» Wo sind die CD7 Fahrer, zeigt euch ;-)

Lightning · 15.08.2008, 22:50

Einbremsen mußt die Scheiben alle erst mal, sonst ist vorbei mit denen.
Auch die Wärmebehandelten, wenn die auch net so empfindlich sind.

Ich wollte vorne auch die Scheiben und Beläge taschen, flattern auch leicht. Aber hab keine Lust ihn in die Werkstadt zu stellen. Die Radnabe muß nämlich zum Scheibenwechsel mit ausgepresst werden. Da kommt dann meißt noch nen neues Radlager auch mit dazu. Und es ist der volle Aufwand, also kostets auch dementsprechend. :roll:

fozzibaer · 15.08.2008, 22:53

ein bekannter von mir macht das ohne die radnabe... der klappt den achsschenkel weg... is auch ne alternative... der musses wissen... ist schließlich kfz meister. aber auspressen muß man da nix... wäre mir neu das bei mir mal was gepresst würde. hällt doch alles von der zentralmutter zusammen.

Lightning · 15.08.2008, 22:56

Deine Radnabe ist doch mit dem Radlager in den Achsschenkel eingepresst.
Die Bremsscheibe ist von hinten mit 4 Schrauben an die Radnabe geschraubt.

fozzibaer · 16.08.2008, 09:56

ja ich habs gerade im reperaturhandbuch gesehen das da was gepresst ist.

wie hat der denn das gemacht? ich mein ich stand neben dran und der hat keinen abzieher oder sonstiges da dran gehabt.

Lightning · 26.12.2008, 10:54

na, gibts noch keinen weiteren CD7 Zuwachs??

ChainsawCharlie · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.01.2006 Beiträge: 114

Doch doch, ich hab meinen jetzt schon 1 Jahr. Ist ein 94er und hat mitlerweile über 208 TKM runter. Der Motor ist am Ölen ohne Ende, das liegt dadran, dass da halbwissende und nixkönner dran waren. Der Vorbesitzer war auch so ein Horst, hat die Karre wie die letzte H*re misshandelt. Naja, jetzt ist das Auto ja bei mir und jeden Monat kommt irgendwas neues dazu. Im Februar kommt ein neuer Klima-Kompressor rein usw. Die Liste der Sachen, die an dem Auto kaputt waren ist riesig...

Achso, mitlerweile ist auch das Koni Str.T - Fahrwerk drin, besser als Serie, aber nix atemberaubendes.

grüße C_C

Lightning · 03.01.2009, 20:32

Na, gibts ja doch noch nen paar :-)

Ich hab meinen jetzt auch bisschen über 1 Jahr. sind jetzt knapp 162tkm auf der Uhr.
Aber volle Kompression auf allen 4 Töpfen. Öl nimmt er keinen Tropfen. 10tkm zwischen den Ölwechselinterwallen, hat nichts gefehlt, und die Farbe fast so hell wie Honig.

Getauscht hab ich bis jetzt beide Antriebswellengelenke außen, war aber nur das Linke kaputt.
Seit gestern hat der Krümmer nen Riß, jetzt muß ich wohl doch endlich mal den Fächer einbaun :-D

Das Koni kommt aber net tiefer wie 40mm oder??

ChainsawCharlie · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.01.2006 Beiträge: 114

auf den Fotos ist noch das Serien-Fahrwerk drin.

Die Konis hab ich als 30/30 gekauft, jedoch bin ich mir nicht sicher ob diese Angaben für die Amerikanische Original-Ausstattung gelten, denn wenn das so wäre, wäre das Koni-Fahrwerk von der Höhe her gleich dem Serien-Fahrwerk. (hab blöderweise auch nicht vorher/nachher gemessen, sollte schnell gehen, aber dafür hab ich das ganze fahrwerk in 2 std getauscht

)

Lightning · 16.02.2009, 09:05

ChainsawCharlie...aber dafür hab ich das ganze fahrwerk in 2 std getauscht )

So viel Zeit hab ich net, des muß in einer Stunde, einernhalb ohne Bühne passiert sein :hrhr:

Sonst tut sich hier ja nix, schade.

