» versch. drehzahlprobs(in suche nichts passendes gefunden...)

joker86 · 10.02.2008, 19:56

in der suche hab ich wie im titel geschr nichts ähnliches gefunden.

sooo, ich hab mich ja schon fast mit abgefunden

(ist schon seit 1 1/2 jahren), finde aber folgendes prob trotzdem nicht normal:

folgendes ist auffällig:

1. wenn ich voll ausbeschleunige (z.b. 3. gang bis 6500U/min) :twisted:

und dann auskupple um das auto ausrollen zu lassen bleibt die drehzahl, die ja nun wieder runter geht, immer bei ca. 3000 U/min mindestens für 5 sek "hängen" und geht danach langsam auf leerlaufdrehzahl zurück!

2. wenn ich länger vollgas fahre :drive:

(z.B. einen berg hoch im 5. gang mit 2500 U/min und mit kaum geschwindigkeitszunahme) und dann in leerlauf gehe sackt die leerlaufdrehzahl voll ab. :?:

wie sehr sie nach unten geht hängt immer davon ab wie lange ich vorher vollgas gefahren bin. meistens sind es ca. 500U.
normalisieren tut es sich so etwa nach 10 bis 15 sekunden.
hatte es auch schon ein paar mal das der motor ganz aus ging (durch langes betätigen vom anlasser ging er dann wieder an).

Zündverteiler ist neu und fehlerspeicher hab ich au mal ausgelesen (nix).

hab versucht es genau zu beschreiben, bin ja bei manchen schon für schlechte beschreibungen bekannt... :wall:

kann auch mal nen video machen wenn ihr wollt!

HondaJay · 11.02.2008, 12:08

Ich würde sagen, es kann sein, dass deine Drosselklappe etwas hängt und zu langsam bzw. stockend schließt.

Oder vielleicht ist irgendein Sensor an der DK kaputt?

Hast du sonst keine Probleme mit dem Leerlauf? Wenn er ausgeht, kriegt er entweder nicht genug Luft oder Spritt.

Wenn es die Benzinpumpe wäre, müsste er auch sonst öfters Faxen machen.

Also bleibt noch die Luftzufuhr, die im Leerlauf irgendwie gestört ist. Es wird wohl an irgendeinem Schlauch liegen. Entweder gerissen oder verstopft. Wenn verstopft, dann ist die Frage womit und warum?

Noch jemand eine Idee?

joker86 · 11.02.2008, 20:20

sonstige leerlaufprobs?

nichts regeläßiges aber:

wenn der motor komplett warm gefahren ist und ich z.b. wegen ner ampel anhalten muss. sackt au manchmal die drehzahl so auf 600U ab aber ohne das der kühler-FAN angeht oder so...
aber das kommt mal vor mal auch nicht! kann da keine regelmäßigkeiten feststellen.

hab mal von nem mechaniker erzählt bekommen das er mal nen civic die DK gewechselt hat und die alte total verklebt und verschmoddert war...
meinst ich soll die mal abbauen oder macht man da mehr kaputt oder undicht(<- z.b. dichtung zur ASB)?

und:

welche schläuche speziell könnten dafür verantwortlich sein??

HondaJay · 11.02.2008, 20:30

Es gibt (z.B. ATU) extra Drosselklappenreiniger. Versuchs mal ohne Abbauen, denn dann brauchst du eine neue Dichtung und musst ggf. den Gaszug neu einstellen. Einfach richtig schön mit ZEWA o.ä. drin saubermachen. Wenn es nichts bringt, dann evtl. abbauen, dafür gibts hier sicher ne Menge Anleitungen.

Hat sonst keiner ne Idee?

joker86 · 11.02.2008, 21:17

so hab mal über such ein paar themen durchgeackert.

öfters wird von einem IAC-Ventil geredet was dann mal ausgebaut und gereinigt wurde. allerdings war die erklärung immer bei anderen motoren.

könnte das bei mir auch ein fehler sein?
immerhin dreht mein kalter motor immer bis max 1800 U.

und das verkleben der asb und dk könnte von der kurbelwellengeäuse-entlüftung kommen richtig?
könnte es was bringen den zündverteiler nachzustellen?

