» Verstellbare nockenwellen räder, WOFÜR??

CRX_Ronny · 02.08.2012, 14:34

Hy...

Wollte mal fragen wofür Verstellbare Nockenwellenräder gut sind und was für eine Funktion die haben!!
Genaue beschreibung wäre toll!!

Würde mich mal brennend Interessieren, kenne mich damit nicht aus!!

Danke...MfG Ronny

Spike2008 · 02.08.2012, 15:52

In Verbindung mit Mehrventiltechnik ist sie zumindest eine Teillösung des alten Problems, dass ein Hubkolben-Verbrennungsmotor nur in einem bestimmten Drehzahlbereich sein bestes Drehmoment hat. Mit der Nockenwellen-Verstellung kann er gutes Durchzugsvermögen im unteren Drehzahlbereich und Leistungsentfaltung bei sportlichem Hochdrehen vereinigen. Zusätzlich verringert sie in den sonst nicht optimalen Drehzahlbereichen schädliche Abgasemissionen und Kraftstoffverbrauch.
Weitere Möglichkeiten: verbesserte Steuerung des Leerlaufs und der inneren Abgasrückführung.

EarL_VTEC · 02.08.2012, 15:59

Hey Spike hast du da nen Text durch den Übersetzter gejagt ?! Ich verstehe nur Bahnhof lol

Nockenwellenräder sind eigentlich dafür gedacht um die Steuerzeiten wieder optimal einzustellen z.B. wenn du einen geplanten Kopf hast oder Scharfe Nockenwellen meißt ab Stufe 2.....

CRX_Ronny · 02.08.2012, 16:10

Ok...danke schonmal für die Antworten!!

Soweit habe ich es verstanden....also macht es in jeden Fall sinn die zu kaufen, wenn ich Scharfe nockenwellen verbaue!!?? dbilas 272Grad)

is es denn viel aufwand, die einstellung?? man kann ja nach rechts und links drehen....woher weiss ich dann, wie ich einstellen muss??

wuddelcrew · 02.08.2012, 17:32

EG_XXXHey Spike hast du da nen Text durch den Übersetzter gejagt ?! Ich verstehe nur Bahnhof

Nockenwellenräder sind eigentlich dafür gedacht um die Steuerzeiten wieder optimal einzustellen z.B. wenn du einen geplanten Kopf hast .....

so isses.

z. b. wenn du den kopf bis zum min. planst oder den block kürzt wegen motorumbau, verändert sich der abstand zwischen NW und KW, wird kleiner. dadurch würdest du evtl. beim zahnriemen auflegenauf dier mitte eines zahnes kommen (ZR ist ja dann "zu lang")

mit hilfe der NW verstellung gleichst du sozusagen die steuerzeiten wieder an die sonst ja nicht passen würden.

spike hat da glaub ich die NW-verstellung wie vanos von bmw gemeint...

Breitbau Jaro · 19.02.2013, 23:07

Ziehe dieses Thema wieder hoch.

Habe demnächst vor, meinen ED9 Motor vor dem Frühling neu zu überholen.

Ich habe hier einen Motorkopf, dieser komplett von einer bekannten Motorfirma überarbeitet worden ist. Das bedeutet das alle relevanten Leistungsarbeiten durchgeführt worden sind. Geplant ist er fast zum maximalen Bereich.

Ebenso ist eine Bearbeitete ASB und DK vorhanden, die an den Kopf verbaut werden soll.

Nun habe ich 2 gebrauchte verstellbare Nockenwellenräder ( Ein und Auslass ) die ich gerne mit verbauen möchte und frage mich, nach welchem Prinzip ( System ) ich bei der Einstellung / Abstimmung vorgehen soll.

Hat jemand eine hilfreiche Vorgehensweise für mich ?

EarL_VTEC · 20.02.2013, 22:00

Das ist gar nicht so einfach ;-)

ich hab es an meinem D16 damals nach Gefühl eingestellt ^^ danach noch abgestimmt.

Normalerweise muss der OT genaustens rausgemessen und dazu die Wellen über die NW Räder eingestellt werden.

Sieht so aus:

Breitbau Jaro · 20.02.2013, 22:05

Ok, kannst du deine "gefühlte Einstellung" ungefähr beschreiben ? Einlass und Auslass um wieviel verändert .... eher AUF oder ZU ?

