» 1.4 Verbrauch Super / Super Plus / E10

Chrues · 10.05.2011, 16:02

Zum Verbrauch kann ich nur sagen wenn man will dann kann man. Ich fahre mehrmals die Woche eine längere Strecke und da heize ich auch nicht, es steigert sich nur der Verbrauch und die paar Minuten die das bringt, wenn überhaupt, das lohnt nicht. Was Sprit kostet ist das beschleunigen, bei konstanter Fahrt kann man auch bei 130km/h einen Verbrauch um 5l haben. Laut BC komm ich auf der Hinfahrt (Höhenmeter abwärts) manchmal auf 4,2 - 4,8l/100km, wenn ich daheim ankomme hab ich meist einen Verbrauch von 5,0 -5,2l/100km. Ich tanke meistens in der Schweiz (95 Oktan ohne Bio) mit einer Tankfüllung kann ich so gut über 700km fahren, laut BC Verbrauch von 5,2l/100km ausgerechnet hab ich 5,6l. Ich bin damit super zufrieden. Wenn ich mal Zeit hab mach ich mal den Test mit hier tanken fahren und nachtanken.

Hazz · Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229

Chrues....Wenn ich mal Zeit hab mach ich mal den Test mit hier tanken fahren und nachtanken.

Ich wäre Dir dafür sehr dankbar.

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Ne Start Stopp Automatik senkt den Verbrauch bei Stadt und Kurzstrecke so ca. 0,2-0,4 L/100km im Normverbrauch.
Die restlichen 1,5 Liter gegenüber dem Jazz 100PS macht das IMA System.
Und die ca. 800 Euro mehr Anschaffung bei gleicher Ausstattung sind ja nicht verloren.
Der Wertverlust ist ja beim Hybrid angeblich geringer.
Bedeutet das der Hybrid beim Verkauf nach bspw. 3 Jahren sicher gut macht.
Er kostet dann halt noch 600 Euro mehr wie der normale Jazz.
Der Nutzer hat also im Vergleich nur 200 Euro gesamt in 3 Jahren Ver gemacht.

Versicherung,wie sollen denn da die Unterschiede sein?

Bei Kurzstrecke-Stadt und bei Automatik als Muß bin ich weiterhin der Meinung,das der Hybrid sich rechnet.
Die rechnung ist natürlich anders,wenn man die Automatik nicht will.
Hier würd ich den 1.4er bevorzugen.

mgutt · 11.05.2011, 11:54

Ja ich vergleiche die ganze Zeit mit dem Schalter. Das mag nicht fair sein, aber ich kann mit dem Automatikkram nichts anfangen und finde ihn auch mehr als überflüssig, weil das CVT System sich in der Vergangenheit schon nicht bewährt hat und sehr teuer ist, wenns ums Reparieren geht.

Gut vergleicht man eine identische Ausstattung mag das in Ordnung sein. Wertstabiler ist er bestimmt. Wie wir ja schon festgestellt haben sind ja Gebrauchtwagenkäufer stark verbrauchsorientiert.

Aber in Sachen Wartung / Reparatur habe ich wirklich meine Bedenken. Das ist mir alles noch einfach zu jung und im Jazz wirds dann ja das erste Mal in hoher Zahl auf den Markt kommen (denke ich mal).

Struncki · Trainee Anmeldedatum: 23.01.2011 Beiträge: 45

Ich hatte neulich anlässlich eines Werkstatbesuches die Gelegenheit einen Jazz Hybrid zu fahren. Da ich selber einen GG3 i-Shift fahre, hat mich vor allen Dingen der Wechsel (oder besser gesagt das Zurück!) zum CVT-Getriebe interessiert. Das Hybrid-Feeling mit Start-Stop war mir nicht neu, da ich 1 1/2 Jahre den Civic Hybrid gefahren habe.
Im Vergleich zu meinem 6-Gang-i-Shift fährt sich der Hybrid schon wegen des höheren Drehmoments durch die Unterstützung des E-Motors deutlich angenehmer und leiser. Die teilweise hochdrehende Hektik ist verschwunden. Das wäre mir noch wichtiger als die Verbrauchsdifferenz.
Wäre er nicht so teuer, hätte ich schon Interesse...