Ángelos.m · 11.02.2008, 21:27

zv würde ich nicht nachstellen,könnte vielleicht was bringen aber da verstellst du ja deine ganzen werte,glaube ich,mach mal deine drosselklappe richtig sauber!!

joker86 · 11.02.2008, 21:35

DK saubermachen würde bestimmt was bringen schätz ich!

hab aber schon eben so nen paar horrorgeschichten gelesen wo einem dann ne feder um die ohren geflogen ist und dann nach dem zusammenbau nen luftspalt geblieben wäre...
da wär ich um bilder und ne kleine beschreibung von euch echt super dankbar!!!

HondaJay · 11.02.2008, 22:10

Ich habs vor nem Jahr oder bei einem Mazda 323 BG gemacht. Und zwar folgendes:

Bei ATU DK Reiniger Besorgt, ne Rolle ZEWA und einen Lappen. Schlauch vom Luftfilter zur ASB entfernen. Die DK erstmal geschlossen lassen und kräftig einsprühen, einwirken lassen, sauber wischen. Besorg dir einen Helfer, der die DK offen hält, sprüh den Lappen ein und wische so weit es geht um die DK herum. Ganz wichtig die Scharniere säubern. DK offen lassen, damit die ASB bisschen lüften kann. Mit dem Gas vom Reiniger springt die Karre erstmal nicht an und ruckelt dann ein bisschen. Kein Grund zur Sorge, stellt sich nach 1 min. wieder ein.

Das IACV fügt Benzindämpfe aus dem Aktivkohlefilter (Tankentlüftung) der angesaugten Luft bei (bitte um einen Schlag in den Magen, wenn es falsch ist). Könnte schon sein, dass da was verdreckt ist. Ein Prof. meinte mal, wenn das Ventil kaputt ist läuft die Karre nicht mehr richtig.

Die Kurbelgehäuseentlüftung könnte verdreckt sein, aber das hat soweit ich weiß keinen Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl.

Zündverteiler würde ich erstmal in Ruhe lassen. Zu empfindlich das Teil.

Was ich eigentlich hätte zuerst erwähnen sollen, und dafür schäme ich mich

, ist, dass der Luftmassenmesser den Geist aufgegeben hat. Ist sogar sehr wahrscheinlich, denn dann treten Drehzahlschwankungen auf, weil der Motor nicht recht weiß wie viel Luft er da eigentlich zugeführt bekommt. Vielleicht mal in der Werkstatt mit einem Strom-/Spannungsmesser messen lassen, oder Fehlerspeicher auslesen.

Was mir jetzt noch einfällt, woher Drehzahlprobleme kommen ist die Lambda-Sonde. Diese sorgt dafür, dass das Steuergerät das Mischungsverhältnis regeln kann. Ist die Sonde kaputt, weiß der Motor wiederum nicht so genau, wie viel Benzin der Luft beizumischen ist.

Hm... erstmal fällt mir da nichts ein. Versuch es mal mit der DK. Sollte es nicht helfen, so bin ich sicher, dass es entweder die L-Sonde oder der Luftmassenmesser kaputt ist.

joker86 · 11.02.2008, 23:16

ok! danke für die gute beschriebung! werde ich auf jeden fall mal mit dem sprühzeugs ausprobieren.

der luftmassenmesser sitzt direkt auf einem rohr der ansaugbrücke (glaube das was zu zylinder 4 geht) oder ist der das nicht??

