» Wiederholungstäters Wiederholungstat: HILFE, Bremsanlage und alles kommt anders als man denkt

ED&ED · 17.02.2016, 16:23

Ab0.

wiederholungstaeter · Beobachter Anmeldedatum: 12.10.2015 Beiträge: 6

Hallo Zusammen,

Bevor ich jetzt anfange die Teile zu bestellen.
Sollte ich noch irgendwas am Motor mittauschen wenn ich an die Steuerkette gehe?

Und habt ihr Tipps für die Streben?
Welche sind sinnvoll und welchen Hersteller sollte ich nehmen?

Ich hab zwar keine Probleme damit wenn die Teile gut aussehen,
das ist aber bei Performance und Sicherheit jetzt nicht entscheidend.

Remz OS3 · 18.02.2016, 05:34

Umlenkrollen und Rippenriemen habe ich gleich mitgemacht.

1HGEJ2 · 18.02.2016, 09:54

Umlenkrollen brauchse nicht..eher die lager dadrinnen.

ED&ED · 19.02.2016, 16:37

Hast du die Partnummer vom Lager Walter?

1HGEJ2 · 20.02.2016, 10:18

http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-NTN-SNR-Kugellager-17-x-40-x-12-mm-staubdicht-Lager-6203-ZZ-/331677199925?hash=item4d39806e35:g:rq4AAOSwI-BWF6OE ^Anzeige

hab diese bei mir verbaut

ED&ED · 25.02.2016, 04:41

Danke! Die kenne ich, nimmt Honda gerne für fast alle Rollen.

wiederholungstaeter · Beobachter Anmeldedatum: 12.10.2015 Beiträge: 6

Hier ist 463 Tage nichts passiert. :no:

Eigentlich wollte ich regelmäßig meine Fortschritte posten, aber ihr wisst ja wie das ist…

Nach Jobwechsel, Umzug usw. ist das Projekt Civic etwas in der Prioritätenliste nach hinten gerutscht.
Soll Aber nicht heißen, dass ich völlig untätig war.

Der Wagen ist ab der B-Säule leer geräumt und das Heck ist auseinandergebaut, alles Kaputte ist ersetzt worden.
Leider habe ich auch etwas oberflächlichen Rost hier und da entdeckt, den ich noch beseitigen muss.

Was habe ich bis jetzt geschafft:

Bilstein B-14 ist da und zumindest auf der Hinterachse eingebaut.
Ich habe mich für die HR-Stabis entschieden und nicht den JDM Stabi verbaut.

Da mir der Auspuff und der Kat-Flansch auseinandergebröselt sind, musste ich die Auspuffanlage vorziehen. Eine Invidia G200 und ein Tegiwa Krümmer mit HJS Kat liegen zum Einbau in der Halle rum.
Ich habe PU-Lager für die Achsen und die Motorlager in der Halle liegen und auf der Hinterachse schon verbaut. Außerdem sind Sturzversteller und Querlenker auf der Hinterachse verbaut worden.
Alle Achsteile habe ich Ausgebaut, gesandstrahlt und lackiert.

Die hinteren Bremssättel waren hinüber und sind durch neue Brembo-Austauschsättel ersetzt worden. Neue Handbremsseile liegen für den Einbau in der Halle.
Die Mittelkonsole ist draußen, die Carbonfolie entfernt und die Plastikteile angeschliffen. Nächste Woche werden Kratzer und Löcher mit Kunststoffspachtel geschlossen und nochmal geschliffen.
Danach will ich mich an Wassertransferdruck probieren.

Neue Spurstangenköpfe, Domlager, Koppelstangen, Traggelenke usw. Liegen alle parat und sind auf der Hinterachse bereits eingebaut.
Neue Steuerkette, Ölpumpenkette, Spanner, Schienen, Pumpe, Riemen usw. habe ich auch in der Halle und werden eingebaut wenn es an die Front des Autos geht.