Hazz · Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229

Struncki... (verbaut ebenfalls im alten Jazz und im Civic Hybrid). Jetzt wird mir schlagartig klar, warum der sich so sanft und angenehm fährt...
....

Der aktuelle 1.4 (100 PS) hat keine zwei Zündkerzen pro Zylinder?

Struncki · Trainee Anmeldedatum: 23.01.2011 Beiträge: 45

Nein, diese "Twinspark-Bauweise" haben der 1,2 l und der 1,4 l nicht mehr.

honda härtie · Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617

Der1,3 im Hybrid hats aber noch! Wenn die Angaben im Prospekt stimmen!

Gruß Micha

Ceejay · Trainee Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 34

honda härtieDer1,3 im Hybrid hats aber noch! Wenn die Angaben im Prospekt stimmen!

Gruß Micha

Sieht relativ einfach aus.......

Während der nomale Jazz ein 16 Ventiler i-vtec ist, ist der Motor im Hybrid ein weiterentwickelter L13a Motor mit 8 Ventilen und Dual Ignition vom alten Jazz.
Neu ist der i-vtec Kopf was wohl auch das bisschen plus an PS bringt. Dünggt mich
nach einer Mischung von L13A und L15A Motor....

Gruss Chris

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Chrues Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GG3 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 18 Wohnort: Schwarzwald	10.05.2011, 16:02 zitieren Zum Verbrauch kann ich nur sagen wenn man will dann kann man. Ich fahre mehrmals die Woche eine längere Strecke und da heize ich auch nicht, es steigert sich nur der Verbrauch und die paar Minuten die das bringt, wenn überhaupt, das lohnt nicht. Was Sprit kostet ist das beschleunigen, bei konstanter Fahrt kann man auch bei 130km/h einen Verbrauch um 5l haben. Laut BC komm ich auf der Hinfahrt (Höhenmeter abwärts) manchmal auf 4,2 - 4,8l/100km, wenn ich daheim ankomme hab ich meist einen Verbrauch von 5,0 -5,2l/100km. Ich tanke meistens in der Schweiz (95 Oktan ohne Bio) mit einer Tankfüllung kann ich so gut über 700km fahren, laut BC Verbrauch von 5,2l/100km ausgerechnet hab ich 5,6l. Ich bin damit super zufrieden. Wenn ich mal Zeit hab mach ich mal den Test mit hier tanken fahren und nachtanken. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Hazz Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229	10.05.2011, 17:21 zitieren Chrues....Wenn ich mal Zeit hab mach ich mal den Test mit hier tanken fahren und nachtanken. Ich wäre Dir dafür sehr dankbar.
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	11.05.2011, 11:19 zitieren Ne Start Stopp Automatik senkt den Verbrauch bei Stadt und Kurzstrecke so ca. 0,2-0,4 L/100km im Normverbrauch. Die restlichen 1,5 Liter gegenüber dem Jazz 100PS macht das IMA System. Und die ca. 800 Euro mehr Anschaffung bei gleicher Ausstattung sind ja nicht verloren. Der Wertverlust ist ja beim Hybrid angeblich geringer. Bedeutet das der Hybrid beim Verkauf nach bspw. 3 Jahren sicher gut macht. Er kostet dann halt noch 600 Euro mehr wie der normale Jazz. Der Nutzer hat also im Vergleich nur 200 Euro gesamt in 3 Jahren Ver gemacht. Versicherung,wie sollen denn da die Unterschiede sein? Bei Kurzstrecke-Stadt und bei Automatik als Muß bin ich weiterhin der Meinung,das der Hybrid sich rechnet. Die rechnung ist natürlich anders,wenn man die Automatik nicht will. Hier würd ich den 1.4er bevorzugen.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	11.05.2011, 11:54 zitieren Ja ich vergleiche die ganze Zeit mit dem Schalter. Das mag nicht fair sein, aber ich kann mit dem Automatikkram nichts anfangen und finde ihn auch mehr als überflüssig, weil das CVT System sich in der Vergangenheit schon nicht bewährt hat und sehr teuer ist, wenns ums Reparieren geht. Gut vergleicht man eine identische Ausstattung mag das in Ordnung sein. Wertstabiler ist er bestimmt. Wie wir ja schon festgestellt haben sind ja Gebrauchtwagenkäufer stark verbrauchsorientiert. Aber in Sachen Wartung / Reparatur habe ich wirklich meine Bedenken. Das ist mir alles noch einfach zu jung und im Jazz wirds dann ja das erste Mal in hoher Zahl auf den Markt kommen (denke ich mal).
