» Von wo dzm signal nehmen?

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Motor is aus obd1 fahrzeug.
Zv is aus obd2b fahrzeug.
motorkabelbaum is aus obd2b gemischt mit obd1
via adapter stecker von obd2b auf obd1 anna ej2 ecu.

bei obd1 kommt das dzm signal vom zv.
bei obd2b vonna ecu.

und woher bekomme ick nu meins?

dazu kommt erschwerend das vorher nen tacho mit welle ohne dzm verbaut war und nun einer mit vss und dzm.

kmh funzt, nur der dzm nich weil ick nich weis woher ick das dzm signal abgreifen soll.

Blues · 03.07.2014, 09:09

Was hast'n für'n Motor drinne? Zur Not hol dir'n OBD2a Verteiler vom selben Motor, der hat noch das Drehzahl Ausgangssignal.

Könntest auch den jetzigen aufmachen, und schauen, ob du am Zündmodul noch eine Art unbelegten Pin oder sowas hast, an dem dann möglicherweise die Drehzahl abzugreifen wäre. Bezweifle aber, dass die dieselben Module wie bei OBD2a in den Verteiler gebaut und nur nicht komplett belegt haben..

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Das dzm oder engine speed signal mus ja irgendwo anliegen.sonst würde der motor ja nich ohne probs laufen!

Blues · 04.07.2014, 08:13

Nee, die ECU hat doch die TDC, CYP und CKP Sensor Werte.. Daraus kann das ohne Probleme die Drehzal bestimmen oder errechnen. Daher kommt das bei OBD2b ja dann aus dem ECU. Siehste doch oben im Bild außerdem, dass das Signal nur zum Tacho, zu dem kleinen Testtacho-Stecker im Motorraum und wenn man Automatik hat, auch zum TCM (Getriebesteuergerät) geht.
Kannst wie gesagt das Teil aufschrauben und schauen, ob es trotzdem das passende Zündmodul hat, an das du noch das Drehzahlkabel klemmen kannst, oder nimmst einen OBD2a Verteiler.

Bei den ganzen Sachen gehe ich vom Civic aus, also vom EJ/EK Werkstatthandbuch - ist aber bei dir vermutlich ziemlich genauso.

EDIT: Ist das immer noch der H22?

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

Isn ga3 logo geswappt auf d15 mit d16z6 asb.
zv,lima,klima und getriebe sind vom logo geblieben.

das ganze hängt via adapter von obd2b auf obd1 anna ej2 ecu

Blues · 04.07.2014, 16:17

Ahja, dann häng doch en OBD1 Zündverteiler dran und zieh das Kabel. Das ist wirklich nur für'n Tacho und den TestDZM zuständig. Musst das Kabel nich mal komplett neu ziehen. Kannst das Drehzahlkabel vom OBD2b ECU-Stecker auspinnen (ist ja nur ein "Ausgang") und dann bis zum Zündverteiler verlängern, bis an das blaue Kabel. NEP müsste das heißen.

maxrev.de · Gast

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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	03.07.2014, 03:56 zitieren Motor is aus obd1 fahrzeug. Zv is aus obd2b fahrzeug. motorkabelbaum is aus obd2b gemischt mit obd1 via adapter stecker von obd2b auf obd1 anna ej2 ecu. bei obd1 kommt das dzm signal vom zv. bei obd2b vonna ecu. und woher bekomme ick nu meins? dazu kommt erschwerend das vorher nen tacho mit welle ohne dzm verbaut war und nun einer mit vss und dzm. kmh funzt, nur der dzm nich weil ick nich weis woher ick das dzm signal abgreifen soll. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.07.2014, 09:09 zitieren Was hast'n für'n Motor drinne? Zur Not hol dir'n OBD2a Verteiler vom selben Motor, der hat noch das Drehzahl Ausgangssignal. Könntest auch den jetzigen aufmachen, und schauen, ob du am Zündmodul noch eine Art unbelegten Pin oder sowas hast, an dem dann möglicherweise die Drehzahl abzugreifen wäre. Bezweifle aber, dass die dieselben Module wie bei OBD2a in den Verteiler gebaut und nur nicht komplett belegt haben..
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	04.07.2014, 01:57 zitieren Das dzm oder engine speed signal mus ja irgendwo anliegen.sonst würde der motor ja nich ohne probs laufen!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.07.2014, 08:13 zitieren Nee, die ECU hat doch die TDC, CYP und CKP Sensor Werte.. Daraus kann das ohne Probleme die Drehzal bestimmen oder errechnen. Daher kommt das bei OBD2b ja dann aus dem ECU. Siehste doch oben im Bild außerdem, dass das Signal nur zum Tacho, zu dem kleinen Testtacho-Stecker im Motorraum und wenn man Automatik hat, auch zum TCM (Getriebesteuergerät) geht. Kannst wie gesagt das Teil aufschrauben und schauen, ob es trotzdem das passende Zündmodul hat, an das du noch das Drehzahlkabel klemmen kannst, oder nimmst einen OBD2a Verteiler. Bei den ganzen Sachen gehe ich vom Civic aus, also vom EJ/EK Werkstatthandbuch - ist aber bei dir vermutlich ziemlich genauso. EDIT: Ist das immer noch der H22? 2x bearbeitet
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	04.07.2014, 11:43 zitieren Isn ga3 logo geswappt auf d15 mit d16z6 asb. zv,lima,klima und getriebe sind vom logo geblieben. das ganze hängt via adapter von obd2b auf obd1 anna ej2 ecu
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.07.2014, 16:17 zitieren Ahja, dann häng doch en OBD1 Zündverteiler dran und zieh das Kabel. Das ist wirklich nur für'n Tacho und den TestDZM zuständig. Musst das Kabel nich mal komplett neu ziehen. Kannst das Drehzahlkabel vom OBD2b ECU-Stecker auspinnen (ist ja nur ein "Ausgang") und dann bis zum Zündverteiler verlängern, bis an das blaue Kabel. NEP müsste das heißen.
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maxrev.de Gast	04.07.2014, 16:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Von wo dzm signal nehmen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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