» ACCORD als Diesel oder Benziner?

teneveraner · 03.02.2010, 10:19

hey leute, hab da ma ne frage. will wieder ins honda lager wechseln. und überlege gerade ob ich mir wieder nen diesel hole oder einen benziner. soll nen accord bj. 06 werden. hab ma durchgerechnet und komm günstiger weg mit nem diesel bei 12tkm. kfz-steuer + versicherung + sprit für 12tkm nach herstellerangaben. der anschaffungspreis wird nicht gezählt. hab ich was vergessen???

Gotsche · 03.02.2010, 10:48

Also bei 12tkm lohnt sich der Diesel eigentlich nicht. Zudem wirst Du entweder viele Standzeiten haben oder viel Kurzstrecke fahren - das ist auch nicht gut für den Dieselmotor und seine Komponenten.

Der Verbrauch beim Diesel im Winter in der Stadt auf Kurzstrecke kann locker die 8,6l/100km erreichen. Die Erwärmungsphase des Motors schluckt halt viel zusätzl. Energie. Zudem wird der Diesel durch die geringeren Verbrennungstemperaturen des Diesels und daher geringere abfallende Abwärme sehr viel langsamer warm, als ein Benziner. Während beim Benziner schon nach wenigen Hundert Metern schon sachte warme Luft auf den Luftdüsen strömt, kannst mit dem Diesel locker 8..10km fahren, bis das passiert.

D.h. einen Diesel nur mit Sitzheizungen und am besten mit einer Standheizung nehmen! Aber eine Standheizung und viel Kurzstrecke macht wiederum der Batterie zu schaffen...

Also überlege Dir gut, ob Du den Diesel bei 12tkm wirklich fahren möchtest.

Ich fahr den CN2, also den Dieseltourer BJ2006 in der Executiveausstattung. Ich komme momentan so auf 17tkm im Jahr. Es gab aber auch schon mal Jahre mit 20tkm, für die ich den Diesel damals gerechnet habe. Keine Frage, der i-CTDi ist einer der besten Dieselmotoren. Nur im Winter ist der Motor bei Kaltstarts etwas ruppiger und es stinkt nach dem Starten auch mal hinten raus mächtig, wenn sich der Motor gerade bei -15°C irgendwie 'angeschüttelt' hat. Klingt dann manchmal auch, wie wenn die Kiste mal kurz nur auf 2-3 Töpfen läuft... Das rückwärts Ausparken ist dann bei einem solchen Kaltstart nicht so angenehm, da man dann in seine eigene Dieselwolke reinfährt - naja gibt angenehmeres. Ok, auch ein Benziner mit 3Wege-Kat stinkt nach dem Starten kalt noch wie eine Kiste fauler Eier.

Was ich am CN2 so mag, ist dessen völlig unaufdringlicher Motorlauf. Man gleitet selbst bei Tempo 200 noch... Den Motor immer noch nicht richtig wahrnehmend... (die übrigen Wind- und Laufgeräusche überwiegen). Jedenfalls ist da kein lauter 'Schrei'-benziner mit 5000UPM vorne drinnen. Das ist sehr angenehm. Auch auf Schnee fährt sich der schwere Diesel über der Abtriebsachse recht gutmütig. Bin noch nirgends Stecken geblieben auf Schnee oder Eis.

Lele34 · 03.02.2010, 12:08

Gotsche hat mit seinen Beitrag schon vieles gesagt und hat auch Recht damit . Im Winter haße

ich meinen CN2 (Bj.04) die anderen Jahreszeiten bin ich wieder froh in zu haben. Der CN2 ist ein schönes Auto und es macht Spaß mit ihm zu fahren. Versuche doch mal mit beiden eine ausgiebige Probefahrt zu machen vieleicht hilft Dir das weiter. Torsten

P.S. einen gute HH gibt es in Bremen auch Honda König . Haben leider wenig Auto´s da stehen aber die WE ist super wechsel oder rep. nur was gemacht werden muß.

