» Anhängelast gebremst/ungebremst: Erklärt mal Unterschied

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17.10.2010, 13:11
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Worauf muss ich achten bei der Anhängelast, wenn ich einen Hänger ziehen will. Vorzugsweise Führerscheinklasse B (Also nicht BE).

Wenn ich das richtig verstehe, braucht der Anhänger bei der gebremsten Anhängelast eine eigene Bremse. Hat z.B. ein Wohnwagen sowas grundsätzlich an Board oder muss man da gezielt drauf achten?


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17.10.2010, 18:18
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gebremste pkw anhänger haben ne auflaufbremse(nein kann man nicht essen)

spirch wenn das fzg bremmst schiebt sich die anhängedeichsel zusammen und betätigt ne heben der die bremse betätigt..im prizip wie ne handbremse

bei fs kl b muss du aufpassen

du darft normal 750kg anhänger fahren

aber es gibt ne sondergenehmigung/ausnahmegenehmigung
das du auch ne kompletten zug(fzg+anhänger) bis 3,5t fahren darfst

z.b:fzg mit zulässigen gesamtgewicht von 2t dürftest du (sofern der das so ziehen darf laut papiere) ne anhänger mit 1,5t ziehen

und wenn du noch ne paar kleine auflagen beachtest wie z.b ne antischliengerkupplung darfste sogar 100km/h legal auf landstrassen und autobahnen fahren


hofe ich habe alle frage geklärt die offen stehen könnten


pn
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17.10.2010, 18:25
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mguttWorauf muss ich achten bei der Anhängelast, wenn ich einen Hänger ziehen will. Vorzugsweise Führerscheinklasse B (Also nicht BE).

Wenn ich das richtig verstehe, braucht der Anhänger bei der gebremsten Anhängelast eine eigene Bremse. Hat z.B. ein Wohnwagen sowas grundsätzlich an Board oder muss man da gezielt drauf achten?

willst deine steuerlast i-wie senken? :D


pn
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17.10.2010, 20:51
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Ne aber ich dachte eben den FRV als Zugfahrzeug für nen Wohnwagen und dann mal an den Strand nach Holland oder an die Nordsee. So typischer Hartz IV Urlaub verstehst ^^

Der FRV hat eine gebremste Anhägnelast von 1.500 kg und eine ungebremste von 500 kg. Sein eigenes Leergewicht beträgt 1.466 kg, also darf ich ja theoretisch bis 1.466 kg dran hängen, allerdings inkl. Gepäck usw. korrekt?

Was ich allerdings noch nicht verstanden habe ist die Sache mit der Stützlast des Anhängers und das die ja noch auf den PKW drauf gerechnet wird, aber beim Anhänger nicht runter usw. Kann es sein, dass wenn der Anhänger selbst 100 kg Stützlast hat, dass die dann als "Gepäck" beim Auto zählt und sich sonst aber nichts an der "hinten dran"-Last ändert?

Im Grunde ist es vermutlich sowieso egal, weil der FRV was schwach auf der Brust ist und demnach 1.000kg vermutlich eh schon viel für den Armen sein wird, aber die jeweiligen Limits hätte ich schon gerne gewusst.

Vielleicht baue ich mir dann stattdessen Carbonschränke in den Anhänger um Gewicht zu sparen ^^



Verfasst am: 17.10.2010, 21:18
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civic26gebremste pkw anhänger haben ne auflaufbremse(nein kann man nicht essen)

spirch wenn das fzg bremmst schiebt sich die anhängedeichsel zusammen und betätigt ne heben der die bremse betätigt..im prizip wie ne handbremse

Drückt da irgendwas vom Anhängepunkt zurück in Richtung Anhänger, wenn man bremst oder woher bekommt die Auflaufbremse ihr "Signal"?
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17.10.2010, 21:21
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ja, ein teil der deichsel drückt nach "hinten" und betätigt die bremse.



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pn
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17.10.2010, 21:23
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Ok. Und das ist bei jedem Wohnwagen so oder? Das ist denke ich mal der Bereich wo diese Gummihülle drum ist. Sieht man ja eigentlich immer. Also ich muss darauf nicht achten denke ich mal, wenn ich mal nach einem Wohnwagen schaue oder gibts da jetzt z.B. 5 Jahre alte Wohnwagen wo das noch nicht der Fall war?

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17.10.2010, 21:26
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in der regel sind die alle gebremst, außer die ganz alten, wo nur eine matratze für 2 mann reinpasst.

pn
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17.10.2010, 21:27
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du hast klasse B ? darfst du dann überhaupt nen hänger fahren? ich hab B und darf es nicht oO

pn email
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17.10.2010, 21:27
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Remix2kdu hast klasse B ? darfst du dann überhaupt nen hänger fahren? ich hab B und darf es nicht oO

:laugh:

da hat jemand gut aufgepasst

:laugh:


pn
Gast 
17.10.2010, 22:23
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