» Anleitung zur Spureinstellung

lynix · 18.09.2007, 08:48

Hi^^

nachdem ein bekanter golf fahrer davon erzählt hat spureinstellung selber machen zu können.... damit es lustig ist meinte er.."wenn wir auf 1/4meile rennen fahren drehen wir die eh auf"..... :wall:

hab ich bisschen nachgeforscht.... und bin auf ein VW( :puke:

) forum gestossen.
wo ich das Fand:

Zitat
Anleitung für Spur einstellen

So hier mal ne kleine Anleitung für Leute die ihre Spur selber einstellen möchten!

Ihr sucht euch eine grade Fläche (Das findet man am besten mit ner Wasserwage raus)
Auto da auf die Fläche stellen (Garagenboden etc)
ein Brett kaufen was ziemlich genau die Felge abdeckt am besten auch etwas länger; achtet hier darauf das ihr gerade Bretter habt
Nun einfach Räder in Geradeausstellung stellen (Augenmass)
Brett fest an die Felge drücken (Wichtig das der Abstand der Brettkanten und den Felgenkanten auf beiden Seiten gleich ist)
Nun mit einem Bleistift an der einen Seite des Bretts einen Strich auf die Erde zeichnen genauso auf der anderen Seite
Das macht ihr nun auf beiden Seiten!
Nun fahrt ihr das Auto wieder weg
Nun könnt ihr den Abstand der beiden hinteren Striche messen und dann den Abstand der beiden Vorderen!
Wenn beide Abstände Gleich sind habt ihr 0 Grad Spur also genau parallel!
Wenn der vordere Abstand kleiner ist habt ihr Vorspur (Die Winkel können nun mit sin,cos,tan berechnet werden)
Wenn der hintere Abstand kleiner ist habt ihr Nachspur (Auch hier gelten sin,cos,tan)
Nun könnt ihr in nem Buch nachschlagen und eure Spureinstellwerte raussuchen!
Dann verstellt ihr mal grob die Spur in die Richtung wie sie nachher sein soll!
Nun zieht ihr neue Striche und macht das ganze solange bis die gewünschte Gradzahl Vor/Nachspur erreicht sind!
Man kann aber durch gezielte Berechnung der Winkel auch erechnen wie weit man die Spurstange raus/reindrehen muss das der gewünschte Winkel erreicht wird!

Wichtig ist nur das der Boden "ziemlich genau" gerade ist! Mir ist schon klar das diese Methode ein Lasermessverfahren nicht ersetzen kann aber früher wurde die Spur so vermessen, dass man innen von den Felgen an beiden Seiten die Abstände gemessen hat! Da nicht jeder ne Hebebühne in der Garage hat, ist diese Anleitung optimal zum "groben", bei graden Böden auch zur "feinen" Abstimmung und Einstellung der Spur geeignet!

Viel Spass beim Probieren...

hab mir dann den gesammten thread durchgelesen es kamen beiträge wie "Ich machs genauso" oder (von angeblich gelehrten leuten) "spinnst du?" oder "Früher wurde es auch so gemacht... manche werkstätte machen das immernoch so" oder am geilsten fand ich das:

Zitattja und nun kommen warscheinlich grosse augen! wer schonmal in einer boxen gasse beim freien training in der formel 1 war... dem kann ich sagen"spurvermessen und sturz werden da nach der alten methode mit messschiebern gemacht! " genauer gehts kaum! klar ATU habe ich da auch nie gesehen hätte ich auch nie für möglich gehalten

ich befürchte das jetzt eine diskussion ausbricht ähnlich wie im VW forum....
jungs wir sind keine vw fahrer

also was ist dran wer hat recht und warum?

alekooo · 18.09.2007, 19:21

na wenn man n prezises händchen hat und ruhig arbeitet, denke ich mal reicht das für den otto-normal-fahrer aus... bei der formel1 kann ich mir das mehr schlecht als recht vorstellen :/

aber mal so nebenbei was machst du im vw forum

Civic2k · 18.09.2007, 19:36

alekooo

aber mal so nebenbei was machst du im vw forum

Er hat doch geschrieben das er nachgeforscht hat und dann auf ein VW Forum gestoßen ist.