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "versch. drehzahlprobs(in suche nichts passendes gefunden...)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	10.02.2008, 19:56 zitieren in der suche hab ich wie im titel geschr nichts ähnliches gefunden. sooo, ich hab mich ja schon fast mit abgefunden (ist schon seit 1 1/2 jahren), finde aber folgendes prob trotzdem nicht normal: folgendes ist auffällig: 1. wenn ich voll ausbeschleunige (z.b. 3. gang bis 6500U/min) und dann auskupple um das auto ausrollen zu lassen bleibt die drehzahl, die ja nun wieder runter geht, immer bei ca. 3000 U/min mindestens für 5 sek "hängen" und geht danach langsam auf leerlaufdrehzahl zurück! 2. wenn ich länger vollgas fahre (z.B. einen berg hoch im 5. gang mit 2500 U/min und mit kaum geschwindigkeitszunahme) und dann in leerlauf gehe sackt die leerlaufdrehzahl voll ab. wie sehr sie nach unten geht hängt immer davon ab wie lange ich vorher vollgas gefahren bin. meistens sind es ca. 500U. normalisieren tut es sich so etwa nach 10 bis 15 sekunden. hatte es auch schon ein paar mal das der motor ganz aus ging (durch langes betätigen vom anlasser ging er dann wieder an). Zündverteiler ist neu und fehlerspeicher hab ich au mal ausgelesen (nix). hab versucht es genau zu beschreiben, bin ja bei manchen schon für schlechte beschreibungen bekannt... kann auch mal nen video machen wenn ihr wollt! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

HondaJay Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln	11.02.2008, 12:08 zitieren Ich würde sagen, es kann sein, dass deine Drosselklappe etwas hängt und zu langsam bzw. stockend schließt. Oder vielleicht ist irgendein Sensor an der DK kaputt? Hast du sonst keine Probleme mit dem Leerlauf? Wenn er ausgeht, kriegt er entweder nicht genug Luft oder Spritt. Wenn es die Benzinpumpe wäre, müsste er auch sonst öfters Faxen machen. Also bleibt noch die Luftzufuhr, die im Leerlauf irgendwie gestört ist. Es wird wohl an irgendeinem Schlauch liegen. Entweder gerissen oder verstopft. Wenn verstopft, dann ist die Frage womit und warum? Noch jemand eine Idee?
▲	pn email

joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	11.02.2008, 20:20 zitieren sonstige leerlaufprobs? nichts regeläßiges aber: wenn der motor komplett warm gefahren ist und ich z.b. wegen ner ampel anhalten muss. sackt au manchmal die drehzahl so auf 600U ab aber ohne das der kühler-FAN angeht oder so... aber das kommt mal vor mal auch nicht! kann da keine regelmäßigkeiten feststellen. hab mal von nem mechaniker erzählt bekommen das er mal nen civic die DK gewechselt hat und die alte total verklebt und verschmoddert war... meinst ich soll die mal abbauen oder macht man da mehr kaputt oder undicht(<- z.b. dichtung zur ASB)? und: welche schläuche speziell könnten dafür verantwortlich sein??
▲	pn

HondaJay Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln	11.02.2008, 20:30 zitieren Es gibt (z.B. ATU) extra Drosselklappenreiniger. Versuchs mal ohne Abbauen, denn dann brauchst du eine neue Dichtung und musst ggf. den Gaszug neu einstellen. Einfach richtig schön mit ZEWA o.ä. drin saubermachen. Wenn es nichts bringt, dann evtl. abbauen, dafür gibts hier sicher ne Menge Anleitungen. Hat sonst keiner ne Idee?
▲	pn email

joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	11.02.2008, 21:17 zitieren so hab mal über such ein paar themen durchgeackert. öfters wird von einem IAC-Ventil geredet was dann mal ausgebaut und gereinigt wurde. allerdings war die erklärung immer bei anderen motoren. könnte das bei mir auch ein fehler sein? immerhin dreht mein kalter motor immer bis max 1800 U. und das verkleben der asb und dk könnte von der kurbelwellengeäuse-entlüftung kommen richtig? könnte es was bringen den zündverteiler nachzustellen?
▲	pn

Ángelos.m Senior Name: Angelos Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 und Honda NSR 125 Anmeldedatum: 04.01.2008 Beiträge: 487 Wohnort: Frankfurt	11.02.2008, 21:27 zitieren zv würde ich nicht nachstellen,könnte vielleicht was bringen aber da verstellst du ja deine ganzen werte,glaube ich,mach mal deine drosselklappe richtig sauber!!
▲	pn

joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	11.02.2008, 21:35 zitieren DK saubermachen würde bestimmt was bringen schätz ich! hab aber schon eben so nen paar horrorgeschichten gelesen wo einem dann ne feder um die ohren geflogen ist und dann nach dem zusammenbau nen luftspalt geblieben wäre... da wär ich um bilder und ne kleine beschreibung von euch echt super dankbar!!!
▲	pn