felline · 04.02.2010, 08:33

also der Diesel fährt sich klasse und bei verhaltener Benutzung des Gaspedals ist er erstaunlich sparsam. das kann meiner Meinung nur noch von einem hybriden getoppt werden wenn überhaupt. z. Zt. komme ich mit 5,5 L/100 km hin, das schlimmste waren mal 6,2 L/100km in diesem Winter. Okay, ich fahre eigentlich immer Strecken ab 30 km, ganz selten mal Kurzstrecke. Wenn ein Neukauf und viel Kurzstreckenfahrten anstehen würde ich mir die Turbo-Benziner anderer Hersteller mal anschauen ansonsten kann ich den Diesel nur empfehlen.

teneveraner · 05.02.2010, 21:42

also leute, ich war heute los und hab nen cl7 155 ps gefahren. schwarz, tiefer, gut ausgestattet. was für ein geiles automobil. aber die fahrleistung...... boah ne. der ist soviel langsamer als meiner, das geht gar nicht. freu mich schon auf die probefahrt mit dem diesel...

Reiskocher · 06.02.2010, 16:38

ja würde dir den diesel auch empfehlen der hat genug power und wen dir das nicht reicht empfehle ich dir den Hersteller: die haben mir auch sehr gut weiter geholfen http://www.steinbauer.cc/neu/index.php?car_engine=16378

Riquelme · 06.02.2010, 21:07

teneveraneralso leute, ich war heute los und hab nen cl7 155 ps gefahren. schwarz, tiefer, gut ausgestattet. was für ein geiles automobil. aber die fahrleistung...... boah ne. der ist soviel langsamer als meiner, das geht gar nicht. freu mich schon auf die probefahrt mit dem diesel...

Ja, der mit 155PS geht mal gar nicht; da brauchst du schon den mit 190 PS und der schluckt auch enorm.

Ich fahre auch knapp 12t km im Jahr und fahr nen Diesel; aber wie andere schon vorschlugen: Ne Alternative wäre ein Turbo Benziner.

RaZeR86 · 07.02.2010, 06:46

Der CL7 geht schon gut.
Klar denkt man das der Diesel besser geht aber das ist nicht so.
Das ein EJ2 schneller ist als ein CL7 halte ich auch für ein Gerücht.
Man muss aber wissen was man will.
Bei 12 000km im Jahr finde ich ein Diesel auch ein bisschen fehl am Platz aber das ist ebend eine Geschmacksfrage.

Reiskocher · 07.02.2010, 11:25

aber 2,4 ist auch nicht soll drall hab mich mit einen mal probiert(tourer) auf der autobahn und ja er hat auch mit gemacht also eigentlich total entäuschend die benziner :yes:

gut meiner ist optimiert muss ich sagen

RaZeR86 · 07.02.2010, 15:34

Seid ihr richtig gefahren oder warste einfach nur im Windschatten?
Bei sowas muss man nebeneinander fahren.
Glaube aber das wenn man fähig ist das Auto zu fahren das der 2.4rer auch den gechippten Diesel überrollt.

Aber es ist klar das man beim Benziner schalten muss.
Man muss halt selbst entscheiden.
Der Diesel ist keine schlechte Alternative.

Manche meinen auch durchs Fahrgefühl Turbo das er besser geht.
Sind ebend 2 verschiedene Motoren die man nicht vergleichen kann.

Wenn beide fahren können ist der CL7 minimal schneller wie der Diesel.
Der 2.4 ist dann da doch noch ne andere Liga.