Naja aber zum Thema ich finde es ziemlich traurig was manche machen.Man kann doch wohl so keine Spur einstellen. :wall:

Aber wenn jemand meint es so machen zu müssen,der solls von mir aus tun. :dumb:

Gruß Civic2k

Electric · 18.09.2007, 19:39

gab´s hier schon

lynix · 19.09.2007, 09:20

Zitat
aber mal so nebenbei was machst du im vw forum

war mir selber unangenehm als ich dort gelesen hab

blue devel · Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7363

wenn die ganz minimal verstellt ist bekommst es auch net genau hin. finde erstmal paar lange und große bretter zum anhalten. und den schlafzimmerschrank extra dafür zerlegen lohnt net wirklich. mfg

heiza2309 · 19.09.2007, 17:50

Zitat
Zitat:
tja und nun kommen warscheinlich grosse augen! wer schonmal in einer boxen gasse beim freien training in der formel 1 war... dem kann ich sagen"spurvermessen und sturz werden da nach der alten methode mit messschiebern gemacht! " genauer gehts kaum! klar ATU habe ich da auch nie gesehen hätte ich auch nie für möglich gehalten

Das ist ja der Hammer! In der Boxen gasse *hihi* so ne Spinner!
Was soll ich sagen halt Golffahrer...
Ey Jungs das muss hart sein nach nach der 4.Klasse abgegangen zu sein, also lasst nicht über sie her ziehen...

Ich seh schon wie die sich Abends erzählen:
...einmal in der Boxengasse da ist...

muhahah herrlich

ToxiT · 19.03.2008, 22:38

Folgendes:

Bau demnächst mal wieder ein neues Fahrwerk ein. Habe hier die Sachlage, dass es ne Werkstatt gibt, die die Spur kostenlos vermisst mit Protokoll, aber das Einstellen kostet halt Pro Achse 40 Euro.

Wollte deswegen es erstmal so versuchen selbst ein zu stellen und dann vermessen zu lassen und zu hoffen, dass es passt.

Frage 1: Schonmal wer mit der "Brettmethode" gemacht und einigermaßen hin bekommen?

Frage 2: Hat jemand die Einstellwerte fürn Ej9?

Frage 3: Woher weiß ich ob ich links oder rechts oder beides verstellen muss, wenn der Abstand nicht gleich ist?

Gruß

AC/DC · 20.03.2008, 07:35

Das is ja der OBERHAMMER :wall:

Spur einstellen mit einem Brett........ :laughat:

So einen sch... hab ich ja noch nie gehört. So kann man villeicht bei seinem Moped die Spur einstellen aber doch nicht bei..... :wall:

.

An ToxiT: LASS ES. Wie soll denn so ein Blödsinn funktionieren.
Beim spureistellen kommt es nich auf Grad an sondern auf Winkelminuten
dass is zig mal kleiner als ein Grad. Selbst ein Grad siehst du mit bloßen Augen nich.

Solche spinner diese VW fahrer :laugh:

TIPP: Niemals den quatsch solcher Vögel nachmachen :!:

ToxiT · 20.03.2008, 09:43

Habs mir mal nachgerechnet.

Tolleranz sind soweit ich weiß 11 Minuten. Nehmen wir an wir nehmen 2 Meter lange Bretter, dann ergibt sich aus der Symmetrie und Definition des Sinus:

sin a = (Abstand1 - Abstand2) / (2 * länge Brett)

als Vorraussetzung für den Taschenrechner: a = 11 Minuten = 0,1833°

Daraus ergibt sich für Abstand1 - Abstand2 = 1,28 cm bzw bei 1 Meter Brettern 0,64 cm.

Hoffe hab mich nicht verrechner, sollte aber stimmen.

Also für die Tolleranz von 11 Minuten kann man mit 2 Meter langen Brettern ne Abweichung von 0,63 cm messen.

Also ich könnte mir vorstellen, dass es machbar ist. Sollte ich feststellen dass es schwer geht werd ichs natürlich nicht machen, aber da ich es danach sowieso vermessen lasse seh ich da kein Risiko!

Also nochmal: Kennt jemand die Einstellwerte (Minuten / Umdrehung)
und: Ob es links oder rechts verstellt ist, muss ich raten, oder?