HondaJay Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Wohnort: Köln	11.02.2008, 22:10 zitieren Ich habs vor nem Jahr oder bei einem Mazda 323 BG gemacht. Und zwar folgendes: Bei ATU DK Reiniger Besorgt, ne Rolle ZEWA und einen Lappen. Schlauch vom Luftfilter zur ASB entfernen. Die DK erstmal geschlossen lassen und kräftig einsprühen, einwirken lassen, sauber wischen. Besorg dir einen Helfer, der die DK offen hält, sprüh den Lappen ein und wische so weit es geht um die DK herum. Ganz wichtig die Scharniere säubern. DK offen lassen, damit die ASB bisschen lüften kann. Mit dem Gas vom Reiniger springt die Karre erstmal nicht an und ruckelt dann ein bisschen. Kein Grund zur Sorge, stellt sich nach 1 min. wieder ein. Das IACV fügt Benzindämpfe aus dem Aktivkohlefilter (Tankentlüftung) der angesaugten Luft bei (bitte um einen Schlag in den Magen, wenn es falsch ist). Könnte schon sein, dass da was verdreckt ist. Ein Prof. meinte mal, wenn das Ventil kaputt ist läuft die Karre nicht mehr richtig. Die Kurbelgehäuseentlüftung könnte verdreckt sein, aber das hat soweit ich weiß keinen Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl. Zündverteiler würde ich erstmal in Ruhe lassen. Zu empfindlich das Teil. Was ich eigentlich hätte zuerst erwähnen sollen, und dafür schäme ich mich , ist, dass der Luftmassenmesser den Geist aufgegeben hat. Ist sogar sehr wahrscheinlich, denn dann treten Drehzahlschwankungen auf, weil der Motor nicht recht weiß wie viel Luft er da eigentlich zugeführt bekommt. Vielleicht mal in der Werkstatt mit einem Strom-/Spannungsmesser messen lassen, oder Fehlerspeicher auslesen. Was mir jetzt noch einfällt, woher Drehzahlprobleme kommen ist die Lambda-Sonde. Diese sorgt dafür, dass das Steuergerät das Mischungsverhältnis regeln kann. Ist die Sonde kaputt, weiß der Motor wiederum nicht so genau, wie viel Benzin der Luft beizumischen ist. Hm... erstmal fällt mir da nichts ein. Versuch es mal mit der DK. Sollte es nicht helfen, so bin ich sicher, dass es entweder die L-Sonde oder der Luftmassenmesser kaputt ist.
▲	pn email

joker86 Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 608 Wohnort: Bad Salzungen	11.02.2008, 23:16 zitieren ok! danke für die gute beschriebung! werde ich auf jeden fall mal mit dem sprühzeugs ausprobieren. der luftmassenmesser sitzt direkt auf einem rohr der ansaugbrücke (glaube das was zu zylinder 4 geht) oder ist der das nicht?? Verfasst am: 13.02.2008, 14:00 zitieren hab mir mal spray von liqui moly geholt. man soll erstmal einprühen und einwirken lassen und dann noch mal bei laufendem motor ordendlich reinsrühen in die DK. werds mal ausprobieren aber irgendwie hab ich da ein schlechtes gefühl wenn sich da was löst und dann in den motor gelangt???!
▲	pn

