» abgezockt !!! D15B7 statt D16Z6 verbaut... NEED HELP

optix_eg5 · 11.06.2007, 20:37

hi leute,

wollt mich mal erkundigen ob es denn eigentlich verschiedene ausführungen des d16z6 gibt?

ich fahr ja nen EG5 der solch einen verbaut haben sollte... mein roter bereich fängt bei 6500 rpm an und der begrenzer setzt bei knapp 7000 rpm ein !

Mein kumpel fährt nen del sol EH6 , der ja auch nen d16z6 hat, sein roter bereich fängt aber erst bei ca. 7300 rpm an.

vielleicht können andere EG5-fahrer mal sagen wie das bei ihnen ist !!!

mir ist noch ein unterschied aufgefallen... meine zündkabelstecker liegen auf dem ventildeckel hinten und seine vorne... und auf seinem steht V-tec und auf meinem nicht ... aber ich mein die sind ja austauschbar !!

hab mir auch schon überlegt ob das ein austauschmotor sein könnte...

gibt es da vielleicht unterschiede in der elektronik oder andere nockenwellen oder kein plan....

mfg Patrick

weiß jemand beschei

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

a) der rote bereich fängt nicht bei 6500

b) wenn da nicht vtec draufsteht, ist da kein vtec drin

rancid77 · 11.06.2007, 20:53

Das klingt schon ganz schön merkwürdig. :suspekt:

Also so wie du es beschreibst, würde ich denken du hast nen D15B7 drin. Den Motor von nem Ej2.

SilentDeath · 11.06.2007, 21:05

hört sich echt total seltsam an! du hast aber schon Multi Point Einspritzung oder?
Und bitte, V-Tec schreibt man VTEC!!!!

rancid77 · 11.06.2007, 21:07

Setz mal nen Foto rein vom Motörchen.

optix_eg5 · 11.06.2007, 21:25

ok... ich mach morgen mal fotos... vom motor und vom drehzahlmesser !

der rote fängt auf meinem DZM 100 pro bei 6500 an... naja ich schau da ja jeden tag drauf, egal, soviel hierzu...

also ich kann mir net vorstellen das da n d15 drin ist... ich kann ja schließlich mit meinem kumpel (EH6 mit air-intake, fächerkrümmer, mohr-ESD) mithalten.

naja ich mach morgen mal die fotos vielleicht werdet ihr schlau daraus !

gruß patrick

Riddick · 11.06.2007, 22:08

schau doch einfach mal auf den motorblock auf die nummer d15 steht oder d16 dann haste gewissheit ob du verarscht wurdest oder nicht

CruX · 11.06.2007, 23:06

Was steht denn in deinem Schein?Wie viel KW?
Sollte 92KW bei 6500 U/m haben.

optix_eg5 · 11.06.2007, 23:12

richtig , das steht da auch drin

aber hab maln paar tachovideos angeschaut von EG5`s und bei denen fängt der rote bei ca.7200 rpm an so wie beim del sol....

bei mir aber wie gesagt schon früher ... is da vielleicht ein falscher tacho drin?

aber komisch is halt auch das er dann schon kurz vor 7000 begrenzt !!!

naja... ich mach morgen mal pics dann schauen wir weiter

EarL_VTEC · 12.06.2007, 10:07

optix_eg5ok... ich mach morgen mal fotos... vom motor und vom drehzahlmesser !

der rote fängt auf meinem DZM 100 pro bei 6500 an... naja ich schau da ja jeden tag drauf, egal, soviel hierzu...

also ich kann mir net vorstellen das da n d15 drin ist... ich kann ja schließlich mit meinem kumpel (EH6 mit air-intake, fächerkrümmer, mohr-ESD) mithalten.

naja ich mach morgen mal die fotos vielleicht werdet ihr schlau daraus !

gruß patrick

den EH 6 solltest du stehen lassen und nicht "nur" mithalten können

ein D16Z6 sollte bis 7200 Drehen wo sich auch die Redline befindet!

