» Ventilspiel lässt sich nicht einstellen d16z5

PorschKillerNR1 · 18.06.2015, 12:46

Hallo an die gemeinde :-)

.

Ich habe bei meinen d16z5 den zylinderkopf zusammen gebaut und wollte ventile einstellen. Jetzt kann ich bei 2 auslassventilen das spiel nicht so einstellen, das es in der toleranz liegt. Der kopf und motor wurden geplant und ventilsitze neu eingeschliffen. Blöder weise musste ich mit dem fahrzeug sammt zerlegten motor umziehen und dabei sind die kipphebel durcheinander gekommen. Im whb finde ich nichts wie die nummerierung der hebel sein muss bzw ob es unterschiede zwischen einlass und auslass gibt. Wäre eben logisch zwecks thermischer belastung. Bevor ich nochmal den kopf zerpflück, wollte ich euch fragen wie die fortlaufende nummerierung der kipphebel is und ob das nicht einstellbare ventilspiel damit zusammen hängt. Ventile sind laut firma nicht krumm und die kipphebel greifen auch ordentlich auf die ventile.

Grüße Tobi

Headshot91 · 18.06.2015, 15:34

Im whb sollte das erklärt sein, wenn nicht ist es egal welcher kipphebel wo sitzt.

Zeig mal ausschnitt deines whb. Bzw bild vom motor dann kann man dir besser helfen.

lg louis

&weida? · 19.06.2015, 05:38

Kipphebel sind laut EPC alle gleich.

Kann mir das grad nicht vorstellen was da sein könnte, dass man das Ventilspiel nicht einstellen kann.

wuddelcrew · 19.06.2015, 13:35

Inwiefern lässt es sich nicht eistellen? Kipphebel bewegt sich nicht? Schraube lässt sich nicht drehen? Mutter lässt sich nicht lösen? Zu viel Spiel? Zu wenig Spiel?
Falsche Montage? Kipphebel verschlissen? Nockenwelle verschlissen?

Die Fragen sollten helfen das Problem ein wenig besser zu verstehen...

PorschKillerNR1 · 19.06.2015, 14:13

Kipphebel bewegen sich alle. Wenn ich auf OT gedreht hab bzw 180 grad gedreht habe, dann haben die kipphebel zu wenig spiel. Ich habe die einstellschraube ganz zurückgedreht und komme nicht auf die werte. Zusammenhebaut ist alles nach whb vorgabe, bis auf die nummeriwrung der hebel eben. Der motor hat ca 150tkm und lief immer einwandfrei. Bin zurzeit im urlaub und hab kein whb. Aber hab ein originales buch von arbeit. Da hab ich die punkte "zylinderkopf anbau" befolgt.

Grüße Tobi

&weida? · 19.06.2015, 14:56

Es sind pro 1/4 Drehung an der NW immer nur die Ventile von einem Zylinder frei.

PorschKillerNR1 · 19.06.2015, 15:21

Ja des ist schon klar. Wir drehen aber bei uns auf arbeit immer 180 grad und stellen dann gleich 8 ventile mit einmal ein. Wir sind honda vertragshändler. Des hat uns der meister so erklärt und gezeigt. Aber sicherer ists wenn du ne viertel umdrehung machst. Ich habs auf beide weisen gemacht und hatte 2 mal das gleiche ergebnis. Nockenwellen und kopphebel sind übrigens schon etwas eingelaufen. Klar nach der laufleistung. Aber er lief vorher ja auch.

Grüße Tobi

stussy · 19.06.2015, 16:47

Sind die ventile nur eingeschliffen worden oder wurden die sitze neu gefräst?

situx · Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314

PorschKillerNR1Wir drehen aber bei uns auf arbeit immer 180 grad und stellen dann gleich 8 ventile mit einmal ein.

