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Beobachter 
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12.01.2007, 11:38
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Hi Zusammen

Gerne würde ich die "Lichteinschaltautomatik" meines Accords (Xenon) so schalten, dass mit dem Einschalten der Zündung das Abblendlicht angeht. Die Automatik soll aber keinen Einfluss auf die Armaturenbeleuchtung haben was bedeutet: die Armaturenbeleuchtung soll nur dann zurückgenommen werden, wenn ich am Lichtschalter auf "Licht" drehe... oder wenn der Helligkeitssensor das Signal für das Einschalten der Abblendlichter setzt. Kurzum:
(1) Zündung ein -> Licht an
(2) Armaturenbeleuchtung wie gehabt, über den Lichtschalter

Kann mir ein Experte mit Beschreibungen, Erfahrungen oder getunten Schaltplänen helfen?

Besten Dank für das Feedback!

Gruss,
Urs


Ich habe bereits im Forum nach Tagfahrlicht etc. gesucht, doch bin ich trotzdem noch nicht an alle Informationen gekommen, die mich interessieren...


pn
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12.01.2007, 11:42
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weiß leider kene antwort. aber warum willst du es so haben? mfg

pn
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12.01.2007, 11:46
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Urs2000Hi Zusammen

Gerne würde ich die "Lichteinschaltautomatik" meines Accords (Xenon) so schalten, dass mit dem Einschalten der Zündung das Abblendlicht angeht. Die Automatik soll aber keinen Einfluss auf die Armaturenbeleuchtung haben was bedeutet: die Armaturenbeleuchtung soll nur dann zurückgenommen werden, wenn ich am Lichtschalter auf "Licht" drehe... oder wenn der Helligkeitssensor das Signal für das Einschalten der Abblendlichter setzt. Kurzum:
(1) Zündung ein -> Licht an
(2) Armaturenbeleuchtung wie gehabt, über den Lichtschalter

Kann mir ein Experte mit Beschreibungen, Erfahrungen oder getunten Schaltplänen helfen?

Besten Dank für das Feedback!

Gruss,
Urs


Ich habe bereits im Forum nach Tagfahrlicht etc. gesucht, doch bin ich trotzdem noch nicht an alle Informationen gekommen, die mich interessieren...

dein stichwort nennt sich tagfahrlicht ;) ich such mal nen passenden thread ;)


pn email
Beobachter 
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Beiträge: 9
12.01.2007, 11:54
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accordce8weiß leider kene antwort. aber warum willst du es so haben? mfg
Unter anderem in der CH ist es vorgeschrieben, auch tagsüber mit dem Abblendlicht zu fahren (wird aber nicht bestraft, wenn man es nicht macht). Weiter in Italien auf der Autobahn etc. Ist ja eigentlich auch egal, ich drehe das Licht sowieso immer manuell an, wenn ich losfahre... also ein Grund für die Automatisierung ;)

Ferner nervt es mich, dass ich durchs Lenkrad durchgreifen muss, um die Armaturenhelligkeit jedesmal zu ändern, wenn man das Licht am Tag einschaltet oder beim zurücknehmen der Helligkeit, wenn es eindunkelt. Gerne würde ich auch diese Arbeit dem Helligkeitssensor (ab Modell 2006) überlassen. Der Helligkeitssensor schaltet normalerweise auch das Abblendlicht ein, doch dieses soll jetzt immer eingeschaltet sein, wenn die Zündung ein ist aus den erwähnten Gründen.



Verfasst am: 12.01.2007, 12:15
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Ich kann keine Hinweise finden, ob mit dem Lichtschalter resp. dem Helligkeitssensor die Armaturenbeleuchtung immer noch gesteuert werden kann, auch wenn das Abblendlicht dann permanent eingeschaltet ist?

Grüsse,
Urs
pn
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12.01.2007, 12:34
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Urs2000Ich kann keine Hinweise finden, ob mit dem Lichtschalter resp. dem Helligkeitssensor die Armaturenbeleuchtung immer noch gesteuert werden kann, auch wenn das Abblendlicht dann permanent eingeschaltet ist?

Grüsse,
Urs

ja klar kannst du das. du klemmst das xlight ja direkt an die scheinwerfer. das bedeutet der rest vom fahrzeug bekommt gar nicht mit, dass die scheinwerfer an sind. indem dann vom lichtschalter (oder automatik) strom kommt, ist das xlight spannungsfrei und der strom fließt so wie ohne xlight.

ganz simple gesagt ist das ganze so: wenn lichtschalter aus dann versorgt das xlight die lampen mit saft. wenn lichtschalter (oder lichtautomatik) an, dann versorgen die die lampen mit strom.
die instrumentenbeleuchtung hängt ja direkt am lichtschalter und wird vom xlight nicht berührt.

beim accord ist das vergleichsweise einfach zu bewerkstelligen, da man über die sicherungen beide scheinwerfer ansteuern kann.

bei unserem polo sind beide seiten konsequent getrennt, da wird das ganze schwieriger.


pn email
Beobachter 
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12.01.2007, 13:40
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Super, besten Dank für die kompetente Antwort.
Ich werde die Geschichte mal abklären lassen. Das xlight werde ich auch anschauen, aber vielleicht tut es für die Xenon-Geschichte auch einfach ein ."Tagfahrlicht-Relais", um den Stromfluss zum Licht zu gewährleisten.

Alles kommt gut! Vielen Dank...


pn
Gesperrt 
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Beiträge: 7363
12.01.2007, 13:45
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wäre es nicht einfacher, das tagfahrlicht direkt am zündschloß anzuklemmen? mfg

pn
Veteran 

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12.01.2007, 13:52
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accordce8wäre es nicht einfacher, das tagfahrlicht direkt am zündschloß anzuklemmen? mfg

damit es mit mit 10A gegrillt wird? :o ich denke nein ;)



Verfasst am: 12.01.2007, 13:54
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Urs2000aber vielleicht tut es für die Xenon-Geschichte auch einfach ein ."Tagfahrlicht-Relais", um den Stromfluss zum Licht zu gewährleisten.

jup würde auch gehen, aber das xlight verhindert zusätzlich eine doppelzündung des xenons. und warm-zünden ist ja für xenonlichter sehr verschleißfördernd :/
pn email
Gast 
22.01.2007, 09:17
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