» Will meine Auspuffanlage Komplettieren. Sie muss lauter werd

white_dream · 08.05.2008, 11:09

so leute irgendwie stehe ich heute auf dem schlauch. was ist jetzt besser das mein eg3 untenrum mehr power bekommt. Der Krümmer vom eg5 (ist doch ein 4-2-1 oder???) oder diesen hier: http://www.foxstyle.de/Chrom-Faecherkruemmer-Civic-9295-honda-tuning-1222.htm

oder bringen beide das selbe???

Ist der vom Eg5 überhaupt 4-2-1???

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

4-2-1 unten und mittlerer Drehzahlbereich zuwachs

4-1 oberer Drehzahlbereich zuwachs

Der Esi Krümmer vom Eg5 , Ej1 und Eh6 ist ein 4-2-1.

Die meisten setzen mehr wert auf den 4-2-1 weil untenrum drehmoment zuwachs.
Der andere widerum bevorzugt nen 4-1.
Bleibt dir überlassen.

white_dream · 08.05.2008, 11:19

sorry für die blöden fragen aber will nichts falsches kaufen.

Da ich einen leistungszuwachs im unteren möchte ist es besser einen EG5 bzw EJ1 bzw EH6 krümmer zu besorgen.

Habe ich es jetzt entlich richtig verstanden???

Wieviel PS bring mir das ca??
Habe mal irgendwo was gelesen von angeblichen 10 PS.

&weida? · 08.05.2008, 11:20

Vtec-Power4-2-1 unten und mittlerer Drehzahlbereich zuwachs

4-1 oberer Drehzahlbereich zuwachs

War das nicht andersrum?

eg5maniac · 08.05.2008, 11:21

falls dir nen eg/eh krümmer draufhaust kannste gleich die reduzierung im hosenrohr entfernen

krümmer entdrosseln

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Auszug aus einer damaligen Diskussion vor ca. 1 Jahr. die wir hatten

Berhnard hats damals schön geschrieben:

DaRock

der 4-2-1 bringt dir im unteren und mittleren drehzahlbereich einen drehmomentzuwachs, obenraus bringt der fast nichts ... er wird fächerkrümmer genannt

der 4-1 ist ein zündfolgekrümmer ... er bringt vor allem oben raus einiges an leistung ... dafür unten raus nichts ...

hatte schon beide arten in meinem mb2 verbaut ...

ich würde nur an DOHC vtec motoren 4-1 verbauen da diese genug drehzahlbereich haben wo der krümmer auch viel bringt ... bei den normalen sohc motoren die bei maximal 7500 aufgeben ist der 4-2-1 die bessere wahl ... zumal ihr ja auch stadt fährt und wohl kaum dauernd bei 6000+ oder?

fahre jetzt den supersprint 4-2-1 und bin super zufrieden ... er bringt noch einen tick mehr als der esi fächer ... vom preis/leistungsverhältnis ist allerdings der esi unschlagbar (sofern man einen findet) ...

white_dreamsorry für die blöden fragen aber will nichts falsches kaufen.

Da ich einen leistungszuwachs im unteren möchte ist es besser einen EG5 bzw EJ1 bzw EH6 krümmer zu besorgen.

Habe ich es jetzt entlich richtig verstanden???

Wieviel PS bring mir das ca??
Habe mal irgendwo was gelesen von angeblichen 10 PS.

Richtig, du brauchst nen Esi Krümmer.

Ps/Kw mäßig nicht wirklich aussagekräftig wer nur einen Fächer drin hat, spürbare NM (Drehmoment) Steigerung erfolgt. Diese angeblich 10 ps (realistische 5-6 ps) erfolgen bei kompletter überarbeitung der Auspuffanlage (kat, msd etc.).

Hoffe du weisst nun bescheid

&weida? · 08.05.2008, 12:50

@Yannick: Danke für die Info. Sehr interessant ist auch das mit dem DOHC VTEC.

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

GraveDigger@Yannick: Danke für die Info. Sehr interessant ist auch das mit dem DOHC VTEC.