Gruß

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Anleitung zur Spureinstellung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	18.09.2007, 08:48 zitieren Hi^^ nachdem ein bekanter golf fahrer davon erzählt hat spureinstellung selber machen zu können.... damit es lustig ist meinte er.."wenn wir auf 1/4meile rennen fahren drehen wir die eh auf"..... hab ich bisschen nachgeforscht.... und bin auf ein VW( ) forum gestossen. wo ich das Fand: Zitat Anleitung für Spur einstellen So hier mal ne kleine Anleitung für Leute die ihre Spur selber einstellen möchten! Ihr sucht euch eine grade Fläche (Das findet man am besten mit ner Wasserwage raus) Auto da auf die Fläche stellen (Garagenboden etc) ein Brett kaufen was ziemlich genau die Felge abdeckt am besten auch etwas länger; achtet hier darauf das ihr gerade Bretter habt Nun einfach Räder in Geradeausstellung stellen (Augenmass) Brett fest an die Felge drücken (Wichtig das der Abstand der Brettkanten und den Felgenkanten auf beiden Seiten gleich ist) Nun mit einem Bleistift an der einen Seite des Bretts einen Strich auf die Erde zeichnen genauso auf der anderen Seite Das macht ihr nun auf beiden Seiten! Nun fahrt ihr das Auto wieder weg Nun könnt ihr den Abstand der beiden hinteren Striche messen und dann den Abstand der beiden Vorderen! Wenn beide Abstände Gleich sind habt ihr 0 Grad Spur also genau parallel! Wenn der vordere Abstand kleiner ist habt ihr Vorspur (Die Winkel können nun mit sin,cos,tan berechnet werden) Wenn der hintere Abstand kleiner ist habt ihr Nachspur (Auch hier gelten sin,cos,tan) Nun könnt ihr in nem Buch nachschlagen und eure Spureinstellwerte raussuchen! Dann verstellt ihr mal grob die Spur in die Richtung wie sie nachher sein soll! Nun zieht ihr neue Striche und macht das ganze solange bis die gewünschte Gradzahl Vor/Nachspur erreicht sind! Man kann aber durch gezielte Berechnung der Winkel auch erechnen wie weit man die Spurstange raus/reindrehen muss das der gewünschte Winkel erreicht wird! Wichtig ist nur das der Boden "ziemlich genau" gerade ist! Mir ist schon klar das diese Methode ein Lasermessverfahren nicht ersetzen kann aber früher wurde die Spur so vermessen, dass man innen von den Felgen an beiden Seiten die Abstände gemessen hat! Da nicht jeder ne Hebebühne in der Garage hat, ist diese Anleitung optimal zum "groben", bei graden Böden auch zur "feinen" Abstimmung und Einstellung der Spur geeignet! Viel Spass beim Probieren... hab mir dann den gesammten thread durchgelesen es kamen beiträge wie "Ich machs genauso" oder (von angeblich gelehrten leuten) "spinnst du?" oder "Früher wurde es auch so gemacht... manche werkstätte machen das immernoch so" oder am geilsten fand ich das: Zitattja und nun kommen warscheinlich grosse augen! wer schonmal in einer boxen gasse beim freien training in der formel 1 war... dem kann ich sagen"spurvermessen und sturz werden da nach der alten methode mit messschiebern gemacht! " genauer gehts kaum! klar ATU habe ich da auch nie gesehen hätte ich auch nie für möglich gehalten ich befürchte das jetzt eine diskussion ausbricht ähnlich wie im VW forum.... jungs wir sind keine vw fahrer also was ist dran wer hat recht und warum? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

alekooo Senior Name: Alex Fahrzeug: civic ej2 Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 246 Wohnort: Bergheim (bei Köln)	18.09.2007, 19:21 zitieren na wenn man n prezises händchen hat und ruhig arbeitet, denke ich mal reicht das für den otto-normal-fahrer aus... bei der formel1 kann ich mir das mehr schlecht als recht vorstellen :/ aber mal so nebenbei was machst du im vw forum
▲	pn