EarL_VTEC · 20.02.2013, 22:10

Lesen:
http://www.tuning-fibel.de/tuning-fibel/scharfe-nockenwellen.php

weiter lesen:
http://www.avl-schrick.com/dat/MK/Nockenwelleneinbau%20%20Camshaft%20Installation-berichtigt-25102005.pdf

Ein Guide wäre mal interessant am besten an nem Hondamotor vollzogen.

maxrev.de · Gast

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CRX_Ronny Elite Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, CRX-ed9 Anmeldedatum: 31.03.2009 Beiträge: 1512 Wohnort: 56479 Seck	02.08.2012, 14:34 zitieren Hy... Wollte mal fragen wofür Verstellbare Nockenwellenräder gut sind und was für eine Funktion die haben!! Genaue beschreibung wäre toll!! Würde mich mal brennend Interessieren, kenne mich damit nicht aus!! Danke...MfG Ronny Gefällt mir Teilen twittern
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	02.08.2012, 15:52 zitieren In Verbindung mit Mehrventiltechnik ist sie zumindest eine Teillösung des alten Problems, dass ein Hubkolben-Verbrennungsmotor nur in einem bestimmten Drehzahlbereich sein bestes Drehmoment hat. Mit der Nockenwellen-Verstellung kann er gutes Durchzugsvermögen im unteren Drehzahlbereich und Leistungsentfaltung bei sportlichem Hochdrehen vereinigen. Zusätzlich verringert sie in den sonst nicht optimalen Drehzahlbereichen schädliche Abgasemissionen und Kraftstoffverbrauch. Weitere Möglichkeiten: verbesserte Steuerung des Leerlaufs und der inneren Abgasrückführung.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.08.2012, 15:59 zitieren Hey Spike hast du da nen Text durch den Übersetzter gejagt ?! Ich verstehe nur Bahnhof Nockenwellenräder sind eigentlich dafür gedacht um die Steuerzeiten wieder optimal einzustellen z.B. wenn du einen geplanten Kopf hast oder Scharfe Nockenwellen meißt ab Stufe 2.....
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CRX_Ronny Elite Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, CRX-ed9 Anmeldedatum: 31.03.2009 Beiträge: 1512 Wohnort: 56479 Seck	02.08.2012, 16:10 zitieren Ok...danke schonmal für die Antworten!! Soweit habe ich es verstanden....also macht es in jeden Fall sinn die zu kaufen, wenn ich Scharfe nockenwellen verbaue!!?? dbilas 272Grad) is es denn viel aufwand, die einstellung?? man kann ja nach rechts und links drehen....woher weiss ich dann, wie ich einstellen muss??
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	02.08.2012, 17:32 zitieren EG_XXXHey Spike hast du da nen Text durch den Übersetzter gejagt ?! Ich verstehe nur Bahnhof Nockenwellenräder sind eigentlich dafür gedacht um die Steuerzeiten wieder optimal einzustellen z.B. wenn du einen geplanten Kopf hast ..... so isses. z. b. wenn du den kopf bis zum min. planst oder den block kürzt wegen motorumbau, verändert sich der abstand zwischen NW und KW, wird kleiner. dadurch würdest du evtl. beim zahnriemen auflegenauf dier mitte eines zahnes kommen (ZR ist ja dann "zu lang") mit hilfe der NW verstellung gleichst du sozusagen die steuerzeiten wieder an die sonst ja nicht passen würden. spike hat da glaub ich die NW-verstellung wie vanos von bmw gemeint...
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	19.02.2013, 23:07 zitieren Ziehe dieses Thema wieder hoch. Habe demnächst vor, meinen ED9 Motor vor dem Frühling neu zu überholen. Ich habe hier einen Motorkopf, dieser komplett von einer bekannten Motorfirma überarbeitet worden ist. Das bedeutet das alle relevanten Leistungsarbeiten durchgeführt worden sind. Geplant ist er fast zum maximalen Bereich. Ebenso ist eine Bearbeitete ASB und DK vorhanden, die an den Kopf verbaut werden soll. Nun habe ich 2 gebrauchte verstellbare Nockenwellenräder ( Ein und Auslass ) die ich gerne mit verbauen möchte und frage mich, nach welchem Prinzip ( System ) ich bei der Einstellung / Abstimmung vorgehen soll. Hat jemand eine hilfreiche Vorgehensweise für mich ? Verfasst am: 20.02.2013, 21:53 zitieren Soviele haben es nun gelesen und keiner eine Hilfestellung für mich parat ??
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.02.2013, 22:00 zitieren Das ist gar nicht so einfach ich hab es an meinem D16 damals nach Gefühl eingestellt ^^ danach noch abgestimmt. Normalerweise muss der OT genaustens rausgemessen und dazu die Wellen über die NW Räder eingestellt werden. Sieht so aus: dohc_1311873945.jpg - [Bild vergrößern]
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	20.02.2013, 22:05 zitieren Ok, kannst du deine "gefühlte Einstellung" ungefähr beschreiben ? Einlass und Auslass um wieviel verändert .... eher AUF oder ZU ?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	20.02.2013, 22:10 zitieren Lesen: http://www.tuning-fibel.de/tuning-fibel/scharfe-nockenwellen.php weiter lesen: http://www.avl-schrick.com/dat/MK/Nockenwelleneinbau%20%20Camshaft%20Installation-berichtigt-25102005.pdf Ein Guide wäre mal interessant am besten an nem Hondamotor vollzogen.
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maxrev.de Gast	20.02.2013, 22:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Verstellbare nockenwellen räder, WOFÜR??" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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