» Wer hat mehr drehmoment

Merlin86 · 07.01.2007, 11:41

Naja serie hat der g60 ja nicht soviel PS und ist auch nen Tick schwerer! Der von meinem Vater ist aber auch etwas auf gemacht, von daher wird vielleicht mein Bild verfälscht.

Er hat rum 200 PS auf 975 KG und ist klar das du da mit nem ed9 mit vielleicht 140-150 PS gemacht nicht unbedingt schneller bist, wie auch, 50ps mehr bei fast gleichem Gewicht...

P.S.: Der VR6 hat Serie 190 PS, nen ed9 ohne turbo vielleicht maximal 160PS, sind immernoch 30 PS mehr bei ähnlichem Gewicht und deutlich mehr Drehmoment! Honda-Brille ab Marc

NL~Crxracer · 07.01.2007, 11:52

Also Soweit wie ich weiß hat der VR6 174Ps naja vieleicht beim corrado bisschen anders...
Wieso MAX 160Ps beim ED9 das unsinn du kannst doch typisches Saugertuning mit sicherheit mehr rausholen als nu 160Ps
Wieviel meiner hat weiß ich nicht aber ich fahr einen GOLF3 VR6 mit 174PS weg bis zum 3ten gang und das reicht mir vollkommen...

Merlin86 · 07.01.2007, 12:43

NL~CrxracerAlso Soweit wie ich weiß hat der VR6 174Ps naja vieleicht beim corrado bisschen anders...
Wieso MAX 160Ps beim ED9 das unsinn du kannst doch typisches Saugertuning mit sicherheit mehr rausholen als nu 160Ps
Wieviel meiner hat weiß ich nicht aber ich fahr einen GOLF3 VR6 mit 174PS weg bis zum 3ten gang und das reicht mir vollkommen...

ja der corrado hat 190 und ich würde ma tippen bei so nem kasten wagen wie golf wird der corrado auch aerodynamisch besser sein und vom gewicht vielleicht ein wenig!

Also ich habs mal gelesen das mit nem d16 bei circa 160 ps schluss ist, weil das irgendwann zuviel belastung fürn motor ist, aber turbo oder kompressor ist ja eh das was am meisten rausholt, sagen wir 170ps schafft der d16 aber ich würd sagen dann sit schluss, ich denke bei dem b16 von ee8 wird da mehr drin sein weil der motor auch für mehr leistung ausgelegt ist

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

beim d16 ehrliche 160ps zu machen auf sauger ist vielleicht relalisierbar aber ganz schön viel kohle drin. der d16 kann auf turbo um die 240PS gut machen auf serieninnereien. mit gemachtem motor gut 300PS. habe ja besipiele auf der HP.
der VR6 motor mag zwar auf dem papier die ps stehen haben, aber er geht kein bisschen. das ist so ziemlich der schlechteste motor den es so gibt. nur schwachpunkte, säuft wie loch und kann nichts.
ein ED9 wiegt 920-950 kg .
der corrado vr6 1115kg
da brauchst dicke mehr leistung um das gewicht wieder wett zu machen.
aerodynamik des crx um welten besser kommt auch noch dazu.
der ED9 mit 160 PS hat ein leistungsgewicht von 5,75kg/PS
der corrado mit 190 PS 5,86Kg/PS
würde man diese beiden gegeneinander fahren lassen, sieht der corrado sicher alt aus. da die aerodynamik des crx deutlich besser ist.
aber wie gesagt, der ED9 muss ohne aufladung erst mal 160 PS drücken. ist kein leichtes spiel.