maxrev.de · Gast

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optix_eg5 Veteran Name: Patrick S Fahrzeug: b16 Civic Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 808 Wohnort: 71711 Murr	11.06.2007, 20:37 zitieren hi leute, wollt mich mal erkundigen ob es denn eigentlich verschiedene ausführungen des d16z6 gibt? ich fahr ja nen EG5 der solch einen verbaut haben sollte... mein roter bereich fängt bei 6500 rpm an und der begrenzer setzt bei knapp 7000 rpm ein ! Mein kumpel fährt nen del sol EH6 , der ja auch nen d16z6 hat, sein roter bereich fängt aber erst bei ca. 7300 rpm an. vielleicht können andere EG5-fahrer mal sagen wie das bei ihnen ist !!! mir ist noch ein unterschied aufgefallen... meine zündkabelstecker liegen auf dem ventildeckel hinten und seine vorne... und auf seinem steht V-tec und auf meinem nicht ... aber ich mein die sind ja austauschbar !! hab mir auch schon überlegt ob das ein austauschmotor sein könnte... gibt es da vielleicht unterschiede in der elektronik oder andere nockenwellen oder kein plan.... mfg Patrick weiß jemand beschei Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	11.06.2007, 20:41 zitieren a) der rote bereich fängt nicht bei 6500 b) wenn da nicht vtec draufsteht, ist da kein vtec drin
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1034 Wohnort: Oberlausitz	11.06.2007, 20:53 zitieren Das klingt schon ganz schön merkwürdig. Also so wie du es beschreibst, würde ich denken du hast nen D15B7 drin. Den Motor von nem Ej2.
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	11.06.2007, 21:05 zitieren hört sich echt total seltsam an! du hast aber schon Multi Point Einspritzung oder? Und bitte, V-Tec schreibt man VTEC!!!!
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1034 Wohnort: Oberlausitz	11.06.2007, 21:07 zitieren Setz mal nen Foto rein vom Motörchen.
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optix_eg5 Veteran Name: Patrick S Fahrzeug: b16 Civic Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 808 Wohnort: 71711 Murr	11.06.2007, 21:25 zitieren ok... ich mach morgen mal fotos... vom motor und vom drehzahlmesser ! der rote fängt auf meinem DZM 100 pro bei 6500 an... naja ich schau da ja jeden tag drauf, egal, soviel hierzu... also ich kann mir net vorstellen das da n d15 drin ist... ich kann ja schließlich mit meinem kumpel (EH6 mit air-intake, fächerkrümmer, mohr-ESD) mithalten. naja ich mach morgen mal die fotos vielleicht werdet ihr schlau daraus ! gruß patrick
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Riddick Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG @swap D13 all Motor Anmeldedatum: 25.07.2006 Beiträge: 693 Wohnort: Rock City Number ONE	11.06.2007, 22:08 zitieren schau doch einfach mal auf den motorblock auf die nummer d15 steht oder d16 dann haste gewissheit ob du verarscht wurdest oder nicht
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CruX Veteran Fahrzeug: EG5 D16z6...sold... Anmeldedatum: 14.12.2006 Beiträge: 945 Wohnort: Flensburg	11.06.2007, 23:06 zitieren Was steht denn in deinem Schein?Wie viel KW? Sollte 92KW bei 6500 U/m haben.
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optix_eg5 Veteran Name: Patrick S Fahrzeug: b16 Civic Anmeldedatum: 29.08.2006 Beiträge: 808 Wohnort: 71711 Murr	11.06.2007, 23:12 zitieren richtig , das steht da auch drin aber hab maln paar tachovideos angeschaut von EG5`s und bei denen fängt der rote bei ca.7200 rpm an so wie beim del sol.... bei mir aber wie gesagt schon früher ... is da vielleicht ein falscher tacho drin? aber komisch is halt auch das er dann schon kurz vor 7000 begrenzt !!! naja... ich mach morgen mal pics dann schauen wir weiter
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23702 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.06.2007, 10:07 zitieren optix_eg5ok... ich mach morgen mal fotos... vom motor und vom drehzahlmesser ! der rote fängt auf meinem DZM 100 pro bei 6500 an... naja ich schau da ja jeden tag drauf, egal, soviel hierzu... also ich kann mir net vorstellen das da n d15 drin ist... ich kann ja schließlich mit meinem kumpel (EH6 mit air-intake, fächerkrümmer, mohr-ESD) mithalten. naja ich mach morgen mal die fotos vielleicht werdet ihr schlau daraus ! gruß patrick den EH 6 solltest du stehen lassen und nicht "nur" mithalten können ein D16Z6 sollte bis 7200 Drehen wo sich auch die Redline befindet!
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maxrev.de Gast	20.06.2007, 21:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "abgezockt !!! D15B7 statt D16Z6 verbaut... NEED HELP" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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