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Display anstelle von Uhr - PamaprojektNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellend16y8 motor immer euro 2 ?
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Senior 

Name: Niels
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Wohnort: Leverkusen !!
21.06.2014, 14:39
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Moinsen Kollegen :no:

Vorab: Suche ist bedient und war leider nicht hilfreich, mein Problem ist leider relativ spziell und mit meinen Fähigkeiten im Moment nicht zu lösen.

Meine ZV funktioniert schon seit Ewigkeiten nicht mehr und ich hab mich heute mal rangesetzt und mithilfe des WHBs mal an die Arbeit und Suche gemacht. Mithilfe des Kapitels ZV unter "elektrische Anlage" (seite 235) habe ich erstmal die Überbückungstests für das Steuergerät gemacht (am 12P Stecker). Nachdem die alle erfolgreich waren habe ich ein zweites Steuergerät eingesetzt, leider erfolglos. kann natürlich sein dass beide kaputt sind, schließe ich aber eher aus.

Jetzt wirds ernst. ich kann die Verkabelung von Steuergerät zum Beifahrerstellmotor ausschließen, ebenfalls den motor selber, da ich die tür durch überbrücken des steuergerätes ja ver- und entriegeln konnte. Das steuergerät schließe ich wie gesagt auch eher aus. Was bleibt, ist das Fahrertürschloss oder die Verkabelung von Fahrertür zum Steuergerät. Wie kann ich das jetzt prüfen? Den 3P Stecker in der Fahrertür wollte ich wie im WHB beschrieben testen, allerdings kriege ich da von keinem der beiden Kabel Impulse auf stecker B (Masse) da fließt also anscheinend garnix (habe mit dem Multimeter bis V20 gemessen, oder muss man da was anderes nehmen?) Wie kann ich denn die Kabel überbprüfen ob da was fließt? Und kann ich so einen kleinen Impuls der durch drehen des Schlüssels gegeben wird überhaupt mit dem Multimeter messen? Bitte um Hilfe... :wall: :wall: :wall:


pn
Gast 
21.06.2014, 14:39
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