» Accord CN2 Motoröl

HO154 · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2015 Beiträge: 9

Hallo zusammen.

Habe in meinem Cn2 aktuell 10w40 Castrol-öl drin, habe das Fahrzeug vor kurzem so erworben. Möchte jetzt aber auf das 0w40 New Life von Mobil1 umsteigen. Im Handbuch ist bei einem 0w40 Öl die Anforderung ACE A3/B3 verzeichnet, dieses, als auch die ACE A3/B3, erfüllt das Mobil1-Öl.

Das heißt die Anforderung wäre erfüllt.
Jedoch steht bei dem Öl dabei, das es nicht für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter geeignet ist. Der CN2 hat ja aber entweder gar keinen oder nur einen Nachgerüsteten.
Kann ich das für meinen Cn2 irgendwie rausfinden?
Und passt das Öl dann, oder?

Bitte um eure Hilfe

Danke im Voraus

EarL_VTEC · 13.10.2016, 15:09

Welches Baujahr hat dein CN2? ab 2007 wurden die 2.2 Liter mit DPF ausgeliefert soweit mir bekannt....

HO154 · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2015 Beiträge: 9

Ja, meiner ist auch 2007er

EarL_VTEC · 13.10.2016, 15:35

mmh also 2007 müssen nicht zwangsweise einen DPF haben, wenn deiner einen hat würde ich zu einem C-Öl greifen.... ansonsten fährst Du mit einem A3/B3 Öl sicher gut.

ZITAT:

Es besteht jedoch ein Zielkonflikt zwischen den Inhaltsstoffen in Ölen mit hoher Scherstabilität und den resultierenden Verbrennungsrückständen.

Beispiel anhand von PKW-Dieselmotoren mit Partikelfilter (ACEA-Spezifikation = C): C1: Low-SAPS-Öl mit abgesenkter HTHS-Viskosität < 2,9 mPa×s, dafür stark begrenzte Anteile von Inhaltsstoffen, welche die Durchlässigkeit des Partikelfilter ungünstig beeinflussen könnten. C2: Low-SAPS-Öl mit abgesenkter HTHS-Viskosität > 2,9 mPa×s, begrenzte Anteile von Inhaltsstoffen, welche die Durchlässigkeit des Partikelfilter ungünstig beeinflussen könnten. C3: Low-SAPS-Öl mit hoher HTHS-Viskosität > 3,5 mPa×s, mit begrenzten, aber höheren Anteilen von verbrennungsrückständigen Inhaltsstoffen, wie Sulfatasche, Phosphor, Schwefel.

Zusammengefasst, vereinfacht kann man sagen: Öle nach ACEA C1 weisen eine stark abgesenkte HTHS-Viskosität auf, was dazu verhelfen kann Kraftstoff zu sparen, und sind besser für den Dieselpartikelfilter, denn sie setzen diesen nicht so zu; allerdings weisen Öle nach ACEA C1 eine nicht so gute Schmierstabilität auf wie beispielsweise im Vergleich zu den anderen Ölen (ACEA C2/C3) dieser Spezifikation.
(=> C1 = besser für DPF, C3 = besser für Motor)

Deshalb ist genau die auf die Herstellerfreigaben zu achten!

Quelle: wiki

Also wenn du ein Spritsparfuchs bist, Kurzstrecken fährst und darauf achten möchtest das die Partikelfilter nicht zusetzt würde ich das C1 nehmen wenn du Heizer bist und es öfter mal krachen lässt würde ich C3 empfehlen wegen der besseren Schmierung bzw. besseren Scherstabilität, der Mittelweg ist das C2....

HO154 · Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2015 Beiträge: 9

Wie kann ich eigentlich rausfinden ob ich einen Dpf habe?

EarL_VTEC · 13.10.2016, 18:27

Gute Frage am besten drunter legen unter das Auto :-)

bzw. kurz nach dem Abgasturbolader muss der Partikelfilter zu finden sein so war es beim 2.2 Liter Toyota Auris bei mir...