Civic2k Elite Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 04.08.2005 Beiträge: 1273 Wohnort: Oldenburg Meine eBay-Auktionen:	18.09.2007, 19:36 zitieren alekooo aber mal so nebenbei was machst du im vw forum Er hat doch geschrieben das er nachgeforscht hat und dann auf ein VW Forum gestoßen ist. Naja aber zum Thema ich finde es ziemlich traurig was manche machen.Man kann doch wohl so keine Spur einstellen. Aber wenn jemand meint es so machen zu müssen,der solls von mir aus tun. Gruß Civic2k
▲	pn

Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	18.09.2007, 19:39 zitieren gab´s hier schon
▲	pn

lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	19.09.2007, 09:20 zitieren Zitat aber mal so nebenbei was machst du im vw forum war mir selber unangenehm als ich dort gelesen hab
▲	pn

blue devel Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7363	19.09.2007, 09:24 zitieren wenn die ganz minimal verstellt ist bekommst es auch net genau hin. finde erstmal paar lange und große bretter zum anhalten. und den schlafzimmerschrank extra dafür zerlegen lohnt net wirklich. mfg
▲	pn

heiza2309 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Pro-Tec Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 201 Wohnort: Jena (/Hamburg)	19.09.2007, 17:50 zitieren Zitat Zitat: tja und nun kommen warscheinlich grosse augen! wer schonmal in einer boxen gasse beim freien training in der formel 1 war... dem kann ich sagen"spurvermessen und sturz werden da nach der alten methode mit messschiebern gemacht! " genauer gehts kaum! klar ATU habe ich da auch nie gesehen hätte ich auch nie für möglich gehalten Das ist ja der Hammer! In der Boxen gasse hihi so ne Spinner! Was soll ich sagen halt Golffahrer... Ey Jungs das muss hart sein nach nach der 4.Klasse abgegangen zu sein, also lasst nicht über sie her ziehen... Ich seh schon wie die sich Abends erzählen: ...einmal in der Boxengasse da ist... muhahah herrlich
▲	pn

ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	19.03.2008, 22:38 zitieren Folgendes: Bau demnächst mal wieder ein neues Fahrwerk ein. Habe hier die Sachlage, dass es ne Werkstatt gibt, die die Spur kostenlos vermisst mit Protokoll, aber das Einstellen kostet halt Pro Achse 40 Euro. Wollte deswegen es erstmal so versuchen selbst ein zu stellen und dann vermessen zu lassen und zu hoffen, dass es passt. Frage 1: Schonmal wer mit der "Brettmethode" gemacht und einigermaßen hin bekommen? Frage 2: Hat jemand die Einstellwerte fürn Ej9? Frage 3: Woher weiß ich ob ich links oder rechts oder beides verstellen muss, wenn der Abstand nicht gleich ist? Gruß
▲	pn

AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	20.03.2008, 07:35 zitieren Das is ja der OBERHAMMER Spur einstellen mit einem Brett........ So einen sch... hab ich ja noch nie gehört. So kann man villeicht bei seinem Moped die Spur einstellen aber doch nicht bei..... . An ToxiT: LASS ES. Wie soll denn so ein Blödsinn funktionieren. Beim spureistellen kommt es nich auf Grad an sondern auf Winkelminuten dass is zig mal kleiner als ein Grad. Selbst ein Grad siehst du mit bloßen Augen nich. Solche spinner diese VW fahrer TIPP: Niemals den quatsch solcher Vögel nachmachen
▲	pn email

ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	20.03.2008, 09:43 zitieren Habs mir mal nachgerechnet. Tolleranz sind soweit ich weiß 11 Minuten. Nehmen wir an wir nehmen 2 Meter lange Bretter, dann ergibt sich aus der Symmetrie und Definition des Sinus: sin a = (Abstand1 - Abstand2) / (2 * länge Brett) als Vorraussetzung für den Taschenrechner: a = 11 Minuten = 0,1833° Daraus ergibt sich für Abstand1 - Abstand2 = 1,28 cm bzw bei 1 Meter Brettern 0,64 cm. Hoffe hab mich nicht verrechner, sollte aber stimmen. Also für die Tolleranz von 11 Minuten kann man mit 2 Meter langen Brettern ne Abweichung von 0,63 cm messen. Also ich könnte mir vorstellen, dass es machbar ist. Sollte ich feststellen dass es schwer geht werd ichs natürlich nicht machen, aber da ich es danach sowieso vermessen lasse seh ich da kein Risiko! Also nochmal: Kennt jemand die Einstellwerte (Minuten / Umdrehung) und: Ob es links oder rechts verstellt ist, muss ich raten, oder? Gruß
▲	pn