Merlin86 · 07.01.2007, 20:43

ek4turbobeim d16 ehrliche 160ps zu machen auf sauger ist vielleicht relalisierbar aber ganz schön viel kohle drin. der d16 kann auf turbo um die 240PS gut machen auf serieninnereien. mit gemachtem motor gut 300PS. habe ja besipiele auf der HP.
der VR6 motor mag zwar auf dem papier die ps stehen haben, aber er geht kein bisschen. das ist so ziemlich der schlechteste motor den es so gibt. nur schwachpunkte, säuft wie loch und kann nichts.
ein ED9 wiegt 920-950 kg .
der corrado vr6 1115kg
da brauchst dicke mehr leistung um das gewicht wieder wett zu machen.
aerodynamik des crx um welten besser kommt auch noch dazu.
der ED9 mit 160 PS hat ein leistungsgewicht von 5,75kg/PS
der corrado mit 190 PS 5,86Kg/PS
würde man diese beiden gegeneinander fahren lassen, sieht der corrado sicher alt aus. da die aerodynamik des crx deutlich besser ist.
aber wie gesagt, der ED9 muss ohne aufladung erst mal 160 PS drücken. ist kein leichtes spiel.

Interessanter Text!

Wusste nicht das der VR6 soviel wiegt, ich kann mich nur noch entsinnen das bei meinem Vater im Fahrzeugschein (g60) 975 oder so stand oder 970? Aufjedenfall unter 1 tonne, wie kommt es das der VR6 soviel mehr wiegt? Nur wegen dem motor und bremsanlage? 130-140 Kilo mehr ist ja schon einiges!

240 PS auf D16 ohne Motorverstärkung? Cool ist ja hammer! Hätte das nie gedacht, gut das mal von nem Turbo Spezialisten gehört zu haben

Also ein Serienmässiger g60 hat laut google 8,2-8,3 Sekunden auf 100, wenn er dann noch 9er felgen und 225er Schluppen drauf hat ist das ja eigentlich ein gutes Opfer gegen den serien ed9 mit Kat, SOLANG der g60 auch noch Serie ist

Wenn ich meine Auspuffanlage irgendwann ma hab werd ich ma gegen mein Vaters gemachten G60 fahren und gucken wies ausgeht

NL~Crxracer · 07.01.2007, 23:29

Hört sich ja alles super an....
Siehste Merlin

VR6 NO CHANCE

Hab zwar keine 160 Ps denk ich mal aber fürn Vr6 reicht es doch sicher...
ABer mal was anderes ich hab ja den D16A9 motor mit 130Ps...
30Ps aus einem motor raus zu holen wird doch nicht sooooooooo schwer sein oder ?
Natürlich darf man nicht nach den angaben von den herstellern vom FK und Gruppe A gucken aber ich denk dochmal das 160Ps im crx relativ schnell realisier bar ist... ich weiß nicht wovon du redest EK4Turbo aber ich denke du meinst RADLEISTUNG oder ?
130Ps hat der Ed9 ja nur an der kurbelwelle oder ?

Merlin86 · 08.01.2007, 01:57

NL~CrxracerHört sich ja alles super an....
Siehste Merlin VR6 NO CHANCE Hab zwar keine 160 Ps denk ich mal aber fürn Vr6 reicht es doch sicher...
ABer mal was anderes ich hab ja den D16A9 motor mit 130Ps...
30Ps aus einem motor raus zu holen wird doch nicht sooooooooo schwer sein oder ?
Natürlich darf man nicht nach den angaben von den herstellern vom FK und Gruppe A gucken aber ich denk dochmal das 160Ps im crx relativ schnell realisier bar ist... ich weiß nicht wovon du redest EK4Turbo aber ich denke du meinst RADLEISTUNG oder ?
130Ps hat der Ed9 ja nur an der kurbelwelle oder ?

also 30ps mit auspuff kannste vergessen marc

haste doch gehört mit viel geld verbunden! Fahr mal gegen nen vr6

sonst glaub ichs nicht oder schaffst du 7 sekunden?? das wäre ja krass...

NL~Crxracer · 08.01.2007, 06:24

keine ahnung ob ich die schaffe....mal schauen...

