» Was taugt der EM2?

lynix · 28.01.2010, 23:50

also... hab mein em2 mal auf der wage gehabt... mit halben tank und sonst noch was drinn war (ohne fahrer) hatte er 1180kg und auf dem leistungsprüfstand hatte ich knappe 165nm und 129ps alles oem.

auf der autobahn kann man ihn eig schon flott fahren.

den em2 haben sie nicht mit 2l motor gebaut aus einem grund:

er war ursprunglich für den usa markt gebaut, und da gibt es den RSX ... sie hätten sich also quasi selber konkurrenz gemacht.. also haben sie da den nächst schwecheren motor eingebaut und das war nunmal der D17

der D17 aber wurde ursprunglich für FRV und solche kisten gebaut. also für familienwägen... also nicht für so eine belastung wie er sie von jemand bekommt der ein "sportcoupe" fährt .... was mit ein grund für die zahl der hochgehenden em2 motoren ist.

corsi21 · 29.01.2010, 12:46

jo flott is der em2 schon, hier mal ein vid von heute morgen, mit 205 winterschlampen auf 16Zoll felgen, sehr nasse fahrbahn mit etwas schnee .was das durchdrehen der räder auch etwas erklärt

gemacht (auspuff) :TSS FK,TSS Sport MSD , TSS Carbon Air int.,

http://www.myvideo.de/watch/7285056

mbboy · 29.01.2010, 13:34

Naja aber wie man sieht wird er auch schön recht träge dann bei höheren Geschwindigkeiten. Gut ist ja auch normal.
Könnte für mich persönlich aber noch nen tucken schneller sein

Danke fürs posten deiner Videos...

Gruß

lynix · 29.01.2010, 13:44

nein der 120ps ist ein non-vtec und der 125ps ist ein e-vtec

klar das ist jetzt keine rennmaschine aber für die 120ps geht er recht flott...

mbboy · 29.01.2010, 13:54

Zitatklar das ist jetzt keine rennmaschine

Klar.Und für mich mal im Vergleich zu nem EG4 oder EG5...welcher geht besser?

corsi21 · 29.01.2010, 14:05

also hab vtec 125PS und bei dem vid is vieleicht 5sek vollgas der rest is immer nur halbgas

also nix mit träge

der zieht gut bis 200

lynix · 29.01.2010, 14:06

EG4 < EM2 < EG5

Projekt-Pro-Coupe · 29.01.2010, 15:08

@ corsi21 hab ich auch schon gewundert warum deiner so schwer hoch kommt :roll:

aber wenn du nicht ganz durchgezogen hast ^^

Also ansich wenn man ihn wirklich drückt, dann ist er top die 200 sind kein problem die knallt er super durch :yes:

Und das ende ist bei 200 noch nicht in sicht

die endgeschwindigkeit nach den papieren stimmt sowieso nicht :dumb:

wenn du danach gehen würdest wäre bei 200 schluss :laugh:

Ich hab mein letztes, ne war glaub ich vor 2 jahren auf 225-230 gebracht :hrhr:

und da hatte ich nur den carbon-air-intake verbaut :yes:

denke das ein bischen noch gegangen wäre aber die bahn hat es nicht zugelassen :roll:

Die anderen haben auch die geschwindigkeit drauf soweit ich weiß ^^
Hatten schon das ein oder anderem mal das thema :yes:

Und wie schon gesagt mit FK,Filter,MSD,ESD hast du richtig spass an dem wagen dann knallt der noch besser :yes:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	28.01.2010, 23:50 zitieren also... hab mein em2 mal auf der wage gehabt... mit halben tank und sonst noch was drinn war (ohne fahrer) hatte er 1180kg und auf dem leistungsprüfstand hatte ich knappe 165nm und 129ps alles oem. auf der autobahn kann man ihn eig schon flott fahren. den em2 haben sie nicht mit 2l motor gebaut aus einem grund: er war ursprunglich für den usa markt gebaut, und da gibt es den RSX ... sie hätten sich also quasi selber konkurrenz gemacht.. also haben sie da den nächst schwecheren motor eingebaut und das war nunmal der D17 der D17 aber wurde ursprunglich für FRV und solche kisten gebaut. also für familienwägen... also nicht für so eine belastung wie er sie von jemand bekommt der ein "sportcoupe" fährt .... was mit ein grund für die zahl der hochgehenden em2 motoren ist. Gefällt mir Teilen twittern
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corsi21 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: BMW E92 Coupe 330i 272 PS Anmeldedatum: 21.12.2008 Beiträge: 1581 Wohnort: Langenselbold	29.01.2010, 12:46 zitieren jo flott is der em2 schon, hier mal ein vid von heute morgen, mit 205 winterschlampen auf 16Zoll felgen, sehr nasse fahrbahn mit etwas schnee .was das durchdrehen der räder auch etwas erklärt gemacht (auspuff) :TSS FK,TSS Sport MSD , TSS Carbon Air int., http://www.myvideo.de/watch/7285056 Verfasst am: 29.01.2010, 13:24 zitieren und hier noch mal ein kleines vid, teilweise vollgas...aber wenn man aufs gas drückt kommt schon gut was an http://www.myvideo.de/watch/7285156
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	29.01.2010, 13:34 zitieren Naja aber wie man sieht wird er auch schön recht träge dann bei höheren Geschwindigkeiten. Gut ist ja auch normal. Könnte für mich persönlich aber noch nen tucken schneller sein Danke fürs posten deiner Videos... Gruß Verfasst am: 29.01.2010, 13:35 zitieren Der motor ist das eigtl ein I-vtec?
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	29.01.2010, 13:44 zitieren nein der 120ps ist ein non-vtec und der 125ps ist ein e-vtec klar das ist jetzt keine rennmaschine aber für die 120ps geht er recht flott...
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	29.01.2010, 13:54 zitieren Zitatklar das ist jetzt keine rennmaschine Klar.Und für mich mal im Vergleich zu nem EG4 oder EG5...welcher geht besser?
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corsi21 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: BMW E92 Coupe 330i 272 PS Anmeldedatum: 21.12.2008 Beiträge: 1581 Wohnort: Langenselbold	29.01.2010, 14:05 zitieren also hab vtec 125PS und bei dem vid is vieleicht 5sek vollgas der rest is immer nur halbgas also nix mit träge der zieht gut bis 200
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	29.01.2010, 14:06 zitieren EG4 < EM2 < EG5
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Projekt-Pro-Coupe General Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP2 Anmeldedatum: 10.06.2008 Beiträge: 3650 Wohnort: NRW	29.01.2010, 15:08 zitieren @ corsi21 hab ich auch schon gewundert warum deiner so schwer hoch kommt aber wenn du nicht ganz durchgezogen hast ^^ Also ansich wenn man ihn wirklich drückt, dann ist er top die 200 sind kein problem die knallt er super durch Und das ende ist bei 200 noch nicht in sicht die endgeschwindigkeit nach den papieren stimmt sowieso nicht wenn du danach gehen würdest wäre bei 200 schluss Ich hab mein letztes, ne war glaub ich vor 2 jahren auf 225-230 gebracht und da hatte ich nur den carbon-air-intake verbaut denke das ein bischen noch gegangen wäre aber die bahn hat es nicht zugelassen Die anderen haben auch die geschwindigkeit drauf soweit ich weiß ^^ Hatten schon das ein oder anderem mal das thema Und wie schon gesagt mit FK,Filter,MSD,ESD hast du richtig spass an dem wagen dann knallt der noch besser
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maxrev.de Gast	29.01.2010, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Was taugt der EM2?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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