maxrev.de Gast	20.03.2008, 12:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Anleitung zur Spureinstellung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Spureinstellung im Ep3 Hallo Leute habe ein wenig Probleme mit meiner Spur im Ep. Wenn ich geradeaus fahre ist mein Lenkrad leicht schief nach links dann fährt er geradeaus. Wenn man es gerade hält zieht er nach rechts. Am reifen rechts aussen ist so ne kleine Spur. Evtl an... [Type-R]von Mitsupichu	3 638	14.07.2010, 21:14 Airmax
spureinstellung auf garantie? ich hab vor kurzem meine winterreifen drauf gemacht und festgestellt das die sommerreifen bzw. ein sommerreifen auf der fahrerseite (vorne) außen stark abgenutzt ist. auf der beifahrerseite gar nicht. ich möchte eine spureinstellung machen lassen bei... [Civic 01-05]von QUAD4	7 826	27.11.2007, 17:58 haz
Spureinstellung bei bosch hey ho war eben bei bosch die haben die modernste laser dings bums weis der geier was... naja mein crx hat nach linsk gezogen .... jetzt ist eigentlich naja so gut wie eigentlih ok aber ich hab immernoch nen wahnsinns sturz innen reifen auf... Seite 2 [CRX]von Mb2Tuner	11 2.047	16.02.2007, 12:53 Mb2Tuner
Spureinstellung hinten eg4 Hallo ich habe eine frage bezüglich der Spureinstellung bein eg4. Nun meine Frage wie wird die Spur hinten eingestellt? ;) DANKE... [Civic 92-95]von onda	7 480	22.12.2009, 16:57 onda
spureinstellung probleme ich hab das problem das nach einer zeit die eingestellte spur sich wieder verzieht.... habs schon 2 mal machen lassen und wieder zieht er nach links.... hab gehört das es an den domlagern liegen kann.... was könnte da sonst noch nicht in ordnung... [Civic 92-95]von Fatal	1 517	27.01.2011, 22:27 Ganwalf
Nach Federneinbau - Spureinstellung? Stimmt das, dass man nach einer Tieferlegung möglicherweise die Spur einstellen muss? Wenn ja, wieviel kostet das in... Seite 2 [Civic 96-00]von exe	11 1.199	15.06.2006, 09:16 Lightning
spureinstellung beim tieferlegen hallo hab nen koni gelb mit eibach federn 35er verbaut und wollte jetzt wissen wie das mit der spureinstellung ist nimmt man die angaben vom fahrzeughersteller oder muss man neue werte haben... [Civic 96-00]von Silversurfer_Ej9	5 780	16.10.2007, 10:16 lynix
Probleme Lichtmaschinenlager, Batterie und Spureinstellung Habe ein kleines Problem. Wenn ich Licht anhabe oder Musik mit ein bisschen mehr Leistung höre, klappert es vorne total. Der von Honda hat gesagt das es das Lichtmaschinenlager sei. Kann das hinhauen? Wie teuer wäre denn der Spaß? Habe nämlich... [Allgemein]von EG_Chrissi	4 233	16.08.2010, 17:00 EG_Chrissi
Auto zieht erneut nach links - Trotz Achsvermessung und Spureinstellung Nachdem ich heute die Sommerreifen montieren ließ (neue) zieht der Kia Rio DE wieder nach links. Es wurde (erneut) eine Achsvermessung durchgeführt und (angeblich) auch die Spur eingestellt. Beim Kauf war der Spurstangenkopf ausgeschlagen und es wurde... [Verkehrsrecht]von Josha	9 8.818	19.04.2013, 08:00 stussy
ED7 Anleitung Hi zusammen, sagt mal steht im Werkstatthandbuch odersowas ne Anleitung wie die ganzen kabel im motorraum verlegt sind hab jetzt so drann gedacht wo die ganzen schläuche drann kommen und von wo sie kommen sowei die ganzen Kabel muss... [Civic bis 91]von Raiden	2 1.116	08.08.2005, 10:08 Raiden