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Ich rede ausschliesslich von motorleistung. Die radleistung wird durch mehrere andere faktoren extremst beeinflusst. schwungmassen usw.
oder findest in den papieren irgend wo die radleistung stehen. hat schon mal einer ein auto-sendung gesehen, wo bei motor vision oder wie auch immer einer von radleistung redet?? ich noch nie.
die radleistung ist ein nicht zu vernachlässigender wert, aber wenn ich wissen möchte, was der MOTOR leistet hilft mir die radleistung da nicht. den erst mit ermitteln des verlusts, kann ich die motorleistung feststellen.
Diese tatsache wird sich für mich ändern, wenn alle hersteller, tuner, autohäuser, DTM, Formel eins die leistung in radleistung angeben oder limitieren. ist mir bisher nicht bekannt.
bei meinen leistungsfahrten ist die radleistung natürlich auch angegeben. aber die leistung von der ich schreibe , ist die DIN leistung, die in deutschland als leistungsangabe gemacht wird.

Aus dem D16A9 oder Z5 motor 160PS zu holen ist ein gewaltiger aufwand.
ich habe mir mal einen ED9 auf sauger gemacht.
folgendes wurde gemacht.
-Verdichtung erhöht durch abnehmen des kopfes (7/10 mehr geht nicht)
-kopf bearbeitet
-ansaugweg optimiert
-fächerkrümmer
-kat kam raus
-kommplette abgasanlage 60mm (5zigen)
-leichte schwungscheibe (was aber nur einfluss auf die radleistung nimmt)
-drehzahl erhöht
-schärfere zündung
- neu abgestimmt

der ED9 ging echt dann gut. war mit dem dann auch auf der nordschleife.
die leistung war aber dann im bereich um die 145-150PS. mehr war es nicht.
also man braucht sich da nicht so hoffnung machen, dass hier irgend welche wunder passieren. und von den 145 auf 160PS ist ein deutlich schmerzvollerer weg. den ab da wird es richtig teuer.

Das leergewicht des vr6 corrado habe ich aus den technischen daten.
der corrado g60 nur 970kg. das ist gewaltig. ein EE8 wiegt 1040kg. wurde im gleichen zeitraum gebaut!!!

