» Abgastemperatur i-DTEC zu kalt?

SpeedyAndy · 15.02.2026, 18:51

Ok.

Ich hatte da schonmal diese Werte zu ausgelesen, werde da nicht weiter schlau draus:
Injector 1 Correction Quantity - -0.10mg
Injector 2 Correction Quantity - +0.20mg
Injector 3 Correction Quantity - -0.30mg
Injector 4 Correction Quantity - 0.0mg
Pilot 1 Injector Fuel Quantity - 2mg
Pilot 2 Injector Fuel Quantity - 0mg
Pilot 3 Injector Fuel Quantity - 0mg
Pilot 4 Injector Fuel Quantity - 0mg

Zur Kühlwassersolltemperatur habe ich folgendes noch im ESM WHB gefunden: 94,5 und 96,5 Grad C Kühlwassertemperatur sind Schwellwerte bei denen Kühler und Klimalüfter auf Highspeed, bzw wieder auf Lowspeed laufen. Also im Hochsommer sollten um die 95 Grad normal sein.

1HGEJ2 · 15.02.2026, 19:00

cu1
SpeedyAndyHabe zwischenzeitlich noch den LMM auf Verdacht erneuert, auch keine Änderung.

Kühlwassertemperatursensor hab ich auch ersetzt. Temp. kommt mit dem neuen nicht über 79Grad C.

Jung die Dieseltemperaturen sind so niedrig!!! merh als 80°C wirds nicht.

Das was es noch schlimmer macht ist die AGR zu deaktivieren! Denn warme zurückgeführte Abgase halten und bringen den Motor auf Temperatur und sind eine Vorbedingung um die Regenration einleiten zu können.

Vllt wäre es auch mal sehr hilfreich am Anfang den Fehler rein zuschreiben mit Name Adresse und co DTC P0401 zb...

Lambda ist beim Diesel nur im Fehlerfalle notwendig um eine Russbegrenzung einzuhalten also nicht weniger als Lambda 1,3.

LMM Regelt die AGR 500mg/Hub gesamt macht bei 50% AGR Steuerung 250mg/Hub Frischluft und 250mg/Hub Abgas.

Nun zu den geringen ABgastemperaturen diese sind beim Diesel völlig normal. Denn wenn die 60Bar Verdichtungsdruck erreicht werden und der Kolben nach unten fährt wird das Abgas im ersten cm schon so stark expandiert das man gerade so 600°C hat. Wird UT erreicht ist es nur noch 100-300°C heiß.

Ganz im Ggeenteil beim Benziner wo sich 20Bar auf 8cm Hub verteilen wird das ABgas nicht so stark expandiert und bleibt damit deutlich heißer...

Ehm du schreibst Blödsinn.
Eine AGR beim Diesel führt zu kühleren Verbrennung. Ohne AGR läuft die Verbrennung "heißer"

EarL_VTEC · 15.02.2026, 19:30

Hängt dein Thermostat vielleicht ganz simpel permanent offen? ich hab mir etz hier nicht alles durchgelesen....

SpeedyAndy · 15.02.2026, 20:07

Ich hab deshalb ein neues eingebaut. Beide verhalten sich aber identisch

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Abgastemperatur i-DTEC zu kalt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
SpeedyAndy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 09 Accord Tourer i-DTEC Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 682 Wohnort: Frankfurt/Main	15.02.2026, 18:51 zitieren Ok. Ich hatte da schonmal diese Werte zu ausgelesen, werde da nicht weiter schlau draus: Injector 1 Correction Quantity - -0.10mg Injector 2 Correction Quantity - +0.20mg Injector 3 Correction Quantity - -0.30mg Injector 4 Correction Quantity - 0.0mg Pilot 1 Injector Fuel Quantity - 2mg Pilot 2 Injector Fuel Quantity - 0mg Pilot 3 Injector Fuel Quantity - 0mg Pilot 4 Injector Fuel Quantity - 0mg Zur Kühlwassersolltemperatur habe ich folgendes noch im ESM WHB gefunden: 94,5 und 96,5 Grad C Kühlwassertemperatur sind Schwellwerte bei denen Kühler und Klimalüfter auf Highspeed, bzw wieder auf Lowspeed laufen. Also im Hochsommer sollten um die 95 Grad normal sein. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8790 Wohnort: Krefeld	15.02.2026, 19:00 zitieren cu1 SpeedyAndyHabe zwischenzeitlich noch den LMM auf Verdacht erneuert, auch keine Änderung. Kühlwassertemperatursensor hab ich auch ersetzt. Temp. kommt mit dem neuen nicht über 79Grad C. Jung die Dieseltemperaturen sind so niedrig!!! merh als 80°C wirds nicht. Das was es noch schlimmer macht ist die AGR zu deaktivieren! Denn warme zurückgeführte Abgase halten und bringen den Motor auf Temperatur und sind eine Vorbedingung um die Regenration einleiten zu können. Vllt wäre es auch mal sehr hilfreich am Anfang den Fehler rein zuschreiben mit Name Adresse und co DTC P0401 zb... Lambda ist beim Diesel nur im Fehlerfalle notwendig um eine Russbegrenzung einzuhalten also nicht weniger als Lambda 1,3. LMM Regelt die AGR 500mg/Hub gesamt macht bei 50% AGR Steuerung 250mg/Hub Frischluft und 250mg/Hub Abgas. Nun zu den geringen ABgastemperaturen diese sind beim Diesel völlig normal. Denn wenn die 60Bar Verdichtungsdruck erreicht werden und der Kolben nach unten fährt wird das Abgas im ersten cm schon so stark expandiert das man gerade so 600°C hat. Wird UT erreicht ist es nur noch 100-300°C heiß. Ganz im Ggeenteil beim Benziner wo sich 20Bar auf 8cm Hub verteilen wird das ABgas nicht so stark expandiert und bleibt damit deutlich heißer... Ehm du schreibst Blödsinn. Eine AGR beim Diesel führt zu kühleren Verbrennung. Ohne AGR läuft die Verbrennung "heißer"
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24390 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.02.2026, 19:30 zitieren Hängt dein Thermostat vielleicht ganz simpel permanent offen? ich hab mir etz hier nicht alles durchgelesen....
▲	pn