Mittlerweile hat sich aber ein neues Problem gezeigt, dass für die Vorderachse noch gelöst werden muss.
Die vorderen Bremssättel sind auch am Ende und hier muss ich jetzt die Bremsanlage vorziehen, die eigentlich erst später gemacht werden sollte.

Dafür hatte ich mich bereits mit AT-RS in Verbindung gesetzt und die möglichen Alternativen besprochen.
Da ich keine Spurscheiben fahren möchte und daher der Platz unter der Sparco Felge begrenzt ist, habe ich diverse Schablonen für Bremsanlagen getestet.
Das Ergebnis ist, dass nur die 328 mm Stoptech und eine 330mm Tarox Anlage passen.

Ich würde gerne die Tarox-Anlage fahren, aber die hat natürlich kein Gutachten. :wall:

Der freundliche TÜV-Mann hat für eine Einzelabnahme Vergleichsgutachten für die Anlage UND eine größere Bremsanlage auf dem Auto gefordert.
Soll heißen ich brauche sowohl ein Gutachten zu der Bremsanlage selbst als auch zu einer vergleichbaren Anlage auf dem EP3.

Das Gutachten zu der Anlage selbst habe ich schon vorliegen.
Aber Gutachten für andere Bremsanlagen auf dem EP3 habe ich eben keine und bekomme auch keine vom Händler.

Daher meine Bitte ans Forum:

Wer eine Bremsanlage mit Gutachten eingetragen hat und das Gutachten zur Verfügung stellen könnte würde mir wahnsinnig weiterhelfen.
Ist erstmal egal was für eine Anlage Stoptech, Brembo, D2 usw.

Es geht dem Tüvprüfer nur um eine vergleichbar große Anlage, die in Verbindung mit der restlichen Originalbremsanlage geprüft ist.
Also alles was größer ist als Serie hilft mir.

Die fahrzeugbezogenen Daten können gerne geschwärzt sein oder einfach draufschreiben „für Vergleichszwecke“, das reicht völlig.