maxrev.de Gast	26.05.2008, 14:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "versch. drehzahlprobs(in suche nichts passendes gefunden...)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Fehlercode 40 ? P30 ECU habe nichts dazu gefunden. Hallo, ich habe seit dem einbau einer breitbandlambdasonde einen fehlercode im steuergerät. habe ihn nach anleitung ausgelesen. 4 x Blicken 1 Sekunde lang dann lange pause. dann geht es wieder von vorne los. müsste doch dann fehlercode 40 lauten ? habe... [Elektronik]von Shaggy82	5 209	20.08.2014, 11:57 Sohcy
D16Y8 Werkstatthandbuch (immernoch nichts gefunden) HILFE Hallöchen, da ich momentan Probleme hab die Steuerzeiten einzustellen, bin ich auf der Suche nach dem richtigen Werkstatthandbuch. Ich hab zwar schon eins aber da steht nichts vom D16Y8 Motor. Hat da Jemand nen Link für mich? Ich verzweifel noch an der... Seite 2 [Del Sol]von Mr.Schraubergott	13 736	15.04.2013, 15:06 tommylu85
Hilfe: Traggelenk am Achsschenkel ausbauen EE8 (hab in der Sufu nichts gefunden). Hallo Leute, ich habe das Problem, das ich bei meinem EE8 am vorderen Achsschenkel das Traggelenk nicht raus bekomme (beide Achsschenkel liegen bei mir im Keller). Also ich war bei Honda und die haben mir gesagt, das die das garnicht mehr machen. Jetzt... Seite 2, 3 [CRX]von redhonda81	21 609	29.04.2013, 21:05 Andreas2407
suche passendes Leuchtmittel Hallo Leute Hab bei meinem EJ2 Coupe neue Scheinwerfer verbaut (siehe Bild) und steh grad noch vor dem Problem des passenden Leuchtmittels. Kann mir da jemand weiter... [Civic 92-95]von Sokar82	8 267	10.07.2012, 20:08 Sokar82
Suche passendes Radio mit Kanalfilter Hallo, Ich such ein 2Din Radio mit einem Iso-Stecker . Er sollte das Budget von maximal 200€ nicht übersteigen. Eine kleine tedenz nach oben bei sehr guter Erfahrung mit einem Radio ist auch noch drin. Ein wichtiger Punkt ist das man... von token	1 311	30.05.2012, 17:27 Ralf
Hilfe bei suche von Lackcode/NH503P gibt kein passendes Ergebnis Moin, ich brauche mal eure Hilfe. Mein Wagen hat die Farbe NH503P Granada Black Pearl. Gibt es noch eine andere Bezeichnung den Lack zu nennen, was den Lackcode angeht? Ich lasse gerade etwas lackieren und das System des Lackierers gibt unter NH503P kein... [Spachteln, Schleifen & Lackieren]von Zachan	2 194	07.11.2013, 11:25 Zachan
Passendes CD, MP3 Radio für den Sol Könnt ihr mir eins empfehlen? Denke etwas mit roter Beleuchtung würde passen. Bei xbay gibt es einige. Da ich das Auto gerne mit offenem Dach abstelle muss es nicht unbedingt ein 200€ Teil sein. Dachte so an max. 70€. In meinen Sol ist... [Del Sol]von del_s0L	7 288	30.09.2010, 05:44 Sebulator
EG3 passendes Fahrwerk? Moin erstmal, fahre einen EG3 Bj. '95 noblesse variante und momentan 175/70 R13 drauf mit ner ET von 41 und das sollte eigentlich auch so bleiben, da jetzt aber mein original Fahrwerk so langsam den Geist aufgibt, habe ich an ein Sportfahrwerk... Seite 2 [Civic 92-95]von Ic3-T	15 452	22.01.2009, 12:03 Ej2 VTi
Passendes Fahrwerk für EJ2 mit Scheibe Hi Leute! Hab mal ne Frage: Will mir demnächst ein Fahrwerk für mein Coupé kaufen. Da die Hinterachse aber auf Scheibe umgerüstet ist, wollt ich mal wissen, welches Fahrwerk nun passt. Kann ich das ein EJ Fahwerk bestellen oder muss ich das von der Limo... [Civic 92-95]von ceekay	9 276	02.04.2013, 07:02 Ej2 VTi
Passendes FS für Helix Esprit 20 hi suche ein gutes FS Kompo System bis 400€ das sich gut mit der Helix Esprit E20 (2kanal) versteht, dazu habe ich noch ne ETON Monoblock EC1200.1C die ich an einen geeigneten Woofer anschließen will, stehe aber nich auf soviel Bass sollte klein... [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von datrucrep	1 265	11.04.2009, 23:23 datrucrep