» Zeigt her eure V-Max ihr Vergaserschlampen :-) EC8 EG3

CIVIC - Christian · 28.12.2006, 18:46

nene, einmal und nie wieder (hab ich das gemacht). auch nur ganz kurz

AND1--CiviC PoweR · 28.12.2006, 18:58

ja das kenn ich mein kumpel hat auch einen eg3 wie ich der so guckmal was der kann. der hat den 4 mal hintereinander bis 9000 getreten und da dacht ich ach so ist das wenn mein auto auf 9000 ist muss ich nicht mehr ausprobieren er hats ja

P.s: ich würde das meinem bestimmt nicht antuhen

Honda_x82 · 28.12.2006, 19:01

AND1--CiviC PoweRja das kenn ich mein kumpel hat auch einen eg3 wie ich der so guckmal was der kann. der hat den 4 mal hintereinander bis 9000 getreten und da dacht ich ach so ist das wenn mein auto auf 9000 ist muss ich nicht mehr ausprobieren er hats ja

P.s: ich würde das meinem bestimmt nicht antuhen

Mein EC Projekt wird jetzt auch geschont was bringt mir ein schöner Wagen der nucht mehr läuft ??

MFG Honda_x82

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

mir war so, als ob der eg3 bei 8000 oder bei 8800 so in die richtung begrenzt bzw begrenzen kann

ansonsten können auch vergaser einen begrenzer haben

CIVIC - Christian · 28.12.2006, 22:22

ne, also der eg3 begrenzt definitiv nicht.

stigA · 28.12.2006, 22:36

tut der da13b auch nicht!
bevor ich meinen andern motor eingebaut hab, hat der alte auch nochmal voll durchjubeln dürfen. war schon ne witzige angelegenheit, hrhr!

mfg stigA

Civic_Coupe_Ninja · 28.12.2006, 22:50

Wie kann man bloss so sein auto fic*** ...

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545

Ich hab mal irgendwo gelesen dass die Ventilfedern von allen Honda-Motoren bis 10k geprüft und dauerhaft standfest sind. Nur eben der Ölfilm reisst wegen der hohen Kolbengeschwindigkeit irgendwann ab bei so nem kleinen Motörchen. Hab mein auch schon mal richtig warm gefahren und in nem Tunnel auf ca 9k hoch, is nix passiert und klang irgendwie lustig. Nein, ich bin bestimmt nicht stolz drauf...aber der Blick des Golf-Fahrers neben mir war unbezahlbar! Der dachte bestimmt da steckt n B18 drin!

Der rote Bereich ist auch kein "Tot-Bereich" es ist lediglich der Berecih in dem man sich nicht dauerhaft aufhalten soll. Der Motor ist getestet bis zur maximal Drehzahl und die hält er auch dauerhaft aus (mit erhöhtem Verschleiß evtl). Alles was drüber is, da kann er kaputt gehn, aber ich denke wenn man da nur kurz reindreht, dann geht der so schnell nicht kaputt! Aber gesund ist es bestimmt auch nicht!

white*angel · 17.04.2007, 21:55

ich weiss der topic ist schon etwas älter aber das muss jetzt mal sein: ich hab bei mir in der garage mal die kolben von eh6 (d16y8) und ec8 (d13b2) verglichen und festgestellt dass die die gleiche bohrung haben was mich darauf schliessen lässt dass die 0.3l hubraum die der y8 mehr hat alleine vom hub kommen. das würde ja heissen dass die kolbengeschwindigkeit beim d16 bei gleicher drehzahl viel höher ist als beim d13, daher müsste der d13 theoretisch auch höhere drehzahlen als der d16 vertragen oder seh ich das falsch? also wenn ich jetzt als beispiel mal 7000rpm nehm (da begrenzt ja noch keiner) dann ist bei beiden die geschwindigkeit der kw gleich nur der kolben legt in der gleichen zeit beim d16 einen längeren weg zurück. klar wenn man längere zeit solche drehzahlen fährt macht irgendwann mal die kühlung schlapp aber ich glaub nicht dass der d13 bei !kurzzeitigen! drehzahlen um die 8000rpm einen schaden nimmt, serienmässig haben die vergaser-civics ja nichtmal nen dzm also weiss man ja normal gar nicht wann man bei 10000 angekommen ist