Immer gut sowas zu wissen.

white_dream · 08.05.2008, 13:41

Danke Yannick jetzt blicke ich entlich durch. Auch an alle anderen Danke

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
white_dream General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3236 Wohnort: Linz, AUSTRIA	08.05.2008, 11:09 zitieren so leute irgendwie stehe ich heute auf dem schlauch. was ist jetzt besser das mein eg3 untenrum mehr power bekommt. Der Krümmer vom eg5 (ist doch ein 4-2-1 oder???) oder diesen hier: http://www.foxstyle.de/Chrom-Faecherkruemmer-Civic-9295-honda-tuning-1222.htm oder bringen beide das selbe??? Ist der vom Eg5 überhaupt 4-2-1??? Gefällt mir Teilen twittern
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	08.05.2008, 11:13 zitieren 4-2-1 unten und mittlerer Drehzahlbereich zuwachs 4-1 oberer Drehzahlbereich zuwachs Der Esi Krümmer vom Eg5 , Ej1 und Eh6 ist ein 4-2-1. Die meisten setzen mehr wert auf den 4-2-1 weil untenrum drehmoment zuwachs. Der andere widerum bevorzugt nen 4-1. Bleibt dir überlassen.
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white_dream General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3236 Wohnort: Linz, AUSTRIA	08.05.2008, 11:19 zitieren sorry für die blöden fragen aber will nichts falsches kaufen. Da ich einen leistungszuwachs im unteren möchte ist es besser einen EG5 bzw EJ1 bzw EH6 krümmer zu besorgen. Habe ich es jetzt entlich richtig verstanden??? Wieviel PS bring mir das ca?? Habe mal irgendwo was gelesen von angeblichen 10 PS.
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	08.05.2008, 11:20 zitieren Vtec-Power4-2-1 unten und mittlerer Drehzahlbereich zuwachs 4-1 oberer Drehzahlbereich zuwachs War das nicht andersrum?
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eg5maniac Senior Name: Rafi Fahrzeug: Honda Civic eg5 (RIP), KTM EXC 380 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 375 Wohnort: hohenlohe	08.05.2008, 11:21 zitieren falls dir nen eg/eh krümmer draufhaust kannste gleich die reduzierung im hosenrohr entfernen krümmer entdrosseln
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	08.05.2008, 12:36 zitieren Auszug aus einer damaligen Diskussion vor ca. 1 Jahr. die wir hatten Berhnard hats damals schön geschrieben: DaRock der 4-2-1 bringt dir im unteren und mittleren drehzahlbereich einen drehmomentzuwachs, obenraus bringt der fast nichts ... er wird fächerkrümmer genannt der 4-1 ist ein zündfolgekrümmer ... er bringt vor allem oben raus einiges an leistung ... dafür unten raus nichts ... hatte schon beide arten in meinem mb2 verbaut ... ich würde nur an DOHC vtec motoren 4-1 verbauen da diese genug drehzahlbereich haben wo der krümmer auch viel bringt ... bei den normalen sohc motoren die bei maximal 7500 aufgeben ist der 4-2-1 die bessere wahl ... zumal ihr ja auch stadt fährt und wohl kaum dauernd bei 6000+ oder? fahre jetzt den supersprint 4-2-1 und bin super zufrieden ... er bringt noch einen tick mehr als der esi fächer ... vom preis/leistungsverhältnis ist allerdings der esi unschlagbar (sofern man einen findet) ... white_dreamsorry für die blöden fragen aber will nichts falsches kaufen. Da ich einen leistungszuwachs im unteren möchte ist es besser einen EG5 bzw EJ1 bzw EH6 krümmer zu besorgen. Habe ich es jetzt entlich richtig verstanden??? Wieviel PS bring mir das ca?? Habe mal irgendwo was gelesen von angeblichen 10 PS. Richtig, du brauchst nen Esi Krümmer. Ps/Kw mäßig nicht wirklich aussagekräftig wer nur einen Fächer drin hat, spürbare NM (Drehmoment) Steigerung erfolgt. Diese angeblich 10 ps (realistische 5-6 ps) erfolgen bei kompletter überarbeitung der Auspuffanlage (kat, msd etc.). Hoffe du weisst nun bescheid
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	08.05.2008, 12:50 zitieren @Yannick: Danke für die Info. Sehr interessant ist auch das mit dem DOHC VTEC.
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	08.05.2008, 12:53 zitieren GraveDigger@Yannick: Danke für die Info. Sehr interessant ist auch das mit dem DOHC VTEC. Immer gut sowas zu wissen.
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white_dream General Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3236 Wohnort: Linz, AUSTRIA	08.05.2008, 13:41 zitieren Danke Yannick jetzt blicke ich entlich durch. Auch an alle anderen Danke
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maxrev.de Gast	08.05.2008, 13:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Will meine Auspuffanlage Komplettieren. Sie muss lauter werd" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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