» Welche Teile braucht man unbedingt für einen ED9 B16A1 swap?

Mic1000_CRX · 15.06.2011, 18:32

So da es bald losgeht mit dem B16A1 Swap in meinen ED9 brauche ich noch ein paar informationen von euch,welche den Swap bei einem ED9 schon mal durchgeführt haben.

Bitte kein halbwissen hier posten sondern nur informationen die ich für den Swap brauche.

Diesen Samstag bekomme ich meinen B16A1 Motor mit Getriebe und Motorkabelbaum.

Was brauche ich unbedingt für den Swap?

Was ich bis jetzt weiss:

-EE8 ECU
-Abgaskrümmer und Hosenrohr mit zwei Lamdasonden
-Motormountkit (Hasport o.ä.)

Fragen:
-Brauche ich EE8 Antriebswellen?
-Brauche ich den EE8 Kabelbaum vom Steuergerät zum Motor oder kann ich den vom ED9 verwenden?

Was muss ich sonst noch wissen?

Wenn mein ED9 Morgen die HU besteht,werde ich diese Woche noch EE8 Achsschenkel mit einer ITR Bremsanlage verbauen.

Momohenning · Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431

ja du brauchst ee antriebswellen mitsamt zwischenwelle.
innen und außengelenk passen auch vom ed9 an die ee wellen

oem krümmer ist kein muss, wichtig sind die 2 lambdasonden und beachten solltest du das für einen tuningkrümmer nur wenig platz bleibt mit der originalen ed9 fronttraverse

Mic1000_CRX · 15.06.2011, 19:19

Danke für die Info.Dann brauche ich also noch Antriebswellen... Der OEM Krümmer reicht mir erst mal bis der Turbo dann drauf gesetzt wird.

Wie siehts aus mit dem Kabelbaum zwischen Steuergerät und Motorkabelbaum.Passt der ED9 an dieser Stelle und wenn ja was muss abgeändert werden?Hat die EE8 ECU den selben Stecker mit gleicher Belegung wie die ED9 ECU?

kabelbaum · 16.06.2011, 11:44

looki, looki

CRXTommy · 16.06.2011, 11:55

Kabelbaum brauchst du auch vom B16. Der Vtec beim B16a1 wird über den Tacho geschaltet. Nen Tacho vom EE8/EE9 brauchst du also auch.

Mic1000_CRX · 16.06.2011, 12:57

CRXTommyKabelbaum brauchst du auch vom B16. Der Vtec beim B16a1 wird über den Tacho geschaltet. Nen Tacho vom EE8/EE9 brauchst du also auch.

Da streiten sich die Geister.Mir hat man gesagt dass der Tacho nicht gebraucht wird und der zusätzliche Stecker am EE8 Tacho nur für die Reserveleuchte genutzt wird.

crxvtec86 · 16.06.2011, 19:14

so ist es auch denn ich hatte mal kurz einen tacho vom ed9 in meinem drin und da ging auch alles

maxrev.de · Gast

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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	15.06.2011, 18:32 zitieren So da es bald losgeht mit dem B16A1 Swap in meinen ED9 brauche ich noch ein paar informationen von euch,welche den Swap bei einem ED9 schon mal durchgeführt haben. Bitte kein halbwissen hier posten sondern nur informationen die ich für den Swap brauche. Diesen Samstag bekomme ich meinen B16A1 Motor mit Getriebe und Motorkabelbaum. Was brauche ich unbedingt für den Swap? Was ich bis jetzt weiss: -EE8 ECU -Abgaskrümmer und Hosenrohr mit zwei Lamdasonden -Motormountkit (Hasport o.ä.) Fragen: -Brauche ich EE8 Antriebswellen? -Brauche ich den EE8 Kabelbaum vom Steuergerät zum Motor oder kann ich den vom ED9 verwenden? Was muss ich sonst noch wissen? Wenn mein ED9 Morgen die HU besteht,werde ich diese Woche noch EE8 Achsschenkel mit einer ITR Bremsanlage verbauen. Gefällt mir Teilen twittern
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Momohenning Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431	15.06.2011, 18:54 zitieren ja du brauchst ee antriebswellen mitsamt zwischenwelle. innen und außengelenk passen auch vom ed9 an die ee wellen oem krümmer ist kein muss, wichtig sind die 2 lambdasonden und beachten solltest du das für einen tuningkrümmer nur wenig platz bleibt mit der originalen ed9 fronttraverse 1x bearbeitet
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	15.06.2011, 19:19 zitieren Danke für die Info.Dann brauche ich also noch Antriebswellen... Der OEM Krümmer reicht mir erst mal bis der Turbo dann drauf gesetzt wird. Wie siehts aus mit dem Kabelbaum zwischen Steuergerät und Motorkabelbaum.Passt der ED9 an dieser Stelle und wenn ja was muss abgeändert werden?Hat die EE8 ECU den selben Stecker mit gleicher Belegung wie die ED9 ECU?
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kabelbaum Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ED 9 Anmeldedatum: 09.06.2010 Beiträge: 1567 Wohnort: Rauenberg	16.06.2011, 11:44 zitieren looki, looki 88_91_civic_crx_integra_vtec_pinout_wiring.jpg - [Bild vergrößern] ecu_ed9.png - [Bild vergrößern]
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CRXTommy Premium-Member Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: MUGEN CR-X Pro.2 & CR-X EE8 Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 1896 Wohnort: Harz	16.06.2011, 11:55 zitieren Kabelbaum brauchst du auch vom B16. Der Vtec beim B16a1 wird über den Tacho geschaltet. Nen Tacho vom EE8/EE9 brauchst du also auch.
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	16.06.2011, 12:57 zitieren CRXTommyKabelbaum brauchst du auch vom B16. Der Vtec beim B16a1 wird über den Tacho geschaltet. Nen Tacho vom EE8/EE9 brauchst du also auch. Da streiten sich die Geister.Mir hat man gesagt dass der Tacho nicht gebraucht wird und der zusätzliche Stecker am EE8 Tacho nur für die Reserveleuchte genutzt wird.
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crxvtec86 Elite Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: ED6, ED9 R.I.P. / EC8, EG3, EJ9 Sold / EE8 Sommer und Integra Daily, Accord CM2 Daily Anmeldedatum: 01.12.2008 Beiträge: 1319 Wohnort: Rockenhausen	16.06.2011, 19:14 zitieren so ist es auch denn ich hatte mal kurz einen tacho vom ed9 in meinem drin und da ging auch alles
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maxrev.de Gast	16.06.2011, 19:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Teile braucht man unbedingt für einen ED9 B16A1 swap?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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