» 2,2 V tec in einem ed9??

Honda ED9 · 30.12.2007, 20:25

Hy ich wollte wissen ob der 2,2 V-tec motor in meinen ed9 passt und ob es ein sehr großer Aufwand ist?!
Danke schon mal und viel Spaß noch

Kolbenring · 30.12.2007, 20:28

aufwand ist reichlich vorhanden bei dem vorhaben!
passen schon,aber nur sehr sehr eng!
und blöde mit dre gewichtsverteilung!

Electric · 30.12.2007, 20:35

hier im forum haut sich doch grad MAG nen h22 rein...

Hashiriya · 30.12.2007, 20:57

Zitat
hier im forum haut sich doch grad MAG nen h22 rein...

allerdings im eg und das nicht ohne enorme probs bei der teile beschaffung ;-)

MAG · 30.12.2007, 21:08

Der H22 ist immer nen großer Aufwand in Civic/Crx , da man die Schaltung auf Seile umbauen muss *was sehr sucked*

Passen tut er. Jedoch bei den ED/EE Civic/Crx mit Sackhaaresbreite.

Der originale Motorhalter auf der Fahrerseite muss komplett raus.

Dann brauchst Du ein Motorhalterkit von Place Racing *optional auch HASport*

Ist so ähnlich wie beim K Swap , wo ein komplett neuer Halter an den original Rahmen geschraubt (geschweißt) wird.

Wie Hashy schon schrieb , ist die Teilebeschaffung das anstrengenste an der ganzen Sache

MicroBug · 30.12.2007, 21:35

Bau lieber einen B16 oder B18 ein. Da kriegst du auch soviel Leistung raus. Beim B16 mit ein bißchen mehr Aufwand, beim B18 mit bißchen weniger Aufwand (bzw. gar keinen).

Kolbenring · 30.12.2007, 21:39

aber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist ;-)

MAG · 30.12.2007, 21:42

Kolbenringaber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist

Ich war mal so dreisst und habe meine Sig editiert :hrhr:

Kolbenring · 30.12.2007, 22:16

MAG
Kolbenringaber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist

Ich war mal so dreisst und habe meine Sig editiert

jane ist klar!

MicroBug · 30.12.2007, 22:21

Kolbenringaber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist

Naja, entweder man setzt auf Drehzahl oder auf Hubraum. Kommt halt jeweile ´ne eine andere Leistungsenfaltung raus.

Und überhaupt:

@ Honda ED9: Es heißt VTEC!!! Bitte. Ohne Strich und sonst was.

maxrev.de · Gast

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Honda ED9 Fortgeschrittener Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: ED9 mit B18C6 Turbo im aufbau ZX10R 520 EXC Anmeldedatum: 09.12.2007 Beiträge: 122 Wohnort: Rohrbach an der Ilm	30.12.2007, 20:25 zitieren Hy ich wollte wissen ob der 2,2 V-tec motor in meinen ed9 passt und ob es ein sehr großer Aufwand ist?! Danke schon mal und viel Spaß noch Gefällt mir Teilen twittern
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	30.12.2007, 20:28 zitieren aufwand ist reichlich vorhanden bei dem vorhaben! passen schon,aber nur sehr sehr eng! und blöde mit dre gewichtsverteilung!
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	30.12.2007, 20:35 zitieren hier im forum haut sich doch grad MAG nen h22 rein...
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	30.12.2007, 20:57 zitieren Zitat hier im forum haut sich doch grad MAG nen h22 rein... allerdings im eg und das nicht ohne enorme probs bei der teile beschaffung
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5559 Wohnort: Rhede	30.12.2007, 21:08 zitieren Der H22 ist immer nen großer Aufwand in Civic/Crx , da man die Schaltung auf Seile umbauen muss was sehr sucked Passen tut er. Jedoch bei den ED/EE Civic/Crx mit Sackhaaresbreite. Der originale Motorhalter auf der Fahrerseite muss komplett raus. Dann brauchst Du ein Motorhalterkit von Place Racing optional auch HASport Ist so ähnlich wie beim K Swap , wo ein komplett neuer Halter an den original Rahmen geschraubt (geschweißt) wird. Wie Hashy schon schrieb , ist die Teilebeschaffung das anstrengenste an der ganzen Sache
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MicroBug Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda EE8 Anmeldedatum: 28.06.2005 Beiträge: 520 Wohnort: Schleswig Holstein	30.12.2007, 21:35 zitieren Bau lieber einen B16 oder B18 ein. Da kriegst du auch soviel Leistung raus. Beim B16 mit ein bißchen mehr Aufwand, beim B18 mit bißchen weniger Aufwand (bzw. gar keinen).
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	30.12.2007, 21:39 zitieren aber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5559 Wohnort: Rhede	30.12.2007, 21:42 zitieren Kolbenringaber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist Ich war mal so dreisst und habe meine Sig editiert
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	30.12.2007, 22:16 zitieren MAG Kolbenringaber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist Ich war mal so dreisst und habe meine Sig editiert jane ist klar!
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MicroBug Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda EE8 Anmeldedatum: 28.06.2005 Beiträge: 520 Wohnort: Schleswig Holstein	30.12.2007, 22:21 zitieren Kolbenringaber der h22 hat trotzdem mehr bums weils ein 2,2 liter ist Naja, entweder man setzt auf Drehzahl oder auf Hubraum. Kommt halt jeweile ´ne eine andere Leistungsenfaltung raus. Und überhaupt: @ Honda ED9: Es heißt VTEC!!! Bitte. Ohne Strich und sonst was.
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maxrev.de Gast	04.01.2008, 19:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "2,2 V tec in einem ed9??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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