Liegt wohl auch dran dass keine 300 Stück mehr zugelassen sind in Deutschland.

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.08.2008, 22:50 zitieren Einbremsen mußt die Scheiben alle erst mal, sonst ist vorbei mit denen. Auch die Wärmebehandelten, wenn die auch net so empfindlich sind. Ich wollte vorne auch die Scheiben und Beläge taschen, flattern auch leicht. Aber hab keine Lust ihn in die Werkstadt zu stellen. Die Radnabe muß nämlich zum Scheibenwechsel mit ausgepresst werden. Da kommt dann meißt noch nen neues Radlager auch mit dazu. Und es ist der volle Aufwand, also kostets auch dementsprechend. Gefällt mir Teilen twittern
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fozzibaer Trainee Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: CD 7 Anmeldedatum: 15.08.2008 Beiträge: 45 Wohnort: Großostheim	15.08.2008, 22:53 zitieren ein bekannter von mir macht das ohne die radnabe... der klappt den achsschenkel weg... is auch ne alternative... der musses wissen... ist schließlich kfz meister. aber auspressen muß man da nix... wäre mir neu das bei mir mal was gepresst würde. hällt doch alles von der zentralmutter zusammen.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.08.2008, 22:56 zitieren Deine Radnabe ist doch mit dem Radlager in den Achsschenkel eingepresst. Die Bremsscheibe ist von hinten mit 4 Schrauben an die Radnabe geschraubt.
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fozzibaer Trainee Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: CD 7 Anmeldedatum: 15.08.2008 Beiträge: 45 Wohnort: Großostheim	16.08.2008, 09:56 zitieren ja ich habs gerade im reperaturhandbuch gesehen das da was gepresst ist. wie hat der denn das gemacht? ich mein ich stand neben dran und der hat keinen abzieher oder sonstiges da dran gehabt. Verfasst am: 16.08.2008, 15:30 zitieren jetzt nochmal wegen den scheiben und so... ich fahr ja mit meinem nicht auf die rennstrecke... bin froh das er in den schlaglöchern zusammen hällt... von EBC gibts es auch serienscheiben wie von Sandtler.... welche davon sind jetzt besser und sind die BlackStuff nicht ausreichend??? will halt nicht das wenn man mal länger drauf stehen bleibt das das pedal gleich nachgibt.
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ChainsawCharlie Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.01.2006 Beiträge: 114	03.01.2009, 20:21 zitieren Doch doch, ich hab meinen jetzt schon 1 Jahr. Ist ein 94er und hat mitlerweile über 208 TKM runter. Der Motor ist am Ölen ohne Ende, das liegt dadran, dass da halbwissende und nixkönner dran waren. Der Vorbesitzer war auch so ein Horst, hat die Karre wie die letzte H*re misshandelt. Naja, jetzt ist das Auto ja bei mir und jeden Monat kommt irgendwas neues dazu. Im Februar kommt ein neuer Klima-Kompressor rein usw. Die Liste der Sachen, die an dem Auto kaputt waren ist riesig... Achso, mitlerweile ist auch das Koni Str.T - Fahrwerk drin, besser als Serie, aber nix atemberaubendes. grüße C_C DSCF00742.jpg - [Bild vergrößern] DSCF00762.jpg - [Bild vergrößern]
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ChainsawCharlie Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.01.2006 Beiträge: 114	03.01.2009, 21:01 zitieren auf den Fotos ist noch das Serien-Fahrwerk drin. Die Konis hab ich als 30/30 gekauft, jedoch bin ich mir nicht sicher ob diese Angaben für die Amerikanische Original-Ausstattung gelten, denn wenn das so wäre, wäre das Koni-Fahrwerk von der Höhe her gleich dem Serien-Fahrwerk. (hab blöderweise auch nicht vorher/nachher gemessen, sollte schnell gehen, aber dafür hab ich das ganze fahrwerk in 2 std getauscht )
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maxrev.de Gast	06.07.2016, 13:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wo sind die CD7 Fahrer, zeigt euch " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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