Machste mir das nächste Mal nen Video davon?
Das würd ich ja gerne mal sehen... :suspekt:

PorschKillerNR1 · 19.06.2015, 17:44

Wenn ich wieder auf arbeit bin mach ich mal ein video. Ventilsitze sind auch neu gefräst. Grüße tobi

maxrev.de · Gast

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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	18.06.2015, 12:46 zitieren Hallo an die gemeinde . Ich habe bei meinen d16z5 den zylinderkopf zusammen gebaut und wollte ventile einstellen. Jetzt kann ich bei 2 auslassventilen das spiel nicht so einstellen, das es in der toleranz liegt. Der kopf und motor wurden geplant und ventilsitze neu eingeschliffen. Blöder weise musste ich mit dem fahrzeug sammt zerlegten motor umziehen und dabei sind die kipphebel durcheinander gekommen. Im whb finde ich nichts wie die nummerierung der hebel sein muss bzw ob es unterschiede zwischen einlass und auslass gibt. Wäre eben logisch zwecks thermischer belastung. Bevor ich nochmal den kopf zerpflück, wollte ich euch fragen wie die fortlaufende nummerierung der kipphebel is und ob das nicht einstellbare ventilspiel damit zusammen hängt. Ventile sind laut firma nicht krumm und die kipphebel greifen auch ordentlich auf die ventile. Grüße Tobi Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	18.06.2015, 15:34 zitieren Im whb sollte das erklärt sein, wenn nicht ist es egal welcher kipphebel wo sitzt. Zeig mal ausschnitt deines whb. Bzw bild vom motor dann kann man dir besser helfen. lg louis
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	19.06.2015, 05:38 zitieren Kipphebel sind laut EPC alle gleich. Kann mir das grad nicht vorstellen was da sein könnte, dass man das Ventilspiel nicht einstellen kann. 1x bearbeitet
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	19.06.2015, 13:35 zitieren Inwiefern lässt es sich nicht eistellen? Kipphebel bewegt sich nicht? Schraube lässt sich nicht drehen? Mutter lässt sich nicht lösen? Zu viel Spiel? Zu wenig Spiel? Falsche Montage? Kipphebel verschlissen? Nockenwelle verschlissen? Die Fragen sollten helfen das Problem ein wenig besser zu verstehen...
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	19.06.2015, 14:13 zitieren Kipphebel bewegen sich alle. Wenn ich auf OT gedreht hab bzw 180 grad gedreht habe, dann haben die kipphebel zu wenig spiel. Ich habe die einstellschraube ganz zurückgedreht und komme nicht auf die werte. Zusammenhebaut ist alles nach whb vorgabe, bis auf die nummeriwrung der hebel eben. Der motor hat ca 150tkm und lief immer einwandfrei. Bin zurzeit im urlaub und hab kein whb. Aber hab ein originales buch von arbeit. Da hab ich die punkte "zylinderkopf anbau" befolgt. Grüße Tobi
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	19.06.2015, 14:56 zitieren Es sind pro 1/4 Drehung an der NW immer nur die Ventile von einem Zylinder frei.
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	19.06.2015, 15:21 zitieren Ja des ist schon klar. Wir drehen aber bei uns auf arbeit immer 180 grad und stellen dann gleich 8 ventile mit einmal ein. Wir sind honda vertragshändler. Des hat uns der meister so erklärt und gezeigt. Aber sicherer ists wenn du ne viertel umdrehung machst. Ich habs auf beide weisen gemacht und hatte 2 mal das gleiche ergebnis. Nockenwellen und kopphebel sind übrigens schon etwas eingelaufen. Klar nach der laufleistung. Aber er lief vorher ja auch. Grüße Tobi
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7027 Wohnort: Springe	19.06.2015, 16:47 zitieren Sind die ventile nur eingeschliffen worden oder wurden die sitze neu gefräst?
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situx Premium-Member Anmeldedatum: 07.02.2010 Beiträge: 5314	19.06.2015, 17:17 zitieren PorschKillerNR1Wir drehen aber bei uns auf arbeit immer 180 grad und stellen dann gleich 8 ventile mit einmal ein. Machste mir das nächste Mal nen Video davon? Das würd ich ja gerne mal sehen...
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PorschKillerNR1 Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 zerlegt; Civic EM2 Vtec Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 478 Wohnort: Markneukirchen	19.06.2015, 17:44 zitieren Wenn ich wieder auf arbeit bin mach ich mal ein video. Ventilsitze sind auch neu gefräst. Grüße tobi
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maxrev.de Gast	20.06.2015, 16:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ventilspiel lässt sich nicht einstellen d16z5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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