maxrev.de · Gast

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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	07.01.2007, 11:41 zitieren Naja serie hat der g60 ja nicht soviel PS und ist auch nen Tick schwerer! Der von meinem Vater ist aber auch etwas auf gemacht, von daher wird vielleicht mein Bild verfälscht. Er hat rum 200 PS auf 975 KG und ist klar das du da mit nem ed9 mit vielleicht 140-150 PS gemacht nicht unbedingt schneller bist, wie auch, 50ps mehr bei fast gleichem Gewicht... P.S.: Der VR6 hat Serie 190 PS, nen ed9 ohne turbo vielleicht maximal 160PS, sind immernoch 30 PS mehr bei ähnlichem Gewicht und deutlich mehr Drehmoment! Honda-Brille ab Marc Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 07.01.2007, 11:49 zitieren Hab ma ein bisschen gegoogled: http://www.vwcorrado.de/t145_corrado_vergleich_ferrari_fiat-coupe.html 6,9 Sekunden das sollte man nicht unterschätzen. Es müssten also beim ed9 über 1 sekunde rausgeholt werden um mitzuhalten (Werksangaben)
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NL~Crxracer Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2384 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	07.01.2007, 11:52 zitieren Also Soweit wie ich weiß hat der VR6 174Ps naja vieleicht beim corrado bisschen anders... Wieso MAX 160Ps beim ED9 das unsinn du kannst doch typisches Saugertuning mit sicherheit mehr rausholen als nu 160Ps Wieviel meiner hat weiß ich nicht aber ich fahr einen GOLF3 VR6 mit 174PS weg bis zum 3ten gang und das reicht mir vollkommen...
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	07.01.2007, 12:43 zitieren NL~CrxracerAlso Soweit wie ich weiß hat der VR6 174Ps naja vieleicht beim corrado bisschen anders... Wieso MAX 160Ps beim ED9 das unsinn du kannst doch typisches Saugertuning mit sicherheit mehr rausholen als nu 160Ps Wieviel meiner hat weiß ich nicht aber ich fahr einen GOLF3 VR6 mit 174PS weg bis zum 3ten gang und das reicht mir vollkommen... ja der corrado hat 190 und ich würde ma tippen bei so nem kasten wagen wie golf wird der corrado auch aerodynamisch besser sein und vom gewicht vielleicht ein wenig! Also ich habs mal gelesen das mit nem d16 bei circa 160 ps schluss ist, weil das irgendwann zuviel belastung fürn motor ist, aber turbo oder kompressor ist ja eh das was am meisten rausholt, sagen wir 170ps schafft der d16 aber ich würd sagen dann sit schluss, ich denke bei dem b16 von ee8 wird da mehr drin sein weil der motor auch für mehr leistung ausgelegt ist
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.01.2007, 19:29 zitieren beim d16 ehrliche 160ps zu machen auf sauger ist vielleicht relalisierbar aber ganz schön viel kohle drin. der d16 kann auf turbo um die 240PS gut machen auf serieninnereien. mit gemachtem motor gut 300PS. habe ja besipiele auf der HP. der VR6 motor mag zwar auf dem papier die ps stehen haben, aber er geht kein bisschen. das ist so ziemlich der schlechteste motor den es so gibt. nur schwachpunkte, säuft wie loch und kann nichts. ein ED9 wiegt 920-950 kg . der corrado vr6 1115kg da brauchst dicke mehr leistung um das gewicht wieder wett zu machen. aerodynamik des crx um welten besser kommt auch noch dazu. der ED9 mit 160 PS hat ein leistungsgewicht von 5,75kg/PS der corrado mit 190 PS 5,86Kg/PS würde man diese beiden gegeneinander fahren lassen, sieht der corrado sicher alt aus. da die aerodynamik des crx deutlich besser ist. aber wie gesagt, der ED9 muss ohne aufladung erst mal 160 PS drücken. ist kein leichtes spiel.
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	07.01.2007, 20:43 zitieren ek4turbobeim d16 ehrliche 160ps zu machen auf sauger ist vielleicht relalisierbar aber ganz schön viel kohle drin. der d16 kann auf turbo um die 240PS gut machen auf serieninnereien. mit gemachtem motor gut 300PS. habe ja besipiele auf der HP. der VR6 motor mag zwar auf dem papier die ps stehen haben, aber er geht kein bisschen. das ist so ziemlich der schlechteste motor den es so gibt. nur schwachpunkte, säuft wie loch und kann nichts. ein ED9 wiegt 920-950 kg . der corrado vr6 1115kg da brauchst dicke mehr leistung um das gewicht wieder wett zu machen. aerodynamik des crx um welten besser kommt auch noch dazu. der ED9 mit 160 PS hat ein leistungsgewicht von 5,75kg/PS der corrado mit 190 PS 5,86Kg/PS würde man diese beiden gegeneinander fahren lassen, sieht der corrado sicher alt aus. da die aerodynamik des crx deutlich besser ist. aber wie gesagt, der ED9 muss ohne aufladung erst mal 160 PS drücken. ist kein leichtes spiel. Interessanter Text! Wusste nicht das der VR6 soviel wiegt, ich kann mich nur noch entsinnen das bei meinem Vater im Fahrzeugschein (g60) 975 oder so stand oder 970? Aufjedenfall unter 1 tonne, wie kommt es das der VR6 soviel mehr wiegt? Nur wegen dem motor und bremsanlage? 130-140 Kilo mehr ist ja schon einiges! 240 PS auf D16 ohne Motorverstärkung? Cool ist ja hammer! Hätte das nie gedacht, gut das mal von nem Turbo Spezialisten gehört zu haben Also ein Serienmässiger g60 hat laut google 8,2-8,3 Sekunden auf 100, wenn er dann noch 9er felgen und 225er Schluppen drauf hat ist das ja eigentlich ein gutes Opfer gegen den serien ed9 mit Kat, SOLANG der g60 auch noch Serie ist Wenn ich meine Auspuffanlage irgendwann ma hab werd ich ma gegen mein Vaters gemachten G60 fahren und gucken wies ausgeht
