» Ansaugkrümmerdichtung original oder Thermal heat shield verwenden?

Limo · 13.05.2016, 10:23

Sieht man doch dort das es nix bringt. 3 Prüfstandläufe direkt hintereinander ist nonsense. Spiegelt in keiner weise die Realität wieder. Zumal ein Dyno nie so genau ist das du da auf 1 PS genaue Angaben hast. Kannst bei dem einen Dyno 180 und beim nächsten 190 haben.

AndyFN2 · 13.05.2016, 10:24

Bei 7000 RPM verbraucht der K20 ein Luftvolumen von ca. 9,3 Kubikmeter pro Minute oder 158 Liter/Sekunde - da wird schon einiges hochgeheizt in der ASB !?

EarL_VTEC · 13.05.2016, 11:32

Du meinst Ansaugluft und Umgebungstemp? Ansaugluft wird der IAT sein aber Umgebungstemp woher nimmt er die ?

Hab letztens mal drauf gelangt die wird schon extrem warm verbrennst dir fast die Pfoten.

maxrev.de · Gast

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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	13.05.2016, 10:23 zitieren Sieht man doch dort das es nix bringt. 3 Prüfstandläufe direkt hintereinander ist nonsense. Spiegelt in keiner weise die Realität wieder. Zumal ein Dyno nie so genau ist das du da auf 1 PS genaue Angaben hast. Kannst bei dem einen Dyno 180 und beim nächsten 190 haben. Gefällt mir Teilen twittern
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	13.05.2016, 10:24 zitieren Bei 7000 RPM verbraucht der K20 ein Luftvolumen von ca. 9,3 Kubikmeter pro Minute oder 158 Liter/Sekunde - da wird schon einiges hochgeheizt in der ASB !? Verfasst am: 13.05.2016, 10:27 zitieren OEM Dichtung und gut ist, der Rest ist ein Mythos. Meine Skunk2 hat Nebenluft gezogen und ständig mussten die Schrauben nachgezogen werden. Schöner Marketing Gag
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23585 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.05.2016, 11:32 zitieren Du meinst Ansaugluft und Umgebungstemp? Ansaugluft wird der IAT sein aber Umgebungstemp woher nimmt er die ? Hab letztens mal drauf gelangt die wird schon extrem warm verbrennst dir fast die Pfoten. Verfasst am: 13.05.2016, 11:34 zitieren TralienWeiß jemand wo der IAT Sensor sitzt? Den kann man doch auslesen mitm S300 bzw. Kpro. Der könnte dann Aufschluss geben wie weit die Temperatur fällt oder nicht. Ich hab das nie so genau gemessen, die Außentemperatur der Ansaugbrücke war für mich ausreichend um zu entscheiden dass das Teil drin bleibt. Du meinst Ansaugluft und Umgebungstemp? Ansaugluft wird der IAT sein aber Umgebungstemp woher nimmt er die ? Hab letztens mal drauf gelangt die wird schon extrem warm verbrennst dir fast die Pfoten. Verfasst am: 13.05.2016, 11:37 zitieren AndyFN2 158 Liter/Sekunde - da wird schon einiges hochgeheizt in der ASB !? Da bleibt der Luft nicht mehr viel Zeit um warm zu werden
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maxrev.de Gast	13.05.2016, 11:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ansaugkrümmerdichtung original oder Thermal heat shield verwenden?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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