So sieht das Teil aus nach dem gefandet wird:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
HO154 Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2015 Beiträge: 9	13.10.2016, 13:17 zitieren Hallo zusammen. Habe in meinem Cn2 aktuell 10w40 Castrol-öl drin, habe das Fahrzeug vor kurzem so erworben. Möchte jetzt aber auf das 0w40 New Life von Mobil1 umsteigen. Im Handbuch ist bei einem 0w40 Öl die Anforderung ACE A3/B3 verzeichnet, dieses, als auch die ACE A3/B3, erfüllt das Mobil1-Öl. Das heißt die Anforderung wäre erfüllt. Jedoch steht bei dem Öl dabei, das es nicht für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter geeignet ist. Der CN2 hat ja aber entweder gar keinen oder nur einen Nachgerüsteten. Kann ich das für meinen Cn2 irgendwie rausfinden? Und passt das Öl dann, oder? Bitte um eure Hilfe Danke im Voraus Gefällt mir Teilen twittern
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HO154 Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2015 Beiträge: 9	13.10.2016, 15:15 zitieren Ja, meiner ist auch 2007er
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23686 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.10.2016, 15:35 zitieren mmh also 2007 müssen nicht zwangsweise einen DPF haben, wenn deiner einen hat würde ich zu einem C-Öl greifen.... ansonsten fährst Du mit einem A3/B3 Öl sicher gut. ZITAT: Es besteht jedoch ein Zielkonflikt zwischen den Inhaltsstoffen in Ölen mit hoher Scherstabilität und den resultierenden Verbrennungsrückständen. Beispiel anhand von PKW-Dieselmotoren mit Partikelfilter (ACEA-Spezifikation = C): C1: Low-SAPS-Öl mit abgesenkter HTHS-Viskosität < 2,9 mPa×s, dafür stark begrenzte Anteile von Inhaltsstoffen, welche die Durchlässigkeit des Partikelfilter ungünstig beeinflussen könnten. C2: Low-SAPS-Öl mit abgesenkter HTHS-Viskosität > 2,9 mPa×s, begrenzte Anteile von Inhaltsstoffen, welche die Durchlässigkeit des Partikelfilter ungünstig beeinflussen könnten. C3: Low-SAPS-Öl mit hoher HTHS-Viskosität > 3,5 mPa×s, mit begrenzten, aber höheren Anteilen von verbrennungsrückständigen Inhaltsstoffen, wie Sulfatasche, Phosphor, Schwefel. Zusammengefasst, vereinfacht kann man sagen: Öle nach ACEA C1 weisen eine stark abgesenkte HTHS-Viskosität auf, was dazu verhelfen kann Kraftstoff zu sparen, und sind besser für den Dieselpartikelfilter, denn sie setzen diesen nicht so zu; allerdings weisen Öle nach ACEA C1 eine nicht so gute Schmierstabilität auf wie beispielsweise im Vergleich zu den anderen Ölen (ACEA C2/C3) dieser Spezifikation. (=> C1 = besser für DPF, C3 = besser für Motor) Deshalb ist genau die auf die Herstellerfreigaben zu achten! Quelle: wiki Also wenn du ein Spritsparfuchs bist, Kurzstrecken fährst und darauf achten möchtest das die Partikelfilter nicht zusetzt würde ich das C1 nehmen wenn du Heizer bist und es öfter mal krachen lässt würde ich C3 empfehlen wegen der besseren Schmierung bzw. besseren Scherstabilität, der Mittelweg ist das C2....
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HO154 Beobachter Anmeldedatum: 27.07.2015 Beiträge: 9	13.10.2016, 15:54 zitieren Wie kann ich eigentlich rausfinden ob ich einen Dpf habe?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23686 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.10.2016, 18:27 zitieren Gute Frage am besten drunter legen unter das Auto bzw. kurz nach dem Abgasturbolader muss der Partikelfilter zu finden sein so war es beim 2.2 Liter Toyota Auris bei mir... So sieht das Teil aus nach dem gefandet wird:
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maxrev.de Gast	13.10.2016, 18:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Accord CN2 Motoröl" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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