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NL~Crxracer Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2384 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	07.01.2007, 23:29 zitieren Hört sich ja alles super an.... Siehste Merlin VR6 NO CHANCE Hab zwar keine 160 Ps denk ich mal aber fürn Vr6 reicht es doch sicher... ABer mal was anderes ich hab ja den D16A9 motor mit 130Ps... 30Ps aus einem motor raus zu holen wird doch nicht sooooooooo schwer sein oder ? Natürlich darf man nicht nach den angaben von den herstellern vom FK und Gruppe A gucken aber ich denk dochmal das 160Ps im crx relativ schnell realisier bar ist... ich weiß nicht wovon du redest EK4Turbo aber ich denke du meinst RADLEISTUNG oder ? 130Ps hat der Ed9 ja nur an der kurbelwelle oder ?
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	08.01.2007, 01:57 zitieren NL~CrxracerHört sich ja alles super an.... Siehste Merlin VR6 NO CHANCE Hab zwar keine 160 Ps denk ich mal aber fürn Vr6 reicht es doch sicher... ABer mal was anderes ich hab ja den D16A9 motor mit 130Ps... 30Ps aus einem motor raus zu holen wird doch nicht sooooooooo schwer sein oder ? Natürlich darf man nicht nach den angaben von den herstellern vom FK und Gruppe A gucken aber ich denk dochmal das 160Ps im crx relativ schnell realisier bar ist... ich weiß nicht wovon du redest EK4Turbo aber ich denke du meinst RADLEISTUNG oder ? 130Ps hat der Ed9 ja nur an der kurbelwelle oder ? also 30ps mit auspuff kannste vergessen marc haste doch gehört mit viel geld verbunden! Fahr mal gegen nen vr6 sonst glaub ichs nicht oder schaffst du 7 sekunden?? das wäre ja krass...
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NL~Crxracer Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2384 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen Meine eBay-Auktionen:	08.01.2007, 06:24 zitieren keine ahnung ob ich die schaffe....mal schauen...
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	08.01.2007, 06:52 zitieren Ich rede ausschliesslich von motorleistung. Die radleistung wird durch mehrere andere faktoren extremst beeinflusst. schwungmassen usw. oder findest in den papieren irgend wo die radleistung stehen. hat schon mal einer ein auto-sendung gesehen, wo bei motor vision oder wie auch immer einer von radleistung redet?? ich noch nie. die radleistung ist ein nicht zu vernachlässigender wert, aber wenn ich wissen möchte, was der MOTOR leistet hilft mir die radleistung da nicht. den erst mit ermitteln des verlusts, kann ich die motorleistung feststellen. Diese tatsache wird sich für mich ändern, wenn alle hersteller, tuner, autohäuser, DTM, Formel eins die leistung in radleistung angeben oder limitieren. ist mir bisher nicht bekannt. bei meinen leistungsfahrten ist die radleistung natürlich auch angegeben. aber die leistung von der ich schreibe , ist die DIN leistung, die in deutschland als leistungsangabe gemacht wird. Aus dem D16A9 oder Z5 motor 160PS zu holen ist ein gewaltiger aufwand. ich habe mir mal einen ED9 auf sauger gemacht. folgendes wurde gemacht. -Verdichtung erhöht durch abnehmen des kopfes (7/10 mehr geht nicht) -kopf bearbeitet -ansaugweg optimiert -fächerkrümmer -kat kam raus -kommplette abgasanlage 60mm (5zigen) -leichte schwungscheibe (was aber nur einfluss auf die radleistung nimmt) -drehzahl erhöht -schärfere zündung - neu abgestimmt der ED9 ging echt dann gut. war mit dem dann auch auf der nordschleife. die leistung war aber dann im bereich um die 145-150PS. mehr war es nicht. also man braucht sich da nicht so hoffnung machen, dass hier irgend welche wunder passieren. und von den 145 auf 160PS ist ein deutlich schmerzvollerer weg. den ab da wird es richtig teuer. Das leergewicht des vr6 corrado habe ich aus den technischen daten. der corrado g60 nur 970kg. das ist gewaltig. ein EE8 wiegt 1040kg. wurde im gleichen zeitraum gebaut!!!
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maxrev.de Gast	11.01.2007, 13:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wer hat mehr drehmoment" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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