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teneveraner Trainee Name: Jörg Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 23.12.2005 Beiträge: 28 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	03.02.2010, 10:19 zitieren hey leute, hab da ma ne frage. will wieder ins honda lager wechseln. und überlege gerade ob ich mir wieder nen diesel hole oder einen benziner. soll nen accord bj. 06 werden. hab ma durchgerechnet und komm günstiger weg mit nem diesel bei 12tkm. kfz-steuer + versicherung + sprit für 12tkm nach herstellerangaben. der anschaffungspreis wird nicht gezählt. hab ich was vergessen??? Gefällt mir Teilen twittern
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	03.02.2010, 10:48 zitieren Also bei 12tkm lohnt sich der Diesel eigentlich nicht. Zudem wirst Du entweder viele Standzeiten haben oder viel Kurzstrecke fahren - das ist auch nicht gut für den Dieselmotor und seine Komponenten. Der Verbrauch beim Diesel im Winter in der Stadt auf Kurzstrecke kann locker die 8,6l/100km erreichen. Die Erwärmungsphase des Motors schluckt halt viel zusätzl. Energie. Zudem wird der Diesel durch die geringeren Verbrennungstemperaturen des Diesels und daher geringere abfallende Abwärme sehr viel langsamer warm, als ein Benziner. Während beim Benziner schon nach wenigen Hundert Metern schon sachte warme Luft auf den Luftdüsen strömt, kannst mit dem Diesel locker 8..10km fahren, bis das passiert. D.h. einen Diesel nur mit Sitzheizungen und am besten mit einer Standheizung nehmen! Aber eine Standheizung und viel Kurzstrecke macht wiederum der Batterie zu schaffen... Also überlege Dir gut, ob Du den Diesel bei 12tkm wirklich fahren möchtest. Ich fahr den CN2, also den Dieseltourer BJ2006 in der Executiveausstattung. Ich komme momentan so auf 17tkm im Jahr. Es gab aber auch schon mal Jahre mit 20tkm, für die ich den Diesel damals gerechnet habe. Keine Frage, der i-CTDi ist einer der besten Dieselmotoren. Nur im Winter ist der Motor bei Kaltstarts etwas ruppiger und es stinkt nach dem Starten auch mal hinten raus mächtig, wenn sich der Motor gerade bei -15°C irgendwie 'angeschüttelt' hat. Klingt dann manchmal auch, wie wenn die Kiste mal kurz nur auf 2-3 Töpfen läuft... Das rückwärts Ausparken ist dann bei einem solchen Kaltstart nicht so angenehm, da man dann in seine eigene Dieselwolke reinfährt - naja gibt angenehmeres. Ok, auch ein Benziner mit 3Wege-Kat stinkt nach dem Starten kalt noch wie eine Kiste fauler Eier. Was ich am CN2 so mag, ist dessen völlig unaufdringlicher Motorlauf. Man gleitet selbst bei Tempo 200 noch... Den Motor immer noch nicht richtig wahrnehmend... (die übrigen Wind- und Laufgeräusche überwiegen). Jedenfalls ist da kein lauter 'Schrei'-benziner mit 5000UPM vorne drinnen. Das ist sehr angenehm. Auch auf Schnee fährt sich der schwere Diesel über der Abtriebsachse recht gutmütig. Bin noch nirgends Stecken geblieben auf Schnee oder Eis.
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Lele34 Junior Name: Torsten Geschlecht: Fahrzeug: CW2 / CN2 verk. /Kawa zx12r Anmeldedatum: 06.07.2007 Beiträge: 52 Wohnort: Riesa (sachsen) / Ritterhude(Nieders.)	03.02.2010, 12:08 zitieren Gotsche hat mit seinen Beitrag schon vieles gesagt und hat auch Recht damit . Im Winter haße ich meinen CN2 (Bj.04) die anderen Jahreszeiten bin ich wieder froh in zu haben. Der CN2 ist ein schönes Auto und es macht Spaß mit ihm zu fahren. Versuche doch mal mit beiden eine ausgiebige Probefahrt zu machen vieleicht hilft Dir das weiter. Torsten P.S. einen gute HH gibt es in Bremen auch Honda König . Haben leider wenig Auto´s da stehen aber die WE ist super wechsel oder rep. nur was gemacht werden muß.
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	04.02.2010, 08:33 zitieren also der Diesel fährt sich klasse und bei verhaltener Benutzung des Gaspedals ist er erstaunlich sparsam. das kann meiner Meinung nur noch von einem hybriden getoppt werden wenn überhaupt. z. Zt. komme ich mit 5,5 L/100 km hin, das schlimmste waren mal 6,2 L/100km in diesem Winter. Okay, ich fahre eigentlich immer Strecken ab 30 km, ganz selten mal Kurzstrecke. Wenn ein Neukauf und viel Kurzstreckenfahrten anstehen würde ich mir die Turbo-Benziner anderer Hersteller mal anschauen ansonsten kann ich den Diesel nur empfehlen.