SpeedyAndy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 09 Accord Tourer i-DTEC Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 682 Wohnort: Frankfurt/Main	15.02.2026, 20:07 zitieren Ich hab deshalb ein neues eingebaut. Beide verhalten sich aber identisch
▲	pn

maxrev.de Gast	15.02.2026, 20:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Abgastemperatur i-DTEC zu kalt?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Frage zur Abgastemperatur-Anzeige! Hi Leute, wollte mich mal bei euch erkundigen, ob ich mir Sorgen machen muss oder (hoffentlich) doch nicht. Es geht um folgenden Setup: http://www.maxrev.de/b16a2-turbo-zustammenstellung-2-0-t328603.htm Am gestrigen Tag, war ich auf einem Tuningtreffen,... [Turbo]von BrettPat87	7 362	29.04.2014, 21:16 DODGE-V8
Anzeigen für Ladedruck, Abgastemperatur und Co. Hallo zusammen, Ich bin nun schon seid längerem auf der Suche nach einer Top Lösung für sämtliche Anzeigen rund um den Turboumbau. Es scheint so viele verschiedene Varianten zu geben das wenn man nicht genug Hintergrundwissen hat die Chance groß ist Mist... [Turbo]von b16a2.vti	6 1.042	26.01.2015, 12:12 Pacorio
Abgastemperatur an allen 4 Zylindern messen und anzeigen Hi, wollte mal fragen ob jemand schon an allen 4 Zylindern seine Abgastemperatur misst und wie er es visualisiert. Habe keine Lust 4 Anzeigen nur für die Abgastemperatur zu haben. Hat hier jemand vlt. eine... Seite 2 [Elektronik]von Bomberpilot	12 1.346	12.02.2015, 08:14 Icke HH
Modellvorstellung 1,6 i-DTEC im CR-V! Hello! Für den einen oder anderen von euch bestimmt interessant ;) [URL=http://goo.gl/ZLcxc]Fahrbericht Honda CR-V 1,6 i-DTEC - autorevue[/URL] lg,... [CR-V]von ayrton.lauda	0 411	19.07.2013, 10:15 ayrton.lauda
1.6 i-dtec Notlaufprogramm !? Gestern auf der Fahrt zum Flughafen nach ca. 15km schlagartig ging der 1.6 Diesel in ein Notlaufprogramm - Ca. 50km/h . Zündung aus - Zündung ein läuft wieder normal . Fehler zeigt immer noch Systemfehler . Vor kurzem hab ich schon die obere... Seite 2, 3, 4 [Civic 2012-2016]von v4sepp500	30 4.143	05.09.2023, 09:59 EarL_VTEC
Leerlaufdrehzahl beim 1.6 dtec Moin moin! Kann mir hier vlt jemand sagen was der 1.6er diesel für ne Leerlaufdrehzahl hat? Habe das Gefühl dass sie seit dem wechsel des MAP Sensor höher ist, und der auch etwas lauter geworden ist, vlt. bilde ich es mir nur ein! Danke schon mal im... [Civic 2012-2016]von degizzmo	0 470	16.11.2014, 18:35 degizzmo
1.6 i-DTEC Tourer aka Mausefalle ☠️ Moin Leute 🤙🏼 Am Mittwoch Nachmittag hat mir der Tourer die MKL gezeigt,keine Leistung mehr,gar nix mehr. Das Ding war gefühlt langsamer als jedes Mofa,der kam erst wieder so ab 2800u/min Ja Abends dann erstmal Fehler gezogen,„Luftmassenmesser... Seite 2, 3 [Civic 2012-2016]von HollyWood	29 2.884	15.01.2024, 19:58 HollyWood
Auspuffdurchmesser 2.2 i-dtec Motor Moins, könnte leider nirgend wo diese Info finden. Deshalb hier die Frage, wie groß ist der Innendurchmesser Endtopfes des 2.2 i-dtec Motors? Optimal wäre noch zu wissen welche Maße der Endschalldämpfer (nicht zufuhr-rohr) etc. hat? Hoffe hier hat jemand... [Accord ab 2008]von Ben_is_lol	1 306	05.12.2013, 20:43 Ben_is_lol
RE6 DTEC Antriebswellengelenk - Kauf-Problem Nabends! Ich hab ein Problem mit dem Antrieb - zwischen 80 und 100kmh vibriert mein Auto beim Gas-geben stark. Hab nun rausgfunden, dass das vom Antriebswellengelenk rechts Getriebeseitig kommt. Nun hab ich ne leichte Diskrepanz zwischen Geldbeutel und... [CR-V]von cbob	8 819	11.10.2025, 08:55 cbob
Honda Accord Diesel 2.2 i-DTEC Hallo ich wollte mal fragen ob hier eine erfahrungen mit dem neuen honda diesel hat? mit der 2.2 liter maschiene und 150 ps. (2.2i-DETC ). bin am überlegen mir so einen zu kaufen aber mich hält eine sache davon ab. bei uns hat kein händler einen... Seite 2 [Accord ab 2008]von sputnix12	14 8.514	29.07.2011, 22:45 235