maxrev.de · Gast

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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	17.02.2016, 16:23 zitieren Ab0. Gefällt mir Teilen twittern
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wiederholungstaeter Beobachter Anmeldedatum: 12.10.2015 Beiträge: 6	17.02.2016, 20:50 zitieren Hallo Zusammen, Bevor ich jetzt anfange die Teile zu bestellen. Sollte ich noch irgendwas am Motor mittauschen wenn ich an die Steuerkette gehe? Und habt ihr Tipps für die Streben? Welche sind sinnvoll und welchen Hersteller sollte ich nehmen? Ich hab zwar keine Probleme damit wenn die Teile gut aussehen, das ist aber bei Performance und Sicherheit jetzt nicht entscheidend.
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	18.02.2016, 05:34 zitieren Umlenkrollen und Rippenriemen habe ich gleich mitgemacht.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8560 Wohnort: Krefeld	18.02.2016, 09:54 zitieren Umlenkrollen brauchse nicht..eher die lager dadrinnen.
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	19.02.2016, 16:37 zitieren Hast du die Partnummer vom Lager Walter?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8560 Wohnort: Krefeld	20.02.2016, 10:18 zitieren http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-NTN-SNR-Kugellager-17-x-40-x-12-mm-staubdicht-Lager-6203-ZZ-/331677199925?hash=item4d39806e35:g:rq4AAOSwI-BWF6OE ^Anzeige hab diese bei mir verbaut
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1866 Wohnort: DE	25.02.2016, 04:41 zitieren Danke! Die kenne ich, nimmt Honda gerne für fast alle Rollen.
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wiederholungstaeter Beobachter Anmeldedatum: 12.10.2015 Beiträge: 6	02.06.2017, 05:47 zitieren Hier ist 463 Tage nichts passiert. Eigentlich wollte ich regelmäßig meine Fortschritte posten, aber ihr wisst ja wie das ist… Nach Jobwechsel, Umzug usw. ist das Projekt Civic etwas in der Prioritätenliste nach hinten gerutscht. Soll Aber nicht heißen, dass ich völlig untätig war. Der Wagen ist ab der B-Säule leer geräumt und das Heck ist auseinandergebaut, alles Kaputte ist ersetzt worden. Leider habe ich auch etwas oberflächlichen Rost hier und da entdeckt, den ich noch beseitigen muss. Was habe ich bis jetzt geschafft: Bilstein B-14 ist da und zumindest auf der Hinterachse eingebaut. Ich habe mich für die HR-Stabis entschieden und nicht den JDM Stabi verbaut. Da mir der Auspuff und der Kat-Flansch auseinandergebröselt sind, musste ich die Auspuffanlage vorziehen. Eine Invidia G200 und ein Tegiwa Krümmer mit HJS Kat liegen zum Einbau in der Halle rum. Ich habe PU-Lager für die Achsen und die Motorlager in der Halle liegen und auf der Hinterachse schon verbaut. Außerdem sind Sturzversteller und Querlenker auf der Hinterachse verbaut worden. Alle Achsteile habe ich Ausgebaut, gesandstrahlt und lackiert. Die hinteren Bremssättel waren hinüber und sind durch neue Brembo-Austauschsättel ersetzt worden. Neue Handbremsseile liegen für den Einbau in der Halle. Die Mittelkonsole ist draußen, die Carbonfolie entfernt und die Plastikteile angeschliffen. Nächste Woche werden Kratzer und Löcher mit Kunststoffspachtel geschlossen und nochmal geschliffen. Danach will ich mich an Wassertransferdruck probieren. Neue Spurstangenköpfe, Domlager, Koppelstangen, Traggelenke usw. Liegen alle parat und sind auf der Hinterachse bereits eingebaut. Neue Steuerkette, Ölpumpenkette, Spanner, Schienen, Pumpe, Riemen usw. habe ich auch in der Halle und werden eingebaut wenn es an die Front des Autos geht. Mittlerweile hat sich aber ein neues Problem gezeigt, dass für die Vorderachse noch gelöst werden muss. Die vorderen Bremssättel sind auch am Ende und hier muss ich jetzt die Bremsanlage vorziehen, die eigentlich erst später gemacht werden sollte. Dafür hatte ich mich bereits mit AT-RS in Verbindung gesetzt und die möglichen Alternativen besprochen. Da ich keine Spurscheiben fahren möchte und daher der Platz unter der Sparco Felge begrenzt ist, habe ich diverse Schablonen für Bremsanlagen getestet. Das Ergebnis ist, dass nur die 328 mm Stoptech und eine 330mm Tarox Anlage passen. Ich würde gerne die Tarox-Anlage fahren, aber die hat natürlich kein Gutachten. Der freundliche TÜV-Mann hat für eine Einzelabnahme Vergleichsgutachten für die Anlage UND eine größere Bremsanlage auf dem Auto gefordert. Soll heißen ich brauche sowohl ein Gutachten zu der Bremsanlage selbst als auch zu einer vergleichbaren Anlage auf dem EP3. Das Gutachten zu der Anlage selbst habe ich schon vorliegen. Aber Gutachten für andere Bremsanlagen auf dem EP3 habe ich eben keine und bekomme auch keine vom Händler. Daher meine Bitte ans Forum: Wer eine Bremsanlage mit Gutachten eingetragen hat und das Gutachten zur Verfügung stellen könnte würde mir wahnsinnig weiterhelfen. Ist erstmal egal was für eine Anlage Stoptech, Brembo, D2 usw. Es geht dem Tüvprüfer nur um eine vergleichbar große Anlage, die in Verbindung mit der restlichen Originalbremsanlage geprüft ist. Also alles was größer ist als Serie hilft mir. Die fahrzeugbezogenen Daten können gerne geschwärzt sein oder einfach draufschreiben „für Vergleichszwecke“, das reicht völlig.
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maxrev.de Gast	02.06.2017, 05:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wiederholungstäters Wiederholungstat: HILFE, Bremsanlage und alles kommt anders als man denkt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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