2008, 12:44 zitieren na, das ist doch mal was. Aber! hier wird die supersprintanlage noch lange ausreichen. auch wenn du den c6 kopf drauf machst, und eine andere ASB dran machst, wirst nicht über die 200ps kommen. zu deinen genannten artikeln warum kein kat? mit einem 400zeller hat man genau so keinen verlust und ist legal unterwegs. kein kat = steuerhinterziehung in deutschland schlimmer als eine bank überfallen powerboost ventil = bringt rein garnaichts ausser mehr gewicht, und dem verkäufer geld!!! Power rohr, das gleich wie beim powerboostventil schlicht weg ohne jeglichen sinn und zugewinn Vteccontroller vielleicht noch sinnloser als die 2 zuvor genannten sachen. es freut sich nur der, der den dir vekauft. vtec verstellung ohne anpassen der ecu kompletter quatsch, und wenn man die ecu anpasst kann man den vetc an den besten punkt über das steuergerät stellen. einspritzleiste von AEM = zugewinn 0%. ausser man sieht aus der eloxierten farbe ein zugewinn. es ist deutlich sinnvoller andere nockenwellen in deinen kopf zu machen und eine passend ASB für den GSR kopf zu kaufen, als ein überteuerten c6 kopf zu suchen. aber hättest gleich wie ronny gesagt hat , geschrieben was sache und ziel ist, könnte man auch bessere info geben.
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maxrev.de Gast	18.01.2008, 09:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "auspuffanlagen sonderanfertigung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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