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teneveraner Trainee Name: Jörg Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 23.12.2005 Beiträge: 28 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	05.02.2010, 21:42 zitieren also leute, ich war heute los und hab nen cl7 155 ps gefahren. schwarz, tiefer, gut ausgestattet. was für ein geiles automobil. aber die fahrleistung...... boah ne. der ist soviel langsamer als meiner, das geht gar nicht. freu mich schon auf die probefahrt mit dem diesel...
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Reiskocher Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Civic EJ9 K24,Civic ED6sold, Accord Tourer Executive CN2 sold, Civic EP sold, CRX EE8 sold,Golf 3 V Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 674 Wohnort: Leipzig	06.02.2010, 16:38 zitieren ja würde dir den diesel auch empfehlen der hat genug power und wen dir das nicht reicht empfehle ich dir den Hersteller: die haben mir auch sehr gut weiter geholfen http://www.steinbauer.cc/neu/index.php?car_engine=16378
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Riquelme General Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: FK8, Cu2, ex FK2R, ex FN2, ex-EM2 ;ex-ED 6 Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 3967 Wohnort: Fulda	06.02.2010, 21:07 zitieren teneveraneralso leute, ich war heute los und hab nen cl7 155 ps gefahren. schwarz, tiefer, gut ausgestattet. was für ein geiles automobil. aber die fahrleistung...... boah ne. der ist soviel langsamer als meiner, das geht gar nicht. freu mich schon auf die probefahrt mit dem diesel... Ja, der mit 155PS geht mal gar nicht; da brauchst du schon den mit 190 PS und der schluckt auch enorm. Ich fahre auch knapp 12t km im Jahr und fahr nen Diesel; aber wie andere schon vorschlugen: Ne Alternative wäre ein Turbo Benziner.
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RaZeR86 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Accord Anmeldedatum: 09.07.2009 Beiträge: 47 Wohnort: Berlin	07.02.2010, 06:46 zitieren Der CL7 geht schon gut. Klar denkt man das der Diesel besser geht aber das ist nicht so. Das ein EJ2 schneller ist als ein CL7 halte ich auch für ein Gerücht. Man muss aber wissen was man will. Bei 12 000km im Jahr finde ich ein Diesel auch ein bisschen fehl am Platz aber das ist ebend eine Geschmacksfrage.
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Reiskocher Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Civic EJ9 K24,Civic ED6sold, Accord Tourer Executive CN2 sold, Civic EP sold, CRX EE8 sold,Golf 3 V Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 674 Wohnort: Leipzig	07.02.2010, 11:25 zitieren aber 2,4 ist auch nicht soll drall hab mich mit einen mal probiert(tourer) auf der autobahn und ja er hat auch mit gemacht also eigentlich total entäuschend die benziner gut meiner ist optimiert muss ich sagen
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RaZeR86 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: Accord Anmeldedatum: 09.07.2009 Beiträge: 47 Wohnort: Berlin	07.02.2010, 15:34 zitieren Seid ihr richtig gefahren oder warste einfach nur im Windschatten? Bei sowas muss man nebeneinander fahren. Glaube aber das wenn man fähig ist das Auto zu fahren das der 2.4rer auch den gechippten Diesel überrollt. Aber es ist klar das man beim Benziner schalten muss. Man muss halt selbst entscheiden. Der Diesel ist keine schlechte Alternative. Manche meinen auch durchs Fahrgefühl Turbo das er besser geht. Sind ebend 2 verschiedene Motoren die man nicht vergleichen kann. Wenn beide fahren können ist der CL7 minimal schneller wie der Diesel. Der 2.4 ist dann da doch noch ne andere Liga.
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maxrev.de Gast	11.02.2010, 16:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ACCORD als Diesel oder Benziner?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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