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Struncki Trainee Anmeldedatum: 23.01.2011 Beiträge: 45	12.05.2011, 15:13 zitieren Ich hatte neulich anlässlich eines Werkstatbesuches die Gelegenheit einen Jazz Hybrid zu fahren. Da ich selber einen GG3 i-Shift fahre, hat mich vor allen Dingen der Wechsel (oder besser gesagt das Zurück!) zum CVT-Getriebe interessiert. Das Hybrid-Feeling mit Start-Stop war mir nicht neu, da ich 1 1/2 Jahre den Civic Hybrid gefahren habe. Im Vergleich zu meinem 6-Gang-i-Shift fährt sich der Hybrid schon wegen des höheren Drehmoments durch die Unterstützung des E-Motors deutlich angenehmer und leiser. Die teilweise hochdrehende Hektik ist verschwunden. Das wäre mir noch wichtiger als die Verbrauchsdifferenz. Wäre er nicht so teuer, hätte ich schon Interesse... 1x bearbeitet Verfasst am: 22.05.2011, 17:18 zitieren Ein kleiner Nachtrag zu meinem letzten Beitrag: Ich habe jetzt erst in den technischen Daten zum Jazz Hybrid gesehen, dass es sich bei dem Basis-Benzin-Motor um den 1,3l-DSI-Motor 8-Ventiler mit Doppelzündung handelt (verbaut ebenfalls im alten Jazz und im Civic Hybrid). Jetzt wird mir schlagartig klar, warum der sich so sanft und angenehm fährt... Würde ich mich theoretisch für den neuen Jazz mit 100PS und dem jetzt aktuellen CVT-Getriebe interessieren, wüsste ich nicht, wie die Automatik mit dem hochdrehenden VTEC-Motor harmoniert. Mein derzeitiger 6-Gang-iShift senkt wenigstens die Drehzahl ab... 5x bearbeitet
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Hazz Senior Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 229	22.05.2011, 23:10 zitieren Struncki... (verbaut ebenfalls im alten Jazz und im Civic Hybrid). Jetzt wird mir schlagartig klar, warum der sich so sanft und angenehm fährt... .... Der aktuelle 1.4 (100 PS) hat keine zwei Zündkerzen pro Zylinder?
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Struncki Trainee Anmeldedatum: 23.01.2011 Beiträge: 45	23.05.2011, 11:44 zitieren Nein, diese "Twinspark-Bauweise" haben der 1,2 l und der 1,4 l nicht mehr.
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honda härtie Gesperrt Anmeldedatum: 07.10.2009 Beiträge: 1617	24.05.2011, 09:22 zitieren Der1,3 im Hybrid hats aber noch! Wenn die Angaben im Prospekt stimmen! Gruß Micha
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Ceejay Trainee Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 34	25.05.2011, 14:51 zitieren honda härtieDer1,3 im Hybrid hats aber noch! Wenn die Angaben im Prospekt stimmen! Gruß Micha Sieht relativ einfach aus....... Während der nomale Jazz ein 16 Ventiler i-vtec ist, ist der Motor im Hybrid ein weiterentwickelter L13a Motor mit 8 Ventilen und Dual Ignition vom alten Jazz. Neu ist der i-vtec Kopf was wohl auch das bisschen plus an PS bringt. Dünggt mich nach einer Mischung von L13A und L15A Motor.... Gruss Chris
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maxrev.de Gast	04.10.2011, 00:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1.4 Verbrauch Super / Super Plus / E10" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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