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General ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland | zitieren ähm und wieso hat der B16A1 Targa bei euch auf der seite "nur" 215 PS. Ich wollte eure arbeit nicht schlecht reden im gegenteil, find das super geil das ihr sowas macht. Trotzdem ist es schwierig fremde leute an sein auto zulassen. Ich versteh nicht wieso ich nicht einfach bei euch das kit kaufen kann und dann in aller ruhe bei mir einbaue und dann zum abstimmen zu euch komme. Seit ihr so geil aufs schrauben! *grinz* Was würdest du den für meinen ED9 mit EE8 motor und klima verlangen fürs umbauen? Kannst mir auch gerne ein angebot per pn machen. Vielleicht kannst du mich ja überzeugen und ich bring meinen wagen doch zu euch! |
▲ | pn |
Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795 | zitieren also aus euch wird mal erst ich ![]() den ich baue die autos alleine um. den was ich selber baue, da hab ich auch die hand drauf. der targa kompressor ist mit nur 0,5 bar aufgeladen, und ist auich nicht mit den besten teilen veredelt. Es handelt sich hier um ein winterauto. der besitzer ist aus unserem honda club (HRT-Biberach.de) und lässt sich was für den sommer bauen. wobei auf 0,5 bar nicht wesentlich mehr zu holen ist. für einen dyno run schon, aber ich rede nur von volllastfesten sachen. und da ist nicht erheblich mehr drin. der kompressor ist auch auf einen b16a1 der über 200000km hat. was die sache nicht schlecht macht, aber auch nicht fordernd ist. um mit 0,8 bar druck zufahren, nehme ich die verdichtung ein wenig zurück. das wollten wir hier nicht, sondern weniger druck und die verdichtung original. also wäre beim kompressor schon mehr drin, aber bei dem beispiel hier nicht. 5 ps hin oder her. er bringt auf der strasse sicher um die 5 bis 10ps mehr, aber lieber mal bei dem wert bleiben der beim run rauskam. |
▲ | pn email |
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http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4876199&id=zi3fyitdhaq&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift
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