ok hondafahrer hören das

Jo/<er · 17.04.2007, 22:21

jetzt noch am zündverteiler drehen und der knallt

maxrev.de · Gast

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CIVIC - Christian Honda-Szene-MV Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Toyota Vellfire, Skoda Roomster (RHD) Anmeldedatum: 02.07.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: NWM Meine eBay-Auktionen:	28.12.2006, 18:46 zitieren nene, einmal und nie wieder (hab ich das gemacht). auch nur ganz kurz Gefällt mir Teilen twittern
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AND1--CiviC PoweR Veteran Name: Andreas Fahrzeug: CiviC EG3 SALE and now 318is Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 918 Wohnort: Cloppenburg nähe Bremen	28.12.2006, 18:58 zitieren ja das kenn ich mein kumpel hat auch einen eg3 wie ich der so guckmal was der kann. der hat den 4 mal hintereinander bis 9000 getreten und da dacht ich ach so ist das wenn mein auto auf 9000 ist muss ich nicht mehr ausprobieren er hats ja P.s: ich würde das meinem bestimmt nicht antuhen
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Honda_x82 Gesperrt Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG 3 Anmeldedatum: 22.12.2006 Beiträge: 2240 Wohnort: Möchengladbach	28.12.2006, 19:01 zitieren AND1--CiviC PoweRja das kenn ich mein kumpel hat auch einen eg3 wie ich der so guckmal was der kann. der hat den 4 mal hintereinander bis 9000 getreten und da dacht ich ach so ist das wenn mein auto auf 9000 ist muss ich nicht mehr ausprobieren er hats ja P.s: ich würde das meinem bestimmt nicht antuhen Mein EC Projekt wird jetzt auch geschont was bringt mir ein schöner Wagen der nucht mehr läuft ?? MFG Honda_x82
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.12.2006, 19:02 zitieren mir war so, als ob der eg3 bei 8000 oder bei 8800 so in die richtung begrenzt bzw begrenzen kann ansonsten können auch vergaser einen begrenzer haben
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CIVIC - Christian Honda-Szene-MV Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Toyota Vellfire, Skoda Roomster (RHD) Anmeldedatum: 02.07.2006 Beiträge: 1435 Wohnort: NWM Meine eBay-Auktionen:	28.12.2006, 22:22 zitieren ne, also der eg3 begrenzt definitiv nicht.
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stigA Elite Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 1732 Wohnort: Wuppertal	28.12.2006, 22:36 zitieren tut der da13b auch nicht! bevor ich meinen andern motor eingebaut hab, hat der alte auch nochmal voll durchjubeln dürfen. war schon ne witzige angelegenheit, hrhr! mfg stigA
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Civic_Coupe_Ninja Gesperrt Geschlecht: Anmeldedatum: 08.07.2006 Beiträge: 203	28.12.2006, 22:50 zitieren Wie kann man bloss so sein auto fic*** ...
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el_revelar Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545	29.12.2006, 14:26 zitieren Ich hab mal irgendwo gelesen dass die Ventilfedern von allen Honda-Motoren bis 10k geprüft und dauerhaft standfest sind. Nur eben der Ölfilm reisst wegen der hohen Kolbengeschwindigkeit irgendwann ab bei so nem kleinen Motörchen. Hab mein auch schon mal richtig warm gefahren und in nem Tunnel auf ca 9k hoch, is nix passiert und klang irgendwie lustig. Nein, ich bin bestimmt nicht stolz drauf...aber der Blick des Golf-Fahrers neben mir war unbezahlbar! Der dachte bestimmt da steckt n B18 drin! Der rote Bereich ist auch kein "Tot-Bereich" es ist lediglich der Berecih in dem man sich nicht dauerhaft aufhalten soll. Der Motor ist getestet bis zur maximal Drehzahl und die hält er auch dauerhaft aus (mit erhöhtem Verschleiß evtl). Alles was drüber is, da kann er kaputt gehn, aber ich denke wenn man da nur kurz reindreht, dann geht der so schnell nicht kaputt! Aber gesund ist es bestimmt auch nicht!
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	17.04.2007, 21:55 zitieren ich weiss der topic ist schon etwas älter aber das muss jetzt mal sein: ich hab bei mir in der garage mal die kolben von eh6 (d16y8) und ec8 (d13b2) verglichen und festgestellt dass die die gleiche bohrung haben was mich darauf schliessen lässt dass die 0.3l hubraum die der y8 mehr hat alleine vom hub kommen. das würde ja heissen dass die kolbengeschwindigkeit beim d16 bei gleicher drehzahl viel höher ist als beim d13, daher müsste der d13 theoretisch auch höhere drehzahlen als der d16 vertragen oder seh ich das falsch? also wenn ich jetzt als beispiel mal 7000rpm nehm (da begrenzt ja noch keiner) dann ist bei beiden die geschwindigkeit der kw gleich nur der kolben legt in der gleichen zeit beim d16 einen längeren weg zurück. klar wenn man längere zeit solche drehzahlen fährt macht irgendwann mal die kühlung schlapp aber ich glaub nicht dass der d13 bei !kurzzeitigen! drehzahlen um die 8000rpm einen schaden nimmt, serienmässig haben die vergaser-civics ja nichtmal nen dzm also weiss man ja normal gar nicht wann man bei 10000 angekommen ist ok hondafahrer hören das
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Jo/<er Veteran Fahrzeug: CRX EH 6 Anmeldedatum: 19.07.2005 Beiträge: 520	17.04.2007, 22:21 zitieren jetzt noch am zündverteiler drehen und der knallt
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maxrev.de Gast	19.01.2009, 21:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zeigt her eure V-Max ihr Vergaserschlampen EC8 EG3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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